都说“流行是一个圈”，风水轮流转，汽车界也同样如此。在中国最开始的时候比较流行小轿车，现在老一辈家长还有这种想法，要有车头、有后备箱这种标准的三厢轿车才叫私家车，其他车型都不正宗。但轿车确实没有SUV通过性好，视野开阔，所以前几年的时候又特别流行SUV，甚至SUV的热度都超过了传统轿车。
但随着二孩政策的放开，以及7座以内私家车6年免上线审车政策的推进， MPV车型渐渐进入大家的视野， MPV车型虽然颜值不高，而且也没有什么操控性，但是空间表现比较优秀，非常适合全家人出行代步。最近这段时间我国“皮卡解禁”，皮卡的待遇政策已经和普通私家车没什么区别，瞬间又让皮卡的关注度和销量猛涨。风水轮流转，在中国沉寂多年的皮卡市场，终于迎来了新的生机，这种比SUV越野能力强，比MPV还能装的车型，终于能够大展拳脚，展现自己真正的实力了。
而提起皮卡，在中国就不得不说一下郑州日产。很多人对日产的印象都停留在东风日产，但实际郑州日产的历史更加悠久，而且郑州日产是专门生产皮卡的，至今已经拥有了28年高端皮卡制造经验。例如旗下的锐骐6车型，拥有超高的性能和性价比，或许将成为汽车界的“明日之子”。
郑州日产锐骐6车型非常丰富，这也从侧面反应出皮卡车的多功能性。锐骐6在售的2020款车型指导价为9.18万到17.98万，除普通版本外，还有长货箱版、越野版和都市版，不同版本可以满足不同人群的特定需求。例如越野版，车长为5345mm，相对于长货箱版和都市版来说短小精悍，在越野环境中相对更加灵活，原厂的贴纸以及粗犷耐用的下包围更能彰显越野性和实用型。越野版车型还配备了博格华纳全地形电控四驱系统，以及伊顿专利技术自动差速锁，在功能方面给越野版车型最专业的技术支撑。
锐骐6目前提供了两种引擎，分别是2.4升汽油发动机和2.3T柴油发动机。其中2.4升汽油发动机拥有158匹马力，匹配5速手动变速。2.3T柴油发动机拥有163匹马力，峰值扭矩高达380牛米，匹配6速手动或第二代采埃孚8AT变速箱。
其中2.3T 8AT这套动力总成，在同价位车型中绝对是跨级别的存在，发动机是雷诺日产联盟的M9T涡轮发动机，技术稳定且成熟，而且实际动力输出表现不俗。大名鼎鼎的采埃孚8AT变速箱多运用在奔驰宝马等豪车身上，这款变速箱在速度76Km/h时就可以8档运行，拥有较好的燃油经济性。而且在急加速或急减速时可以连跳3档，例如可以直接从7档跳到4档，实现动力的瞬间爆发，动力传递不拖泥带水。
现在郑州日产锐骐6其实就是在日产纳瓦拉这款车的基础上打造的，他跟纳瓦拉技术同步，生产同步，拥有全封闭式“0”型结构车架和高刚性坦克级车身，是同价位车型中唯一具有合资车品质的皮卡车型。不仅性能强悍，还继承了日产车座椅柔软且包裹性强的特点，让皮卡车也拥有了媲美轿车般的驾乘感受。
10万多的价位，越野性能比哈弗H6要强，装货能力跟五菱宏光比也更胜一筹，同时还拥有澎湃的动力和时尚的外观，这样的多功能皮卡车，你爱了吗？
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