好消息！
备受全县关注的
滨海港铁路专用线再传新动态
9月17日21时18分
经过连续6个小时的奋战
随着最后一方混凝土浇注完成
由中铁上海工程局承建的
滨海港铁路专用线工程
全线首个大跨度连续梁
——跨G228特大桥跨G228连续梁0号块
顺利浇注
这也标志着
该工程建设进入桥梁施工新阶段
滨海港铁路专用线工程G228特大桥
全长5821.4米
位于滨海县滨淮镇境内
该桥先后跨越G228国道、规划滨淮高速、
翻身河等交通线和多条河流
特殊孔跨多、技术标准高、
安全风险大、环水保要求严
是全线重点控制性工程之一
据了解
此次浇注完成的跨G228连续梁0号块
高4.8米、长8米、顶宽7.2米、底宽4米
采用C55混凝土浇注
设计混凝土方量125.4方
为确保此次连续梁0号块顺利浇注，该项目部科学组织，精心谋划，制定了详细的浇注方案，多次进行施工技术和安全质量交底，明确混凝土振捣范围，严防漏振、过振等问题，严格控制分层厚度，技术人员现场盯控指导钢筋绑扎、综合接地以及模板加固等各道工序，有效保证了0号块浇注安全有序可控。
滨海港铁路专用线
扩展阅读
滨海港铁路专用线工程位于滨海县境内，自青盐铁路滨海港站北咽喉引出，线路全长50.699千米。其中，新建桥梁21座，共计31.374千米，桥梁比61.88%。新建和改建车站5处，其中接轨站1座、改建盐城北站、中间站1座，会让站2座，工程计划在2022年底实现通车运营。
据悉，滨海港铁路专用线建成并投入运营后，将有效完善苏北地区路网，进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对优化货运结构、承接长江经济带产业转移，促进社会经济发展，具有重要意义。
滨海
未来可期
前景美好
来源：中铁上海局集团盐城滨海港铁路项目部
航拍：顾轩
编辑：李红明 初审：于华
复审：许学军
终审：吕盐滨
声明：原创作品，转载请注明来源
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