目前，我们市面上能接触到的汽车驱动模式，不外乎前驱、后驱还有四驱。而这三种驱动方式，在驾驶过程中，它们给予驾驶者的驾驶体验是完全不相同的，尤其在提速以及转向当中。如果手上预算充足，却又纠结选择前驱、后驱还是四驱的话，不妨看看下面这四辆豪华品牌的中型车。
砖叔点评：A4L有前驱与四驱选择。对于前驱车，奥迪做得还蛮不错，由于减少了传动轴的重量，动力相当够用，可以满足日常家用通勤。但是大家可别忘了奥迪的看家本领还是它那套quattro四驱系统，它可以增加稳定性和通过性，在应付一些不太好走的路段可以轻松应对。同时，起步比前驱更灵敏，因为它打滑的几率低。砖叔建议如果考虑A4L的朋友，在预算充足的情况下，选择四驱还是比较划算的！
缺点：前驱来说，如果一下子深踩油门，还是会出现打滑的现象，起步就会比四驱的慢很多。同时车头重量大，速度高一点的转向会有点推头现象。
砖叔点评：雷克萨斯可以说是为数不多的自然吸气坚持者了，但是在现今涡轮增压当道的市场上，自然吸气的动力确实稍微弱一点。ES全系均为前置前驱，再搭配功率不大的自然吸气发动机，开起来的感受就是舒适。由于动力不算大，所以尽管加大油门起步也并不会打滑。砖叔认为如果选择这辆ES的话，不必为它没有四驱而感到烦恼，因为前置前驱的动力已经匹配得刚刚好，开起来是够用的，而且室内也足够的安静，非常适合喜欢驾驶感受偏向舒适的朋友。
缺点：动力不强的原因，造成超车的时候会有点不够用的感觉。底盘很舒适，但是操控感受一般，因此前置前驱已经够用。
砖叔点评：奔驰C级有前置后驱以及前置四驱可以选择，而四驱系统则是全时四驱，纠结这款车的朋友其实可以放心。后驱车确实是驾驶乐趣很大的驱动方式，但是奔驰的非高性能车系列的车系，是以优雅舒适为核心的，所以即便是后驱动，在电子系统辅助下，还是很好驾驶的。奔驰的四驱系统同样也是会有效提高起步的速度，但是由于动力并不算很大的情况下，实际效果不算高，那么砖叔的建议是可以节省预算，选择后驱的高配版。
缺点：动力不算太好，所以四驱的作用不算太大。
砖叔点评：说到英菲尼迪，这辆车就非常有意思了，全系均是前置后驱车，底盘采用前独立双叉式悬架加横向稳定杆和后多连杆式独立悬架加横向稳定杆。驾驶乐趣还是非常有意思的，如果在封闭道路上把ESP完全关闭，漂移或者甩尾都是可以做出来的。在平日铺装路段驾驶当中，有电子系统辅助，开起来也是非常得心应手。那么砖叔的建议就是，这辆车尽管是低配，三大件都是非常靠谱的，其他配置可以看自己的需求和预算而定啦。
缺点：加速不算快，毕竟后驱也存在打滑的问题。内饰也有点老气了，有意选择这辆车的朋友考虑清楚这两个问题。
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