2月29日晚，在2016日内瓦车展开幕前夜，大众集团仍照例举行了“大众之夜”活动。大众集团旗下的多个品牌以及9款新车也在活动中一同亮相，为即将到来的车展预热造势。
受柴油车排放危机的影响，本届“大众之夜”的规模相比以往明显缩水不少，形式上也一改集团旗下各品牌“一把手”高调携新车亮相的形式。新任大众集团CEO穆勒几乎成了当晚的主角，而在亮相的车型中，能与穆勒“一争光环”的当属上汽大众即将在2016年推出的全新C级车PHIDEON。
穆勒在讲话中多次提及“变化”，而此次活动的主题为“Get Closer.New Perspectives”（意为靠近，新视角），也同样表明了大众集团迫切寻求改变的意愿。
在活动中，穆勒并不忌讳大众柴油尾气造假问题，甚至开场白便是直接以真诚的道歉开始。穆勒表示大众在解决尾气造假事件方面是高效率，目前事件还在调查之中，尽管有些单独情况可能比较轰动，但与整体情况还是有差距的。目前相关调查还处于保密阶段，事件一旦有进展，大众汽车将即时公布。穆勒预计4月下旬就会给出实质性的报告。
在当晚的大众之夜活动中，大众集团数字化战略部门负责人 Johann Jungwirth是另一个获得演讲机会的大众集团高管。从形象上来看，身着衬衫和休闲裤的Jungwirth更像是来自于IT业，而事实上Jungwirth之前也的确任职于苹果公司，数字化正是大众集团力推的转变方向。Jungwirth为来自全球各地的400余名媒体们描绘了一个数字化、电动化以及实现了自动驾驶的未来大众。
大众汽车今后将在自动驾驶上将进行更大规模的投资，数字化革命将让汽车重新被发明和定义。在Jungwirth所描绘的2025年的汽车社会中，自动驾驶让汽车变得更加高效，停车场甚至有可能被花园所替代。在安全方面，自动驾驶技术还将每年减少125万起交通事故的发生。据Jungwirth介绍，每个人一生约有37668小时在车里面，自动驾驶可以把这些时间解放出来，让人们可以更有质量地生活。
在数字化方面，大众汽车目前收购了Here图像处理公司，并在美国的加州、中国和欧洲设立三大研发中心，今后大众汽车的目标是打造一个自己掌握硬件、软硬，并利用云计算、智能手机、个人电脑所形成的汽车生态圈。在大众之夜活动中，大众汽车明确提出，把大众汽车从一个车企发展成移动出行的供应商。
尽管大众高管不断强调，汽车行业目前正在经历一个巨大变化的时代，但那些能为人们提供更安全舒适出行的新车，在任何时候都是有吸引力的。
上汽大众PHIDEON
上汽大众PHIDEON是此次大众之夜中的焦点，但PHIDEON并不会在本届日内瓦车展参展，真正的全球首发要等到4月北京车展。上汽董事长陈虹也带队出席了PHIDEON在大众之夜的首秀活动。
展出的顶配车型带有同级车中少有的4MOTION系统，配备3.0T V6发动机，电吸车门与车门内衬的蓝色氛围灯以及双缝线真皮都显示了高于帕萨特的定位。PHIDEON展车显示出了丰富的配置，尤其是后排不但有丰富的控制键、商务小桌板，还配置有冰箱，但美中不足的是仪表盘没有采用大众最新的液晶仪表。
斯柯达VisionS概念车
斯柯达VisionS概念车基于MQB平台打造，车内“2 2 2”的6座座椅布局是其未来量产版的卖点所在。据悉斯柯达VisionS概念车也将会参加4月北京车展，有着很高的国产可能性。
动力系统方面，斯柯达VisionS概念车将配备的是由1.4T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。
布加迪Chiron量产版
布加迪Chiron量产版是威航的继任者，搭载8.0T W16四涡轮增压发动机，最大输出功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米。官方宣布Chiron的0-100km/h加速时间可达到惊人的2.5秒，极速将达到420km/h。
保时捷718 Boxster
作为Boxster的改款车型，718 Boxster不仅采用了新的命名方式，在动力方面也是变化显著。
其中718 Boxster搭载了一台2.0T四缸发动机，最大输出功率300马力，峰值扭矩380牛·米，相比现款Boxster搭载的2.7L水平对置六缸发动机分别提升了35马力和100牛·米。而更加强调性能的718 Boxster S则配备了一台全新的2.5T水平对置四缸发动机，替代现款所搭载的3.4L水平对置六缸发动机。新发动机最大输出功率为350马力，峰值扭矩420牛·米，相比3.4L发动机分别提高了34马力和60牛·米。
奥迪h-tron quattro
大众BUDD-e
宾利新款慕尚
兰博基尼Huracan 610-4 Avio
西雅特CROSS SPORT
