在大众双车策略取得成功后，国内越来越多的合资车企开始跟进，其中比较有代表性的就是广汽本田和东风本田，两家合资企业在很多车型上都推出了基于同平台、同三大件的两款产品，比如缤智和XR-V，比如雅阁和INSPIRE，比如冠道和UR-V。
今天我们要说的便是冠道和UR-V，两款车一个由广汽本田进行生产，一个由东风本田进行生产。两款车在动力构成、变速箱、底盘等生产平台上保持一致，也就是说两者的核心三大件都是一致的，只是细节略有不同。
不过，值得关注的是，虽然三大件一样，但两者的销量却大相径庭。以2018年的销量为例，本田冠道年销量为8万余辆，而UR-V只有4万5千余辆，两者销量差距接近50%，可谓十分巨大。那么两款车的销量差距为什么这么大呢？
从产品力上看，两者只是存在略微差距，比如在空间上，UR-V整车长4825mm，冠道整车长4816mm，UR-V在整车长度上略大一些，但两者轴距都为2820mm，也就是说其轴距是相同的。同时在外观上，UR-V的前脸设计看上去更为运动和年轻化，而冠道则看上去更为精致，两款车都大量运用了镀铬装饰和力量型线条，但在细节上仍存在一定差距，总体看起来冠道更为霸道一些，而UR-V则相对柔和。
UR-V内饰
冠道内饰
从内饰上看，冠道和UR-V其实也没有太大的区别，毕竟都是基于同一概念车打造而来，在设计上也是只有些细节差异，UR-V看起来更简洁一些，而冠道则看起来更有科技感。所以，综合来说，冠道和UR-V在整体产品层面其实不存在决定性差距，那么销量差距的原因在哪呢？
从价格上我们似乎可以发现端倪，冠道1.5T车型起步价22万，而UR-V起步价则是24.68万，且两款车在终端均是1万出头的让利，这意味着冠道要比UR-V更具性价比，2万块的差距足以让愈发成熟的消费者做出选择。
当然，同是入门车型，冠道虽然便宜了2万块，但也缺少了倒车影像、真皮座椅、车前雾灯、主动降噪等配置，不过这些配置差距在真金白银的2万块面前显然还是有些吸引力不足。
或者你也可以这么理解，相对于冠道而言，UR-V的定位是略高一些的，尤其是在入门级车型上，冠道不如UR-V那么配置多，但却给了消费者更有诚意的价格。而在中高配上，两款车在售价相近的情况下，配置也几乎一致，这意味着就低配而言，冠道性价比是更高一些的。
此外，值得关注的是在厂商口碑上，广汽本田是要比东风本田认可度更高一些的，尤其是在南方市场，消费者对广本的认可度也更高一些。
写在最后：
冠道和UR-V虽是同根生，但却在不同的细节上呈现出不同的表现，在价格上也略有差距，厂商口碑和售后服务方面也不尽相同，因而最终呈现出如此大的销量差距。对此，你怎么看？留言讨论吧。
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