【汽车点评·对比导购·原创】 ，我来为大家科普一下关于全新福克斯试驾感受?以下内容希望对你有帮助!
全新福克斯试驾感受
【汽车点评·对比导购·原创】
长安福特福克斯凭借动感的设计，领先的科技配置以及同级最具运动天赋的底盘结构一直备受广大消费者的喜爱。全新福克斯无疑是相比老款车型更上一层楼，成为了消费者的新宠儿，在我们编辑部也有两位老款福克斯的车主，那么在他们眼中，全新福克斯（本次提供试驾车型为1.0T版本）与他们的老款福克斯有哪些变化？哪些升级呢？我们来听听他们怎么说。
吴迪
职位：视频组编辑
座驾：福克斯2.0L 双离合
作为视频组编辑的吴迪对像福克斯这类的运动型车非常喜爱，不仅空间足够满足日常使用，操控更是这类车型的一大亮点。他目前的座驾是一台福克斯2.0L双离合版车型，购于2012年9月，迄今已经行驶了6万多公里，平时用途主要是日常代步与周末出游，过年还会开车跑长途回媳妇家过年，总体来说福克斯并没有太多的故障，算一台皮实耐用的车型。看来他对福克斯非常满意，那体验过全新福克斯1.0T后，他怎么说呢？
△ 体验过全新福克斯后，吴迪表示相比全新福克斯，我的这台福克斯在外观设计上略显老气，内饰方面新车也有了更新的设计，更多的科技配置，甚至是在一些日常经常性用到的设计方面也有了很大提升。
体验过全新福克斯后，吴迪表示相比全新福克斯，我的这台福克斯在外观设计上略显老气，内饰方面新车也有了更新的设计，更多的科技配置，甚至是在一些日常经常性用到的设计方面也有了很大提升。比如内饰腿部空间更大，像第一批的福克斯就没有手机充电的插口，另外多媒体系统的AUX接口位于手套箱内，使用略显不足，另外多媒体系统即使是顶配也不具备导航、倒车影像这些功能。而全新车型很好的解决了这些问题。
△ 全新福克斯依旧保持了这个传统，虽然在轴距方面没有特别明显的加长，但是空间方面得到了些许提升，同时横向空间依旧保持良好的传统。
△ 储物空间也很出色，由于后排座椅可实现4/6分割放倒，日常放置大件物品非常方便。
空间方面一直是福克斯的短板，在A级车里福克斯并不算富余，特别是后排空间，但好在福克斯相比同级车胜在了横向空间，坐3个正常体型的成年人不会感觉太过于狭窄。而全新福克斯依旧保持了这个传统，虽然在轴距方面没有特别明显的加长，但是空间方面得到了些许提升，同时横向空间依旧保持良好的传统。
△ 全新福克斯这台1.0L涡轮增压发动机动力很强，算是日常代步绝对不是问题，油耗表现相信也是它的另一大优势，相比经典福克斯在动力与燃油经济性方面获得了不小提升。
动力系统方面全新福克斯这台1.0L涡轮增压发动机动力很强，算是日常代步绝对不是问题，油耗表现相信也是它的另一大优势，相比我的这台福克斯在动力与燃油经济性方面获得了不小提升。
△ 通过实际驾驶来看，福克斯底盘调教韧性十足，这也是不少福克斯车主达成共识的地方，独立悬挂加粗壮的防倾杆，配合不错的底盘调教让福克斯多年以来树立了优秀操控的口碑，而全新福克斯通过引入涡轮技术，同时更轻盈的发动机让车辆在过弯时推头现象减少，在低扭与爆发方面也表现的更加优秀。
通过全方位试驾，看得出来吴迪对全新福克斯1.0T有着很高的评价，无论是设计，动力还是空间都有着不错的体验，尤其是在延续经典方面更是让吴迪满意。通过对细节的升级，让消费者能够真正的感受到厂家对消费者的重视是非常明智的做法，这也必将换来更多消费者的青睐。
李寅博
职位：新闻组编辑
座驾：新福克斯1.6 三厢自动（双离合）风尚型
李寅博的座驾是一台新福克斯1.6 3厢自动（双离合）风尚型，购于2012年10月，迄今已经行驶了6.5万公里。由于家在外地，所以过年过节免不了跑跑高速，偶尔走一下简易路段。在李寅博看来，这台车很好的满足了日常所需，同时车辆也很皮实，很长时间下来除了刹车灯泡坏过一个，更换过一个变速箱一轴油封，也就再也没什么问题。
△ 看到全新福克斯1.0T车型，单就外观来说，李寅博认为马丁式的前脸虽然符合现在家族化的潮流，但是显得有点儿小气，不够霸气。虽然当初买新福克斯的时候也有点儿接受不了这个前脸，也许习惯了就会好吧。
△ 车尾这个排气口太低调了，有个大一点的镀铬装饰就更好了。
△ 内饰还是熟悉的感觉，不过中控台下面终于有地方放手机了，旁边还方便插U盘和充电。方向盘造型也运动了不少，变粗了一些，握着更舒服了。
内饰还是熟悉的感觉，不过中控台下面终于有地方放手机了，旁边还方便插U盘和充电。方向盘造型也运动了不少，变粗了一些，握着更舒服了。最重要的，1.0T车型的四门车窗终于支持四门一键升降，方便了不少。杯架上面有盖帘还有可调的限位器，无论是瘦长的红牛饮料，还是1L装的冰红茶，放起来特别方便。
△ 车内空间布局基本没有变化，座椅依旧是织物 皮革的混搭，织物材质得到了升级，既柔软耐脏，摩擦力也更大，身体不易滑动。
车内空间布局基本没有变化，座椅依旧是织物 皮革的混搭，织物材质得到了升级，既柔软耐脏，摩擦力也更大，身体不易滑动。我不喜欢加装座套，这样的混搭样式，既透气又不会觉得过于冻屁股。储物空间方面也是它的优势，无论是两厢还是三厢，后排座椅都支持4/6比例放倒，也许许多人会觉得座椅放倒没那么平整，那是因为你们没有把坐垫向前掀起，不信你们试试。全新福克斯的这个好习惯也被全新车型继承了。
△ 论换挡速度，还是双离合更快，当然对于家用车来讲，更舒服的自动变速箱无疑更合适，这点我可以妥协。虽然悬挂的软硬度感觉差不多，但是1.0T更轻的发动机让车头变得轻盈，至少感官上比1.6L发动机轻，这样车头的反应更灵敏，开起来也更得心应手。这点真的是意外的惊喜。
当然，全新福克斯还是要开的。其实从参数上将，1.0T发动机的参数比1.6L自然吸气发动机要好一些，为了减少某些消费者的抱怨，变速箱也没有采用powershift6速双离合变速箱，而是换成了福特看家的6AT。结果就是，这台小发动机的动力感觉一点儿都不比1.6差，尤其起步的时候甚至会觉得更强，当时速超过90，加速的力道才会衰退下来。
最后，李寅博总结说道，全新福克斯在新福克斯基础上，对细节做了许多人性化改进，更加适合家用，而1.0T发动机也没有想象中的抖动和乏力，加上较轻的重量和平顺的变速箱，是一款兼顾一定驾驶乐趣的家用买菜车。不仅如此，体验下来全新福克斯的油耗表现也让人满意，平均在8.2L/km左右水平，而且这还是涵盖了拥堵路段以及高速公路。日常上下班经常赶上早晚高峰的情况，全新福克斯1.0T的总体表现令人满意。
通过两位编辑部老福克斯车主的精彩点评，相信你对全新福克斯在哪些地方升级，哪个部分是亮点一定有所了解。没错，作为同级别最具运动天赋的车型，全新福克斯凭借出色的外观，优秀的内饰设计以及空间、动力皆优的表现获得了消费者的不断关注，好的产品必定会有出色的市场表现，我们期待它的市场大卖吧。
