奥迪已经揭开了A6 Avant e-tron概念车的面纱。这款时尚的电动旅行车基于2021年上海车展上展示的A6 Sportback e-tron概念车，是奥迪A6旅行车的电动版。
奥迪A6 Avant e-tron是A6系列中第二款纯电动车型，不过，此次奥迪并没有放出这款新车的内饰，也没有提供任何关于A6电动旅行车外观的细节。
外观造型
奥迪A6 Avant E-Tron的前脸对于奥迪粉丝来说很熟悉，但由于采用电动动力系统而有所不同。进气格栅略有不同，它保留了 e-tron 系列标志性的封闭式外观，但引入了更大的U形侧进气口，侧进气口形成空气幕，可以改善空气动力学性能。
细长的车头大灯非常犀利，据说车主可以自己配置日间行车灯，奥迪表示这一技术将会应用到量产车中。至少在这个概念车上，驾驶员可以把车停在墙前，用前大灯作为投影仪，在驾驶舱内玩电子游戏。
从侧面看，奥迪A6 Avant E-Tron旅行车采用旅行车车身风格，车身尺寸方面，车长 4.96 米，宽 1.96 米，高 1.44 米，轴距未知，比奥迪RS6 Avant短了1英寸多，窄了0.2英寸，低了 2.6 英寸。难怪它看起来如此美丽，车身比例非常出色。这让我想起极氪001，同为电动旅行车，车身尺寸为4970×1999×1560mm，轴距为3005mm，比这款奥迪“瓦罐”稍大一些。
与 e-tron 车型一样，Avant 概念车采用后置摄像头取代了传统的后视镜。A 柱、车顶侧面和后扰流板都有一个铝制装饰件。这个元素为车辆的轮廓增添了一些亮点。
最引人注目的是车尾设计，这款概念车采用一个掀背式车尾。贯穿式尾灯内部采用3d设计元素。下部有两个十分突出的扩散器和椭圆形的通风口。奥迪确实声称该设计具有空气动力学性能。
奥迪A6 Sportback e-tron概念车非常强调空气动力学性能。虽然不如它的四门轿跑车兄弟（空气阻力0.22 cW）那么强，但 Avant e-tron 概念车的空气阻力系数为 0.24 cW ，与量产版e-tron GT 相同。
PPE平台
奥迪A6 Avant E-Tron Concept 搭载 Premium Platform Electric (PPE)平台，这是与保时捷共同开发的模块化系统，这也是新款Q6 E-Tron跨界车采用的平台，据悉下一代Macan也将采用该平台打造。而首款基于PPE平台的Q6 E-Tron量产车将于2023年亮相。该车配备双电动机，总输出功率为 469 马力（350 千瓦）和 590 磅英尺（800 牛·米）的扭矩。高性能版百公里加速在4秒内。低配车型百公里加速不到7秒。未来可能会出现超过 600 马力的RS电动版。
奥迪没有透露确切的电池容量，但表示电池组容量约为 100 千瓦时。A6 Avant E-Tron Concept的后驱版本充满电最大续航可达435 英里（700 公里）。采用800 伏、270 千瓦充电10 分钟，可增加186 英里（300 公里）的续航里程。从 5% 充到 80% 不到 25 分钟。
奥迪A6 Avant E-Tron其它亮点包括巨大的 22 英寸车轮、短前悬和后悬，以及豪华跑车的风范，特别喜欢它的数字矩阵 LED 和数字 OLED 技术，奥迪灯厂的称号名副其实。车身的每一侧都有三个高分辨率 LED 投影仪，可以充当水坑灯或在地面上显示警告信息（例如，提醒骑自行车的人车门即将打开）。
数字后视镜
未来奥迪将在中国上市量产版A6 Avant E-Tron。是否会原汁原味引进还未知，也可能会加长车身。总之这款电动旅行车至少要到2024年才会上市。
资料来源：奥迪
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