现在喜欢摩托车的朋友越来越多,看到心爱的机车都想骑上几圈感受一下(虽然不是自己的,心里还是很满足地),但一定要问清楚试驾的摩托车是循环档还是国际档,可避免尴尬或是危险哟。

国际档和循环档的区别:

国际档,也称往复档或是标准档,当起步为空档时,前踩排档杆一下为1档,再向上勾半档(轻勾)为空档。若从1档向上勾全档(不是轻勾哟)一下则为2档,继续往上勾则一直会升档。此时升档顺序是2-3-4-5,升到最高档后再向上勾是勾不动的,只有前踩才能逐步减档,顺序是5-4-3-2-N(空档)-1。国际档杆和档位顺序如下图:

摩托车国际挡是循环挡吗(摩托车国际档和循环档的区别与操作)(1)

看清楚国际档杆哟

摩托车国际挡是循环挡吗(摩托车国际档和循环档的区别与操作)(2)

国际档/往复档顺序图

循环档,当起步为空档时,前踩排档杆一下为1档,每踩一下升1档,升档顺序是1-2-3-4-5,在5档时再踩一下即变为空档,依次循环。前些年国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式,简单易操作,但有一缺点,就是如果高速行驶时,如换档不慎,由最高档换至一档,容易引发事故。循环档杆和档位顺序如下图:

摩托车国际挡是循环挡吗(摩托车国际档和循环档的区别与操作)(3)

看清楚循环档杆哟

(这个样子不是绝对的,有些摩友把国际档杆改装成循环档杆了,试驾时还是问清楚好,不能完全靠档杆外观判断。)

摩托车国际挡是循环挡吗(摩托车国际档和循环档的区别与操作)(4)

循环档顺序图

国际标的操作:

摩托车国际挡是循环挡吗(摩托车国际档和循环档的区别与操作)(5)

国际档挂档图解(N-空档)

如国际档挂档图解所示,在N档(空档)时,前踩一下为1档,再往向勾一下为2档,再勾一下为3档,依次按2-3-4-5顺序升档。升到5档后再向上勾是勾不动的,只有前踩才能逐步减档,每踩一下减1档,依次是5-4-3-2-N-1。

注意1-N-2档之间的相互切换:

在N档时,前踩一下,变为1档;往向上勾一下为2档;

在1档时,往向轻勾一下(注意是轻勾哟),为N档;若往向勾一下(不是轻勾了),为2档;

在2档,前踩一下,为1档;若向前轻踩一下(注意此时是轻踩哟),为N档。

国际档操作虽然较循环档有些麻烦,但操作安全性高,还请摩友们慢慢习惯。

循环档的操作比较简单,在此不再赘述。

最后给张靓车图养养眼吧!!!

摩托车国际挡是循环挡吗(摩托车国际档和循环档的区别与操作)(6)

官方宣传图

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