最近笔者在路上骑车，发现骑车的新人明显增多了，因为从他们骑的车款就能看出来。俗话说骑车骑帅不骑快，每年环法等全球高关注度赛事上，职业车手一身花花绿绿的骑行服看起来非常吸眼球，那么我们在马路上能不能也跟他们差不多呢？其实不难。买车与fitting买公路车，有个最大的问题就是你不知道多大的车适合你。比如你身高175cm，那么有可能从S到M尺码的车都行，但不同品牌的自行车的车架几何相差很多，爬坡车、耐力车和气动车都不一样，有的几何舒适，有的几何激进，消费者自己很难搞清楚。
正确的骑行姿势非常关键
那怎么办？交给专业的人坐。简单来说，可以去你所在地区的禧玛诺店中店做个简单的静态fitting，大致上知道自己的身体几何数据，就能知道适合骑什么尺寸的车，一般几百元。进阶的fitting不便宜，新手入门不建议搞。
国产自行车崛起除了捷安特和美利达这两个品牌以外，其它登上环法舞台的公路车品牌其实都不便宜，比如闪电、崔克、Pinarello、BMC……等等。如果只是入门，虽然也要不少的预算，但是可以考虑国产的品牌。
比如现在做的还不错的Pardus瑞豹、Quick、SEKA等等，它们的几何一般都比较偏舒适，并且同档次的车会便宜不少。这些品牌在一万多元就可以买到全套Ultegra套件的公路车，是市面上的甜区产品。公路车是个起步不低的产品，入门的也要几千元，远超普通自行车的价格，并且很可能会出现越看越高、越看越贵，等到自己有足够了解了，会选择性价比适中的那一款。当然有钱任性可以直接顶级品牌环法同款。
要注意的是，公路车对身高矮的人不友好，有超小尺码的品牌不多，并且车也不那么容易订到，捷安特有个女车品牌LIV，是很好的选择。
骑行服饰很关键骑车当速度超过30公里的时候，风阻将成为最大的阻力，这时候普通的衣服就不行了，所以您看比赛的那些运动员骑车都是很紧的衣服。这些服装都是专业领域之内的小众品牌，比如国产的捷酷、森地客等等、国外的常见的有Castelli、Ralpha、Pearl Izumi等等……
其实最关键的是骑行裤，这种产品直接关系到体验。骑行裤和普通裤子不一样是有个裤裆里的垫子，这个垫子在不小的程度上决定了体验。入门的是人造海绵，上一级是硅胶，顶级的垫子则是分区的压力适应性，两根坐骨受力的地方弹性最大。骑行裤一定要买背带的，因为骑行姿势决定了普通松紧带的很容易掉……
电子设备是武装自行车看起来是个机械产品，但实际上现在越来越多的电子设备。咱们一点一点说。首先也是最重要的，就是自行车的变速器，小时候我们都用过需要拧或是手指拨弄变速的，但都是个机械装置。现在不一样了，顶级品牌禧玛诺、速联以及Campagnolo都推出了电子变速，变速器变成了按钮，按一下就变速，非常方便，有点类似汽车从手动变速箱到现在常见的序列式变速箱。
另外一个关键是功率计。从职业选手专用的昂贵产品，变成了国产品牌参与，比较大众化的产品，普遍两三千元就可以拥有，通过功率数据，才知道自己有多菜。包括GPS轨迹、心率数据这些，会汇总到智能码表或是手表上，可以在骑车的时候实时的查看数据。
佳明最近刚推出一个一体式的装置，它融合了尾灯、雷达以及摄像头，对于危险的后方来车可以做到提醒、甚至事故的时候会有事故前的录像，可以说非常科学、周到了，不过这个产品很贵，需要3000多元。
前几年，Garmin甚至推出过一个MR的超小显示器，挂在眼镜腿上，不用低头看码表，眼睛里也能看到6格最关键的骑行数据，可以说非常酷了，考虑到最近几年各种MR的眼镜满天飞，或许未来会有这种专门的骑车用的MR眼镜。
骑车的第一奥义是安全。尤其是头盔，是保护我们最关键的装置，包括手套，会防止在摔车的时候手掌破皮。很多新人其实都是蛮干，而骑车是一个长时间的有氧运动，中国是自行车大国，无论穿行都市还是到郊区走进自然、甚至是太湖青海湖环湖、海南岛环岛，都是很好项目。
运动起来吧，或许哪天我们就会在路上相遇。
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