文/小磊

今年是捷达进入中国的第25年,对于中国老一辈的人来说,捷达可能不仅仅是一款车型的名称,更多的是一种记忆。而对于中国汽车工业而言,捷达则更多是是一种时代符号,25年来,捷达几乎已经成为消费者心目中“皮实耐用、经济实惠”的代名词。

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国内这一代捷达车型于2013年上市,一改以往棱角分明、方正保守的外型,以大众汽车家族式设计语言为蓝本,通过精准有力的线条,勾勒出一个时尚运动的动感身姿。上市后也一直维持在较高的销量水平,而现在最新改款的捷达也于近期上市,不知道能否延续销量奇迹。

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从新款捷达来看,在外观上新款车型无疑更加符合现在年轻消费者的审美。新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计,内部拥有镀铬饰条装饰,前保险杠也采用了全新的样式,下面的进气孔也为了搭配整体作出了调整,雾灯区域则是增加了镀铬装饰,新车还换装了全新的多辐式轮圈,这些改变都为其颜值加分不少,看上去要比现款车型更加精致。

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新款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格,更加简洁同时更有质感,它采用了大量高亮黑材质及立体环形镀铬饰条,并对各部分细节进行了不同程度的优化,中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏,并配备有USB、SD卡以及AUX接口,换装了全新MQB三幅式平底多功能方向盘的配备、呈现“水”字样的空调出风口以及提供全新镀铬装饰包、动感内饰配色方案以及金属迎宾踏板等等。

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新捷达最大的改变莫过取消了1.6L发动机车型,换成了大众汽车首款1.5L MPI发动机(大众EA211系列),这台1.5L发动机与现有1.6L发动机动力水平相当,最大输出功率为110马力,而另一款搭载1.4L自然吸气发动机的最大输出功率为90马力,传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱;而新款捷达运动版车型则搭载1.4T发动机,其最大输出功率为131马力,传动系统匹配7速双离合变速箱。

但是7.99万-13.49万元的售价区间,注定让不少人失望了,自动挡中配落地都要12万,这个钱有太多更好的选择,而且此车只有中高配才有车身稳定系统,这一点来说着实有点让人失望。

但无论如何,25年来,捷达凭借较好的口碑,销量一直维持在高位,而今天这次中期改款,在外观内饰及动力方面均有一定的变化,是好是坏自有车主评说,不知道捷达这个“老炮”,是否还能继续换发青春。

千说万说不如车主说,金杯银杯不如车主的口碑

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