科目三路考，面对掉头路段时，很多学员都觉得，“这就是一个大的转弯”——这种轻敌的后果，往往就是挂科。
掉头虽然看似简单，但各细节环环相扣，操作不当不仅会挂科，还有发生事故的危险。
掉头操作的全流程，应该这样来：
1：预备
在完成上一个考核项目后，就应该把车调整到最左侧车道。
当接近掉头路段时，就不要加油门了，调整状态，迎接考核。
2：语音
语音播报的时候，不要干等，而是利用这个时间，观察选择掉头的“窗口”。
例如，对面有来车，就要判断距离的远近，是放慢车速等它通过，还是自己保持节奏“抢”在它前面。
3：操作
语音播报之后，依次完成这些操作：
①打左转向：不用考虑，早打上早放心；
②左右观察：不管路面什么情况，左右摆一下头，完成动作，然后再酌情仔细观察；
③减速降挡：减速到20迈左右，换上二挡，离合松到底。
④等待三秒：完成换挡之后，先把车顺稳当，不踩离合不踩油门，保持正常行驶，然后再观察掉头的“窗口”，完成这些基本也够三秒了，也可以再稍等一下。
4：掉头
找准时机，迅速把方向盘打到底，掉头，并且顺便调到既定的车道上。这里注意两点：
①掉头到后半段，可能会出现车辆抖动、动力不足的情况，可以稍微踩一点油门；
②尽量不要压道路的最外侧边线。
5：顺正
顺到正常车道上以后，迅速提速加挡，换到3挡30迈正常行驶。
遇到意外怎么办？
如果运气不好，正好赶上对面车辆特别多，没有掉头的时机，怎么办？
首先完成上面提到的操作，然后在掉头的时候：
Ⅰ：果断停车——虽然停车有挂科风险，但掉头时，考官会有人工评判，肯定会公平合理。
Ⅱ：空挡等待——停车后，踩刹车、换空挡、松离合。千万不要在一挡上踩着离合等。
Ⅲ：一挡起步——等出现掉头时机了，一挡起步，不要马上转弯，先完全松了离合，往前行驶起来。
Ⅳ：轻松掉头——一挡掉头应该非常熟悉并且轻松了。
Ⅴ：提速加挡——掉头完成之后，迅速提速提挡到三挡，正常行驶。
