文/小磊
今年是捷达进入中国的第25年，对于中国老一辈的人来说，捷达可能不仅仅是一款车型的名称，更多的是一种记忆。而对于中国汽车工业而言，捷达则更多是是一种时代符号，25年来，捷达几乎已经成为消费者心目中“皮实耐用、经济实惠”的代名词。
国内这一代捷达车型于2013年上市，一改以往棱角分明、方正保守的外型，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚运动的动感身姿。上市后也一直维持在较高的销量水平，而现在最新改款的捷达也于近期上市，不知道能否延续销量奇迹。
从新款捷达来看，在外观上新款车型无疑更加符合现在年轻消费者的审美。新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，下面的进气孔也为了搭配整体作出了调整，雾灯区域则是增加了镀铬装饰，新车还换装了全新的多辐式轮圈，这些改变都为其颜值加分不少，看上去要比现款车型更加精致。
新款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格，更加简洁同时更有质感，它采用了大量高亮黑材质及立体环形镀铬饰条，并对各部分细节进行了不同程度的优化，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，换装了全新MQB三幅式平底多功能方向盘的配备、呈现“水”字样的空调出风口以及提供全新镀铬装饰包、动感内饰配色方案以及金属迎宾踏板等等。
新捷达最大的改变莫过取消了1.6L发动机车型，换成了大众汽车首款1.5L MPI发动机(大众EA211系列)，这台1.5L发动机与现有1.6L发动机动力水平相当，最大输出功率为110马力，而另一款搭载1.4L自然吸气发动机的最大输出功率为90马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱;而新款捷达运动版车型则搭载1.4T发动机，其最大输出功率为131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
但是7.99万-13.49万元的售价区间，注定让不少人失望了，自动挡中配落地都要12万，这个钱有太多更好的选择，而且此车只有中高配才有车身稳定系统，这一点来说着实有点让人失望。
但无论如何，25年来，捷达凭借较好的口碑，销量一直维持在高位，而今天这次中期改款，在外观内饰及动力方面均有一定的变化，是好是坏自有车主评说，不知道捷达这个“老炮”，是否还能继续换发青春。
千说万说不如车主说，金杯银杯不如车主的口碑
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