黔南州是属于贵州下辖的一个州（和地级市同等级），黔南的经济发展水平并不是很好，不管是在省内还是在全国所有的普通地级市级别中都只能算是中等略微偏下的水平，其辖区内山区为主，今天咱们一起聊一下黔南地区的高铁建设。
黔南州下辖13个县级单位，其目标是在州辖区内建设13个高铁站，也就是让下辖的每个县级单位都争取开通高铁站，截至目前为止已经有5个高铁站开通使用，完成率虽然不是很高，但是也是比较不错的了，毕竟黔南规划的高铁站数量太多了，这五个高铁站主要分布在国家主干线沪昆高铁和贵广高铁线上的站点，另外还有一个高铁站在建设中，这个在建设的高铁站则是位于广西贵州二省重要的连接线南贵高铁线上的站点；除此之外黔南地区还有7个高铁站在规划中，这些在规划的高铁站都是位于省内城际线路贵兴城际以及贵州和广东等地区的连接线贵广高铁二线等高铁线路上的站点，届时整个黔南州基本实现县县通高铁，值得一提的是福泉市既没有高铁站在使用中，也没有高铁站在规划中，在很长一段时间内都将无缘高铁梦
目前黔南州辖区内可以经过贵广高铁快速到达省会贵阳，也可以快速的到达珠三角地区各城市，其辖区内也可以经过沪昆高铁快速到达长三角地区，只不过沪昆高铁没有经过黔南州首府所在地都匀市，待到所有高铁线路建设完成后也可快速到达广西各地区，下图是黔南地区大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。
有网友说黔南州建设那么多高铁站属于浪费资源，不如建设好一个高铁站，而且黔南州辖区范围内的高铁线路过多，没必要建设那么多的线路，真的是这样的么？
数据居士观点：黔南下辖的县级单位是比较多的，而且其辖区内主要以山区为主，高铁的建设使得黔南州辖区内的居民都能够快速的往返于黔南地区，要想富先修路，贵州更是最好的验证了这句话，要知道二十年前的贵州有多穷再看看现在的贵州各地发展，你还会觉得贵州很穷？当然不会！大家一起看一下黔南的特殊的位置，由于其下辖面积较大而且是靠近省会贵阳，所以贵阳不论是南下还是东进基本都要经过黔南州的辖区，而且黔南州又是在贵阳都市圈的范围内，贵阳想要发展自己的都市圈也必然的要和周边的城市搞好交通。
至于说黔南州辖区没必要建设那么多的线路我就觉得搞笑了，建设高铁是黔南州能够说得算的？这些线路都是从贵州到各地的线路，刚好经过黔南州的辖区而已，而线路已经开通在上面建设几个高铁站的费用并不需要太多却能让黔南州每个县级单位几十万人口便利的乘坐高铁这不好么？为何会说是浪费资源呢？最后祝愿黔南州能够快速稳定的发展。
（原创不易，禁止抄袭，已开通原创保护）关注数据居士，带你看全国各地高铁建设。
