面对如今越来越难以满足的中国消费者，汽车厂商们不拿出看家本领还真不敢推新车，对于自主品牌更是如此。尤其是面对与日俱增的年轻消费者而言，他们不像老一辈那样好“忽悠”，存款却和要求成反比：外观要耐看、配置要丰富、空间要大最好是七座，驾驶要轻松、内饰要上档次、油耗也要低，预算嘛......小十万吧！
那些看似“无理”的要求却有很多自主品牌在积极奋进的满足，北汽幻速S7就是其中的一位。作为北汽幻速目前最大的SUV，S7在外设计上给人感觉就是敦实。幻速S7第一眼看上去算不上惊艳，属于耐看型选手。厚实的X型满天星进气格栅设计粗中有细，衬托出整车的厚重感。
幻速S7大灯造型方正大气，与车头造型相辅相成。
幻速S7身侧面整体造型较为简洁，三围达到了4800/1850/1770毫米，轴距为2780毫米，190毫米的离地间隙也让S7能面对绝大部分的路况。
虽然车轮最大尺寸已经达到了18寸，但比对车身还是显得有点比例失调，后期如果能有更大尺寸的车轮选择就更好了。
车尾造型依旧是简洁风格，设计紧凑扎实。深邃的尾灯设计也让我们看到了北汽幻速走心的细节之处。
来到车内，S7的内饰着实让人惊喜。整个内饰几都由软性材质包裹，加上浅、深搭配的棕色，内饰氛围大气而又温馨。座椅的填充物也足够厚实，颇有日系大沙发的感觉。
悬浮式中控屏大气简洁，下方的中控按键和空调按键也布局分明，极易上手；仿木纹的装饰板手感也十分细腻。
在第二排，独立的空调也有带和12V的电源接口也都有带到。但相比于第一排，直接使用USB接口，或许更加方便。
配置方面，幻速S7拥有ESC车身稳定系统、ABS EBD，除此之外还配备前排双安全气囊、侧安全气帘、智能泊车系统、360°高清全景可视系统、集成盲区监测和车道偏离预警两大主动安全功能的ADAS辅助驾驶系统等，基本上主流的配置你都能找到。在试驾的8AT车型上，还有主副驾座椅电动调节、定速巡航等更丰富的配置。
幻速S7采用了2 3 2的布局设计，车内空间表现其实已经能在4.8米的车身尺寸上预想到。不论是第三排放到还是二三排整体放倒，S7的空间表现都十分出色，放平后也地板也较为平整。
开上S7，采用ESP电子助力的方向盘给我的第一印象就是特别的轻，完全感觉不出驾驶的一台中型SUV。在车速逐步提高后，方向盘的的阻尼感也开始线性增加。
1.5 8AT的动力组合是幻速S7最大的亮点，在同级别车型还普遍停留在6AT的现状下，8AT就已经吸引了不少消费者。搭载的1.5T发动机最大马力150匹，最大扭矩220牛·米，与8AT变速箱匹配的表现极为“家用”。不论是市区驾驶还是高速巡航，8AT都将发动机转速控制在了2000转以内，整个动力的输出非常的线性柔和，经济性也得到了保证。
底盘表现上，幻速S7也是一个家用舒适性的取向。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，调教得柔软，保证了车内的舒适性。但偏于舒适性的调教也让底盘在急弯的支撑性上有一定的缺失。
总得来说，幻速S7搭载的8AT变速箱，整体体验有着比普通6AT更加细腻的感受，平顺的动力输出、舒适的乘坐感加上柔和的底盘调教，给人一种坐起来比开起来更舒适的家用SUV感觉！
《车壹圈》观点：在竞争激烈的自主品牌市场，北汽幻速后来居上。作为北汽幻速的旗舰之作，S7自动挡车型9万元起步的售价加上配置、空间、行驶的全面表现，就算是再挑肥拣瘦的消费者也能拿下。
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