第一个，河池金城江机场建在悬崖边上，广西河池金城江机场，被不少外国媒体称之为“中国最危险的一座机场”从高空俯瞰，整个机场就像是一艘山顶航母，四周则是三百多米高的悬崖，这座机场的跑道是世界公认的最窄跑道之一，长度2200米，宽仅仅只有45米，但很少有人知道，这座机场居然能够保障A320或是737这样的大型飞机降落，我来为大家科普一下关于广西最好的机场?以下内容希望对你有帮助!
广西最好的机场
第一个，河池金城江机场。建在悬崖边上，广西河池金城江机场，被不少外国媒体称之为“中国最危险的一座机场”。从高空俯瞰，整个机场就像是一艘山顶航母，四周则是三百多米高的悬崖，这座机场的跑道是世界公认的最窄跑道之一，长度2200米，宽仅仅只有45米，但很少有人知道，这座机场居然能够保障A320或是737这样的大型飞机降落。
河池金城江机场
第二个，特岗丁机场。洪都拉斯是全世界男性娶妻最容易的国家之一，但如果要坐飞机来到这里，一定要先做好心理建设，因为特岗丁机场坐落于坐落于高耸的马德雷山脉中，飞机必须在最后一刻进行45度的斜角转弯，才能够下降到跑道上。除了地形特殊，跑道也是极其的短，所以它是世界上降落难度最高的跑道之一。据统计，自1984年起，平均每个月都会有3到4起冲出跑道的事故发生。1989年的一次事故，更是造成了273人遇难。
特岗丁机场
第三个，帕罗机场。不丹的帕罗机场被5480米的高山环绕，全世界仅有8名飞行员有资格在这里起降，它位于帕罗河岸的深谷中，降落前需要在群峰中穿梭，并且需要在目视气象条件下起降，还得在白天完成这些工作，这里只有一栋客运大楼，四个停机位以及唯一的一个飞机跑道长度只有1964米，宽不到30米。在这里飞行的驾驶员都需要经过特殊的专业训练，在起飞后的几秒钟就需要调整方向，避开山体，驾驶员不能有任何闪失和犯错，因为一个不留神就会撞山而亡。
不丹帕罗机场
第四个，纳萨尔苏瓦克机场。纳赛尔苏瓦克位于格林兰岛的南部，是一个不到200人的聚落，而和他同名的机场，周围环绕这峡湾，湍流和强风更是家常便饭，能见度低，因此仅白天允许起降，跑道只有1830米，飞抵至此，飞机还需要进行90度转弯和跑道对齐，偶尔还需避开漂流中的冰山。但它作为格陵兰岛南部唯一的国际机场，如果你想要欣赏北极光，那就要做好在这个机场起降的准备。
纳萨尔苏瓦克机场
第五个，朱莉安娜公主国际机场。加勒比海不仅有海盗，还有一个神奇的机场，这座机场的跑道仅有2350米，跑道的一端紧邻着海岸线和海滩，原本这里只给小型飞机开放，但后来随着旅游业的发展，很多大型客机也需要在此降落，由于跑道的长度不足，飞机在降落前，必须提前降低飞行高度，从海上俯冲进入跑道，而这座机场的特别之处在于，当飞机到达机场附近的玛候海滩时，飞机离海滩的高度只有约10至20米，成了许多人拍摄飞机降落的胜地。也曾发生过女子被气流吹倒而丧命的事件，但每年还是有很多游客慕名而来，除了欣赏美景外，还想亲眼目睹飞机从头上飞过的奇景。
朱莉安娜公主国际机场
第六个，克里斯蒂亚诺罗纳尔多机场。葡萄牙的马德拉群岛有大西洋明珠的美誉，也是著名球星C罗的家乡，为了表彰C罗为家乡带来的荣誉，这里的机场被改名为克里斯蒂亚诺.罗纳尔多国际机场，这里曾一度以短跑道而令人生畏，并且机场周围就是高山和海洋。即使经验很丰富的飞行员，每次起降都会如履薄冰，最初跑道只有1600米，加上强风的干扰，飞机很难降落，扩建后的跑道变成2780米，但有一段延伸到海岸外的架空跑道，下方由180多根柱子支撑。
罗纳尔多机场
第七个，麦克默多机场。它是南极上的冰跑道，跑道上面没有铺设任何的道路设备，当南极的气温上升，海冰融化的时候，这条跑道就不见了。冰跑道变得宽阔，最大的难题是要确保飞机和货物的重量，一旦冰地破灭，就会给飞机带来毁灭性的后果，由于冰层浮动，这个机场每年会以12米的速度向西南方漂移，飞行员必须每年校对跑道的最新位置，否则可能会一头栽进海里。
麦克默多机场
第八个，库尔舍韦勒机场。位于阿尔卑斯山的法国高级滑雪胜地库尔舍韦勒拥有世界上最豪华的滑雪区，也是欧洲顶级的蜜月度假区，前往此地的人，非富即贵，但是，不管多有钱的客人，都得在库尔舍维勒机场经历一番生与死的考验。降落过程堪比悬崖滑雪，因为这个机场的跑道仅有560米，更让人揪心的是，跑道中断部位还有个山丘，坡度近20度，飞机需要上坡降落下坡起飞，以此来减少滑行的距离。还有高海拔和严寒气候也会带来很多不确定因素，因此，飞行员想在此跑道起降，还得先获得证明认可才行。
库尔舍韦勒机场
第九个，直布罗陀国际机场。它位于南欧的直布罗陀，这里是英国的海外属地之一，也是欧非大陆的交界处，这座机场的特别处就是直接建于闹市中，距离市中心只有不到500米。直布罗陀机场的设计十分凶险，飞机跑道和当地主要街道相互交叉，每天都有无数车辆穿越飞机跑道，每当有航班起降时，街道就会提前关闭，疏散车辆。由于跑道的长度只有1800米，要求精度极高，在降落到停机坪时，飞行员必须尽快将自动刹车踩到底，而且四处的建筑物林立，无法让大型的客机安全升级。航班只能使用中小型的窄体飞机服务。
直布罗陀机场
第十个，卢卡拉机场。尼泊尔的卢卡拉机场位于世界十大危险机场排列第一位，被称为世界屋脊上的跑道，机场海拔2860米，跑道却只有触目惊心的460米，且还有一个18.5度的坡度，周围是群山环绕，包括跑道的尽头也是一座大山，导致机场上空乱流涌动，飞机在这里起降都没有回头路可走，地面也无法提供太多的讯息，飞行员的操作至关重要。自1970年开始，这里发生的事故不低于两位数。
尼泊尔卢卡拉机场
说危险是相较于一般的葡萄机场，飞行员的驾驶技术往往都是经得住考验的。
