作者：萧汉
在北京的首都机场高速旁，静静地坐落着一处不甚为人知的博物馆，这座博物馆远离城市喧嚣，默默地讲述着一段段陈年往事。
这个小众且免费的博物馆名为民航博物馆，是中国民用航空局主办的民用航空专题博物馆，地点位于北京首都机场辅路民航200号地区，总占地面积约285亩。
博物馆的主体建筑有着现代感极强的飞机发动机外形，而在主体建筑四周的草坪上，陈列着多架不同历史时期、风格迥异的飞机，围绕着这座“发动机”走一圈，就如同走过了一本简洁的中国民用航空史。
中国民航博物馆是中国民用航空业文明发展进步的标志，其中陈列民航的历史，包括民用航空器发展史、民用机场建设史及民航科技发展展望等，这个历史中包含了民航最重要的文化里程碑。
博物馆分为室内和室外两个展区，室外草坪上展示的都是退役后的飞机，用围栏围了起来，游人可以近距离观看，甚至可以摸到机身。空旷的室外展览区非常适合游玩，退役的飞机带着一股岁月感静静地停放着。博物馆建筑呈波浪形延伸的建筑，有点像机场里面的航站楼，设计感十分强烈。大门的形状是模拟飞机发动机建成的，走进其中，就像走进一个巨型飞机发动机一般，感觉十分神奇。
室内分为一层和地下一层，进入一层大厅，两边分别有两条空中玻璃栈道，可以从高处观赏摆放在一层的飞机，也有好几架挂在半空中作为展示装饰的飞机模型。室内还停放着专机伊尔14型飞机，这也是馆内唯一一架游客可以进入飞机舱内参观的。飞机舱内是干净简洁的布置，一边放着床铺，一边放着办公桌。
这架伊尔-14运输机，飞机号为B-4208，机身长21.31米、宽31.7米、高7.8米，有两台活塞8架发动机，续航能力为8小时10分钟。由于这架飞机的动翼是亚麻布做的，经过几十年的风吹日晒，动翼已经损坏。2001年南航河南分公司在不改变飞机原有结构和标志的前提下，对这架飞机重新组装、修缮，给飞机装上了铝铂动翼后，作为文物保存起来。客舱内设置了17个座椅、一张矮床、一张沙发和一个办公桌，客舱前隔板右侧悬挂毛主席在本飞机上的照片一张，当时在中央专机团服役，1985年这架飞机到原中原航空公司服役，1992年按民航有关规定停飞，1994年被运到少林寺展览，2000年，南航与原中原航联合重组，这架飞机才被运回南航河南分公司。
博物馆最大的藏品要数空中客车A310，这是中国1985年6月25日引进的第一架空中客车公司的飞机，涂装是东方航空公司现役样式。该飞机退役后，2006年9月27日由空中客车公司从东航购买后捐赠。
中国民航博物馆每周一闭馆，周二至周日开放时间为9:00-16:30，16:00停止入场，免费不免票，需要提前预约，目前周末也可以预约当天的门票，馆前有免费停车场。这座博物馆因为位置比较偏僻，知名度不高，所以游客不多，游览体验非常好，对于喜欢航空飞机相关知识的朋友推荐大家来这座博物馆。
【详细地址】北京市朝阳区机场辅路200号
【乘车线路】地铁三元桥站换乘359路，民航博物馆下车步行100米
【门票价格】免费（需提前预约）
【停车价格】免费
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