涡轮增压发动机现在可以说已经遍布各个级别车型中，对于小型车来说，小排量涡轮能带来更好的动力，随时变身小钢炮，对于紧凑级车来说，涡轮能降低排量的同时保证动力，带来更好的油耗。但对于追求平顺和舒适的中级车来说，涡轮的加入虽说让动力更加强劲，但涡轮介入瞬间带来的突兀加速感似乎和中级车看重的平顺又有些背道而驰。那还有线性平顺的自吸发动机中级车可选么？那是自然，今天就为大家推荐市场上热销的四款日系中级车。
● 一汽马自达全新阿特兹
动力总成：2.5L/2.0L自然吸气发动机
除了发动机之外，变速箱也同样善解人意。你可能会疑惑为什么在全新阿特兹的变速箱上找不到S挡（运动模式）。原因很简单，不需要！就这么任性，踩油门踏板的深度和速度决定了一切。
- 外观：优雅舒展的设计 “魂动”语言撩人
“魂动”的设计语言放在阿特兹这种大尺寸的车型上非常成功，表现出舒展与动感，而新款阿特兹外观设计上线条更加凌厉，全系标配了LED大灯、雾灯，同时也是全系标配LED日间行车灯和LED组合尾灯。
- 内饰空间：豪华感升级 后排舒适性提升
小结：颜值高是阿特兹给人的第一印象，作为一台中级车，修长的身姿和优雅的线条在同级中鹤立鸡群。其二是实用性也得到兼备，配置配备丰富，特别是在主被动安全配置方面，属于同级优秀。出色的操控表现一直是马自达品牌标签，阿特兹的操控可以说是日系中级车中的标杆，弯道中的底盘响应和转向手感令开过的人都念念不忘。新款在内饰上下了很大功夫提升，在品质感和豪华感上都有进步，产品竞争力有了很大的提高。
● 广汽本田雅阁
动力总成：2.4L/2.0L自然吸气发动机
提起第九代雅阁，似乎第一时间想到就是“大龅牙”镀铬前进气格栅，当初本田以为国人都好这口，殊不知弄巧成拙，“大龅牙”一度成为了笑话，甚至对销量也造成一定的影响。不过这种情况很快得到改变，原因是广汽本田推出中期改款的新雅阁，新车前脸一改原有风格，变化十分明显，同时还增加了同级别领先的Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统和全LED前大灯组，大大提升其竞争力。
- 动力：地球梦动力总成 2.0L/2.4L可选
本田这款2.4L汽油发动机相信大家也并不陌生，获得了2013年度的“沃德十佳发动机”的奖项(此外还有一款3.5升V6自然吸气发动机)，也是本田在沃德十佳发动机榜单上缺席三年重新回归的鼎力之作。最大的技术亮点是采用了VTEC VTC(即可变气门升程 可变气门正时)技术，同时融入了缸内直喷技术。
与2.0升和2.4升发动机搭配的新型CVT变速箱。这款变速箱采用了高强度传动带，同时扩大变速比来提高传动效率。据了解，CVT变速箱加入了“G-Design Shift”控制技术，利用高精度油压控制系统，可实现在各种形式条件下提高燃油经济性。同时可以快速应对驾驶者的意图，维持高加速G值来提升驾驶乐趣。
- 外观：比例协调线条流畅 中庸中带着时尚
我们都在说，车越来越年轻了，其实，是我们越来越老了。雅阁相比从前变得更加运动，夸张，和主流的大趋势保持一致。虽然没有巨大幅度的改变，但是整体效果更加吸引路人眼球，这也是我推荐它的原因之一。
- 内饰/配置：丰富的主动安全配置是亮点
小结：作为中期改款的新雅阁确实让人眼前一亮，更年轻更运动的前脸，更丰富更具科技感的配置，更实惠更诱人的价格，上市就获得好评如潮。作为一个风靡多年的经典车系，多年后依旧保持了旺盛的生命力。
● 东风日产天籁
动力总成：2.5L/2.0L自然吸气发动机
全新天籁的前脸变得更为年轻且富有激情，重点是在配置方面也有了极大的提升，再加上往上还有车长超过5米，轴距达到2900mm的公爵版本，天籁可以说覆盖面非常广。更为让人觉得划算的就是目前天籁全系还有着2万元左右的现金优惠，而且2.0L的版本也全面替换成为了具备缸内直喷技术的新发动机，性价比大幅提升。
- 动力：采用2.5L/2.0L自然吸气 平顺舒适油耗低
全新天籁在动力上依旧配备2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机改用缸内直喷发动机，参数相比旧款略有提升。2.5L发动机则依旧沿用现款发动机，与之搭配的依旧是平顺舒适的CVT无级变速箱。从上代天籁的VQ系列发动机改用为当前的QR25系列，也是日产为了迎合排放需求而做出的调整。日产也为这台发动机加入了“DLC涂层气门顶筒”、“C-VTC连续可变气门正时智能控制系统”等技术，让动力数据方面不降反升。
- 外观：全新的V-motion家族设计
全新天籁的设计最大特点在于年轻化，日产这几年开始了品牌年轻化的建设计划，想要让品牌形象更年轻，首先得车子看起来更年轻才行。因此，全新的V-motion家族设计被应用到了旗下众多车型中，蓝鸟、西玛这些新推出的车型都充分展示这一设计风格，采用流畅的线条和更具攻击性的前脸塑造出动感又富有力量感的车型外观。
- 配置/空间：科技配置丰富 座椅设计舒适
小结：全新天籁可谓是有备而来，着重主动安全技术的功能一下子让安全更为可靠，2.0L全新匹配直喷发动机也足以应对日常的应用，平顺舒适好开依然是天籁的宗旨，2万元的优惠幅度搭配上给力的配置，着实相当的诱惑。
● 广汽丰田凯美瑞
动力总成：2.5L/2.0L自然吸气发动机
作为日系中型车的领军人物，凯美瑞在国内市场的知名度是很高的，良好的舒适性、可靠的品质都是其身上的标签，当然，空间方面它也一直表现优异，而搭载新款2.0L直喷发动机的车型售价也比较亲民，如今市场优惠还有2万以上，性价比进一步提升。
- 动力：2.0L直喷发动机 6AT表现不俗
丰田的全系车型都在换装新一代的动力系统，而在中期改款的凯美瑞上就是用了新的2.0L发动机，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统，最大功率123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9N·m。变速箱方面与之匹配的为6AT手自一体，这款变速箱拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，平顺性表现不错。
- 外观：年轻化的设计语言 时尚大气
目前在售的凯美瑞是去年初上市的中期改款车型，新车采用了“Keen Look”家族设计理念，相比老款车型，新款凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。整体上不仅提升了档次感，而且一下子把凯美瑞的年龄拉低了五岁。
- 内饰：属沉稳风格 空间实用性高
无论是乘坐空间还是储物空间，凯美瑞都可以说是中型车里做得优秀的，凯美瑞各代车型也一直如此，这已经成为凯美瑞的一大特色。车内各处的储物空间也不少，日常使用起来很顺手，随身物品多的朋友会很喜欢，而尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。
小结：虽然凯美瑞采用了传统的自然吸气发动机，但新的双喷射发动机在技术层面一点不逊色，实际表现与竞品的涡轮动力也缩小了差距，而它在空间和整体舒适性方面依然表现不错，再加上如今市场优惠也不小，乞丐版车型已经下探到16万级别，性价比非常高。
总结：对于家用中级车来说，省油舒适平顺是最大需求，在拥有了这些特质的前提下再去追求漂亮的外形和前卫的配置。而从今天的推荐车型也可以看出，目前坚持在中级车上用自吸发动机的大多是日本车企，欧美系品牌已经大部分换上了小排量涡轮。或许再过几年，日系也要逐步加入涡轮的行列，趁现在，赶紧享受一下自然吸气带来的线性动力体验吧。
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