5月27日，国家工业和信息化部在官网公布了批准的292项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期），其中所涉及到1项QC/T 1149-2021《大件运输专用车辆》（以下简称“QC/T 1149-2021”或“《标准》”）汽车行业标准，我来为大家科普一下关于大件运输信息报道?以下内容希望对你有帮助!
大件运输信息报道
5月27日，国家工业和信息化部在官网公布了批准的292项行业标准（标准编号、名称、主要内容及实施日期），其中所涉及到1项QC/T 1149-2021《大件运输专用车辆》（以下简称“QC/T 1149-2021”或“《标准》”）汽车行业标准。
QC/T 1149-2021将在2021年10月1日实施。从2019年3月初工信部和国家标准委开始启动组织标准的研究制定，到2019年10月面向社会征求意见，最后于今年5月工信部公告成文。
“图片来源于网络”
QC/T 1149-2021首次由全国汽车标准化技术委员会负责提出和归口。该标准的实施，解决了长期以来，我国大件运输专用车辆面临注册难、上路难的问题。是一项促进行业健康发展，进一步完善了汽车行业标准体系。接下来我们通过行业现状和未来前景两个方面进行分析。
大件运输专用车辆道路行驶难度到底有多大
货车，作为当前物流运输行业的中坚力量，早已成为了人们生活之中不可或缺的一部分。而作为货车当中的巨无霸，具有超长、超宽、超高、超重等特征的大件运输专用车辆，在运输大型物体如建筑构件、道路桥梁设施、发电机结构原件、重型机械等，因具有不可拆解的特性，外廓尺寸、轴荷总重超出GB1589-2016标准的限制要求，长期以来面临着限制上路、甚者被视为违法超限运输，给生产建设带来严重困扰。
“超限运输车辆《通行证》（图片来源于网络）”
不同于一般货运，对于从事大件运输专用车辆的卡友来讲，长期存在着运输周期长、路上消耗费用多、危险程度高等现状，由于大件运输使用的挂车和一般的挂车不同，没有公告，只能在运管部门登记注册，使用临时超限挂车号牌，有效期仅三个月，并且进行路线设计规划行驶。在正常的道路上行驶，是基本没问题的，但最怕的就是遇到限宽限高装置和收费站，很多着急的设备，在紧急的情况下，就可能拆除限宽限高装置、甚至收费站。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》营造良好道路通行环境
随着运输需求的增多，超限运输审批的局限性、不便民等问题日益凸显，为加强超限运输车辆行驶公路管理。2016年由交通运输部制定的《超限运输车辆行驶公路管理规定》（以下简称“《规定》”）对于大件运输专用车辆统一超限认定标准，优化了大件运输许可流程，加强对大件运输专用车辆行驶公路的管理，规范了对违法超限运输行为的处罚等。按照《规定》，大件运输许可按照行驶路线，可分为跨省和省内。
2020年全国大件运输办结量迅猛增长（来源：交通运输部规划研究院）
2020年，受到新冠疫情的影响，全国交通部门全力支撑大件运输企业复工复产，全国大件运输许可办结量约105.6万件，其中跨省办结量约40万件。跨省办结量相较于2019年增幅120%。
大件运输专用车辆轴数占比（来源：交通运输部规划研究院）
2020年，全国从事大件运输专用车辆23.7万辆，其中从事跨省大件运输专用车辆15.6万辆。跨省大件运输专用车辆相较于2019年增幅110%。大件运输专用车辆的主力车型为6轴、9轴和11轴，运输量占比分别为51%、16%、10%，最大轴数达99轴。
10月1日实施QC/T 1149-2021《大件运输专用车辆》相关事项
QC/T 1149-2021《大件运输专用车辆》结合行业技术现状和需求基本原则所制定出的汽车行业标准。标准规定了大件运输专用车辆的术语和定义、大件运输挂车型号表示方法、要求、试验方法、检验规则、大件运输标志、标牌标识、车辆识别代号、合格证、随行文件和贮存等要求。
“QC/T 1149-2021：大件运输挂车型号示意图”
在大件运输挂车型号表示方法方面，标准中要求显示企业名称代号、产品类别代号、主要参数代号、产品序号、结构代号和自定义代号等。这样一来，控制了一直以来行业中大件运输挂车型号因为没有公告型号各企业随意编码的状况。
在要求方面，牵引车车桥数量应不小于3轴，且半数以上的车轴为驱动轴；采用刚性悬挂、钢板弹簧悬挂的低平板半挂车，轴线数应不大于5。
在标志、标配方面，车辆后部醒目位置应安装1～2 块具有“大件运输”字样的超限标志牌，产品标牌内容包含产品名称、最高使用车速、型式（可伸缩或可扩展式）、外廓尺寸（可变）、轴荷、整备质量和总质量等。
在车辆识别代号和合格证方面，大件运输牵引车、大件运输挂车以及模块单元车均应具有符合GB 7258规定的唯一的车辆识别代号和合格证。
QC/T 1149-2021《大件运输专用车辆》对产业发展的积极影响
该标准是我国汽车标准体系中的一项重要内容，改善了目前标准体系中对车辆外廓尺寸、轴荷总重等超出GB1589-2016标准的限值要求的大件运输专用车辆无标准可以的状况，填补了大件运输专用车辆标准空白，完善现有标准体系。
“图片来源于网络”
随着我国改革开放的逐步深入和国民经济的快速发展，特别是进入“十四五”时期，国家加快构建新发展格局，明确提出新型基础设施建设，重点建设项目规模迅速扩大。
在QC/T 1149-2021《大件运输专用车辆》出台后，极大解决了生产企业大件运输专用车辆产品出厂合规性问题，整个运输市场将朝着更加规范化发展，大件物流行业也将迎来新的机遇。
作者：易钶
单位：驻马店中集华骏车辆有限公司
