现在喜欢摩托车的朋友越来越多，看到心爱的机车都想骑上几圈感受一下（虽然不是自己的，心里还是很满足地），但一定要问清楚试驾的摩托车是循环档还是国际档，可避免尴尬或是危险哟。
国际档和循环档的区别：
国际档，也称往复档或是标准档，当起步为空档时，前踩排档杆一下为1档，再向上勾半档（轻勾）为空档。若从1档向上勾全档（不是轻勾哟）一下则为2档，继续往上勾则一直会升档。此时升档顺序是2-3-4-5，升到最高档后再向上勾是勾不动的，只有前踩才能逐步减档，顺序是5-4-3-2-N（空档）-1。国际档杆和档位顺序如下图：
看清楚国际档杆哟
国际档/往复档顺序图
循环档，当起步为空档时，前踩排档杆一下为1档，每踩一下升1档，升档顺序是1-2-3-4-5，在5档时再踩一下即变为空档，依次循环。前些年国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由最高档换至一档，容易引发事故。循环档杆和档位顺序如下图：
看清楚循环档杆哟
（这个样子不是绝对的，有些摩友把国际档杆改装成循环档杆了，试驾时还是问清楚好，不能完全靠档杆外观判断。）
循环档顺序图
国际标的操作：
国际档挂档图解（N-空档）
如国际档挂档图解所示，在N档（空档）时，前踩一下为1档，再往向勾一下为2档，再勾一下为3档，依次按2-3-4-5顺序升档。升到5档后再向上勾是勾不动的，只有前踩才能逐步减档，每踩一下减1档，依次是5-4-3-2-N-1。
注意1-N-2档之间的相互切换：
在N档时，前踩一下，变为1档；往向上勾一下为2档；
在1档时，往向轻勾一下（注意是轻勾哟），为N档；若往向勾一下（不是轻勾了），为2档；
在2档，前踩一下，为1档；若向前轻踩一下（注意此时是轻踩哟），为N档。
国际档操作虽然较循环档有些麻烦，但操作安全性高，还请摩友们慢慢习惯。
循环档的操作比较简单，在此不再赘述。
最后给张靓车图养养眼吧！！！
官方宣传图
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