据媒体报道，作为美国监管机构对特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统调查的一部分，美国证监会正调查特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在特斯拉有关自动驾驶汽车表述中所扮演的角色。美国证监会（SEC）官员正在考虑马斯克是否可能不恰当地作出了前瞻性陈述，但没有具体说明马斯克的哪些具体陈述或活动引起了监管机构的注意。
根据媒体此前报道，美国司法部去年对特斯拉展开刑事调查，关注焦点是特斯拉声称其电动汽车“可自行驾驶”的相关说法。美国联邦和加州安全监管机构去年已经在审查特斯拉关于自动辅助驾驶功能和系统设计的声明是否给消费者带来“虚假的安全感”，诱使他们将特斯拉视为真正的无人驾驶汽车，并在驾驶过程中变得松懈，从而可能造成致命后果。
另外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）代理负责人在1月9日表示，该监管机构正在“非常迅速地”对其于2021年8月启动的特斯拉自动驾驶仪调查进行调查。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对时间财经表示：“自动驾驶应该是特斯拉的核心竞争力。被SEC调查这件事情对特斯拉来说有不利的影响，因为一旦调查发布特斯拉技术不成熟，或者是虚假宣传，对公司的股价和市值都有负面影响，对行业来说，也影响很大。另外，特斯拉是行业的龙头，水平最先进，如果特斯拉被调查出来有问题，那么其他公司，估计可能也有类似的问题。那么，可能在美国是调查特斯拉，在中国可能有些公司也会被调查。”
IPG中国首席经济学家柏文喜告诉时间财经：“特斯拉的自动驾驶广告造假及其因此导致的马斯克被调查事件，可能还是涉及过度宣传问题。这一事件对于特斯拉的公司形象、品牌形象以及资本市场表现的的负面影响不言而喻，但是就目前特斯拉在新能源汽车领域中的地位而言应该还是影响相对有限的，其他新能源汽车品牌想借此事件彻底颠覆特斯拉并取而代之的可能性在目前还是很小的。”
时间财经就上述事件影响等联系特斯拉方面，截至发稿，未获回复。
股价方面，2022年特斯拉股票跌幅较大，全年下跌约65%。特斯拉股价的下跌或与投资者的担忧有关，投资者担心马斯克将更多关注推特而不是电动汽车生产。
根据福布斯实时亿万富豪榜，截至1月29日14：51，马斯克最新身家为1813亿美元（折合成人民币1.23万亿元）。
截至美东时间1月27日美股收盘，特斯拉股价为177.90美元/股，总市值为5618亿美元（折合成人民币3.81万亿元）。
去年净赚126亿美元
特斯拉近日发布2022年第四季度及全年财报。数据显示，2022年特斯拉交付记录达到131万辆。2022年第四季度实现了有史以来单季度最高收益、最高运营收入和最高净利润。马斯克表示，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。受财报影响，特斯拉股价大涨。
财报显示，2022年，特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。2022年第四季度，特斯拉总收入达243亿美元，同比增长37%；营业利润同比增加至39亿美元，营业利润率达到16%。
另外，第四季度，特斯拉营运现金流为33亿美元，自由现金流为14亿美元，2022年全年营运现金流147亿美元，自由现金流为76亿美元。同时，自2022年9月起，特斯拉在全球多次下调车型售价，刺激销量。
在特斯拉全球范围的大幅降价后，该公司的投资者正在关注其毛利率。特斯拉2022年第四季度的汽车业务毛利率为25.9%，这是过去五个季度的最低水平。特斯拉表示，短期汽车利润率将受到价格下跌和总体通胀环境的影响，但该公司管理层更专注于其运营利润率。2022年第四季度，特斯拉整体营业利润率为16%。
马斯克在电话会议上表示，1月份出现了特斯拉历史上最强劲的需求，并且是供不应求——但这都是基于其车型大幅降价的结果。
展望2023年，特斯拉仍然打算坚持年增长率50%的目标，并在2023年卖出180万辆汽车。马斯克甚至在电话会议上表示，特斯拉今年有潜力达到200万辆汽车交付，但市场总拥有不确定性，因此180万辆的目标已是“谨慎的”。
自动驾驶“时间表”多次后延
马斯克曾表示，特斯拉的自动驾驶软件决定了这家车企是价值不菲还是几乎一文不值。
2016年，特斯拉推出了其全自动辅助驾驶FSD软件，这是一个测试版插件，它能让车辆自动变道、进出高速公路、识别停车标志和红绿灯以及停车。不过该软件仍然需要持证司机随时监控系统。
马斯克还亲自指导了一段视频的创作，用以在社交媒体上和投资者的财报电话会议上推广这款软件。有媒体称，或许是因为这段视频夸大了FSD技术的能力，视频中承诺的最终全自动驾驶功能尚未实现，所以引起了SEC的关注。
值得一提的是，马斯克多年来一直承诺，特斯拉将推出一款能够上路的全自动驾驶汽车。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾预测，到2017年底，特斯拉汽车能够无人驾驶，从洛杉矶行驶至纽约。
直至2019年，马斯克对特斯拉汽车何时能够完全自动驾驶的预测仍然非常“激进”。其他业界人士都摒弃了原先的预测，并且表示L5自动驾驶仍然非常遥远。而特斯拉则宣布计划在2019年末或2020年初更新软件，以让汽车能够“完全自动驾驶”。
另据报道，马斯克还表示，特斯拉汽车将在2020年底实现完全自动驾驶。
值得一提的是，特斯拉自动驾驶系统FSD的装车量未达成目标。FSD的最终目标是无人驾驶，现在只能提供辅助自动驾驶功能。特斯拉CEO马斯克曾多次承诺自动驾驶时间表，最终都没有实现。同时，马斯克原本预计，2022年会有100万辆特斯拉汽车使用FSD功能，而最终订阅推送量约为40万辆。
频曝安全事故
早在2021世界人工智能大会AI夜话上，华为智能驾驶总裁苏箐谈到了自动驾驶的境况和对未来趋势的看法，其中特别提到了特斯拉。苏箐直言，特斯拉这么几年下来，事故率还是挺高的。
自2020年6月开始至今，关于因特斯拉“刹车失灵”事故频繁被曝出。此类事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地发生。据媒体不完全统计，仅2020年6月-12月，因特斯拉车辆突然“刹车失灵”发生的事故有近十起。而仅在2021年1月就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model 3、Model S等。
2021年2月8日，据国家市场监管总局官网，五部门共同约谈了特斯拉，原因为特斯拉车辆出现的异常加速、电池起火等问题。当晚，特斯拉即在官方微博发布回应，称诚恳接受政府部门指导，将全面加强自检自查。但随后4月11日，在上海，一辆特斯拉在地下车库突然失控、刹车失灵，所幸无人受伤。特斯拉回应称车辆失控是车库地滑造成。
另外，据环球时报消息，2022年7月22日上午，林志颖驾驶一辆特斯拉model x在中国台湾桃园市中正北路出车祸。林志颖头部受伤，坐在副驾驶座的儿子脸部擦伤。
目前，林志颖车祸事故原因仍未公布。（北京时间财经 向雨）
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