杭州文二路、文三路要恢复双向通行的消息，一直备受关注，近日，杭州市交警部门公开了文二路、文三路恢复双向通行初步方案。
根据该方案，文二路、文三路恢复双向通行后，大部分路段将改为双向6车道，桥梁等局部路（潮王路）段，调整为双向4车道；
原先的公交专用道，原则上在双向6车道路段保留，路口及双向4车道路段不设置；
非机动车道、人行道、信号灯以及人行横道线均维持不变，周边支小路通行方式暂不做大幅调整。
交叉路口是否会出现拥堵？
部分路口车辆转弯方式拟调整
此前，文二路、文三路双向通行方案经历了数次研讨和论证，专家和市民代表关注的焦点之一，就是部分路口车流量大，一旦双向通行，是否会严重拥堵？如沿文晖路的湖墅南路口、河东路口、上塘路口等。
为了减轻交叉路口的通行压力，方案提出，文晖路上的两个路口，在恢复双向通行后，车辆转弯方式拟进行调整。
其中文晖路河东路口的河东路北往南方向拟禁止左转，需要左转前往上塘路的车辆，可提前在新市街路口左转，经新市街到达上塘路。
文晖路上塘路口的文晖路西往东方向拟禁止右转，同时春雨巷实行北向南单向通行，需要右转前往上塘路的车辆，可提前在春雨巷口右转，通过春雨巷、六百弄等街道到达上塘路。
此外，古翠路、教工路和莫干山路等南北向道路的“潮汐现象”比较明显，方案提出莫干山路、古翠路、教工路等南北向道路与文二路、文三路的交叉路口，拟设置潮汐车道，根据车流情况调整车道通行方向，更好地满足大流量的通行需求。
出入口众多是否会干扰通行效率？
按照“右进右出”进行组织
文二路、文三路道路沿线，还分布有大量的居民小区、企事业单位、商场和文化教育设施，出入口非常多。
恢复双向通行后，这些出入口的进出车辆，会对两条主干道产生横向干扰，降低通行效率，怎么办？
根据方案，沿线的出入口拟按照“右进右出”进行组织，意思是从文二路、文三路进入这些小区和单位的车辆，只能右转进入；从这些小区、单位驶出的车辆，只能右转进入文二路、文三路。
这意味着文二路、潮王路北侧的居民，以及文三路、文晖路南侧的居民，如果需要开车驶出前往对向车道，就需要去大型路口调个头——这样一来，路口的调头车辆就会增多。
为此，相关部门拟优化路口的车辆调头通行方式，设想是：将路口的双实线调整为允许调头的虚实线，当车辆驶入左转调头车道后，若遇上左转红灯，也可以在虚实线处提前调头，减轻大型路口的通行压力。
接送学生怎么办？
拟设置临时接送区
文二路、文三路沿线有学军中学、行知小学等多所学校，在早晚高峰时，接送学生的车辆非常多，部分家长会将车辆停放在机动车道上，造成拥堵。
如果这两条路恢复双向通行，届时是否拥堵加剧？
对此，方案拟在学校周边设置临时接送区。以行知小学为例，恢复双向通行后，拟在文二路两侧车道设置临时接送区，保证放学期间文二路能够保持双向四车道顺畅通行。
同时拟将北侧现状地铁非机动车停车区域划分部分给家长停放车辆。
不过记者也了解到，该方案并非最终方案，相关部门还将充分听取市民意见，综合专家建议，对方案进行优化完善，本端将继续关注。
如果您有什么看法，也欢迎留言，我们将梳理提供给相关部门。
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