说起“灯光师”
大多数人的第一反应就是
利用各种专业灯具
创作出各种光影效果的人
其实不仅在舞台上或影视剧组中有灯光师
铁路上也有“灯光师”
今天小编带你去认识一下
每天与小灯泡打交道
大家都知道
铁道线上信号灯发出的灯光颜色
是由信号灯的透镜颜色来决定的
而发光的任务由小灯泡来完成
这些灯泡虽小
却担当着指引列车安全行驶的重任
在北京局集团公司
唐山电务段信号检修车间
就有这么一群信号工
他们的工作就是与灯光打交道
负责检查测试每一个信号灯灯泡
大家称他们为铁路“灯光师”
一个灯泡主要由灯丝、玻璃泡
和灯泡尾部组成
检测时
灯丝要经过2小时的点灯实验
铁路“灯光师”要仔细观察
灯丝有无燃烧杂质
裂纹、破损等问题
除此之外
还要对灯泡进行每分钟近千次
幅度0.6毫米的振动试验
检查灯泡尾部是否有
松动、假焊等安全隐患
只有尾部牢牢固定在灯座上
不松动不歪斜且发光稳定的小灯泡
才能被铁路“灯光师”选定
正式上线使用
工作中戴墨镜可不是为了装酷
千万不要小看这些小灯泡
它们虽然“身材娇小”
却可以发出“夺目”的光芒
只要盯着检测台看上几秒
眼前就会变得白茫茫一片
为避免被亮光灼伤眼睛
墨镜成为铁路“灯光师”
保护眼睛的必备装备
即使戴着墨镜，每次工作完毕
铁路“灯光师”也必须闭目休息2至3分钟
才能缓解亮光对眼睛的刺激
看！他们戴墨镜工作的样子
是不是很酷？
每个小灯泡都有专属“身份证”
每批小灯泡检测合格后
铁路“灯光师”会赋予它们
一个专属的“身份证”
上面详细记录着它们的测试信息
拥有“身份证”后
这些小灯泡就可以上线使用了
每个小灯泡的使用寿命为两年
铁路“灯光师”会定期为它们
进行“体检”
确保小灯泡在岗期间“身体健康”
经过铁路“灯光师”检测的小灯泡
犹如一个个“小太阳”
在铁道线发光发亮
指引列车安全前行
END
图文/李志坚 赵春菲
编辑/郭骁勇 李施君
投稿邮箱：rmtzkywb@163
试驾复兴号！服贸会这个展台“吸”住了好多“铁粉”
为什么现在坐火车听不到“哐当”声了？
你知道“绿巨人”是怎样“体检”的吗？
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