我们喜欢的东西
仍然是路虎揽胜，但更好
令人难以置信的设计和工程细节
所有的技术
没那么多
隐藏在触摸屏中或其他繁琐的功能
风沙沙声破坏了原本宁静的小屋
所有技术与路虎的声誉
使用新路虎揽胜类似于眼科手术或拆弹；你真的不想搞砸了。就像丰田的HiLux或保时捷的911一样，路虎揽胜是路虎的核心，是其他一切辐射的核心。弄错这一点，他们会扼杀在Sport、Velar和Evoque上闪耀的光辉。
所以当路虎需要制造新的路虎揽胜时，没有半途而废的办法。它从一个全新的平台开始，从车轮上看是全新的，在任何其他车型上都看不到，尽管它将在下一个 RR Sport 和其他 Land Rovers 下使用。
与上一辆路虎揽胜相比，轴距增加了 75 毫米，汽车本身延伸了 53 毫米，尽管它比旧款更窄和更低。
与旧车一样，外壳主要是铝制的，不过现在它在战略点用钢圈起来使其更硬，如果你想在后面伸展，还有一个长轴距版本，后门额外增加了 200 毫米还有这么多的后部空间，你可能会在那里失去你的孩子。
在您引起父母恐慌之前，您可能会发现他们坐在可选的第三排，因为全尺寸路虎揽胜第一次可以作为七人座使用，尽管只有更长的轴距。
从外观上看，造型第一眼就非常熟悉。只有当你把新车放在旧车旁边，还是十年前的样子，你才能看到演变。新的更时尚、更整洁、更现代。一些细节非常出色，需要付出巨大的工程努力才能实现。
例如，新的尾灯在未点亮时非常薄且呈墨黑色，只有将灯泡安装在错误的方向才能实现外观，朝向汽车的前部并进入一排将光线向后发送的反射器。听起来很复杂，但它似乎工作。
同样，车窗和车身之间的巧妙接合处摆脱了其他汽车笨重的橡胶密封条，使玻璃和金属以一种看起来紧密而昂贵的方式相遇。奇怪的是，实际的天气密封是在门内完成的。汽车周围有很多这样的小创新。
结果是，普通的全新车型可能会获得少数专利以保护工程师的新技巧，而新款路虎揽胜则拥有 125 项专利。但整体外观却无可挑剔。凭借其翻盖式发动机罩、涂黑的支柱和那些熟悉的比例，你永远不会误认为它是双龙。
内部也是如此，虽然完全重新设计为极简主义风格，但仍然有一些熟悉的东西。窗户很大，座位又大又高，方向盘的大小通常在带锚的东西上找到。
这是一辆路虎揽胜。甚至还有一个老式旋钮来选择地形响应系统的不同驱动模式，值得称赞的是，还有简单的旋转拨盘来调节机舱温度，尽管其他一切都由仪表板中间的一个巨大而轻微弯曲的触摸屏控制. 无论您是想提高悬架、调高空气净化系统还是增加按摩座椅的强度，这一切都通过屏幕完成。
在某个地方找到一个小铃铛图标，召唤一个男人为您的乘客提供一杯冰镇的东西，这并不奇怪。也许我们只是没有进入那个子菜单。
随着汽车触摸屏的发展，它与干净的图形、快速的反应和触觉反馈选项一样好，但你仍然会发现自己在页面中寻找一个难以捉摸的功能，喃喃自语：“我只知道它就在某个地方”就像一个健忘的祖父在寻找他的帽子。
由于我们在抱怨，通风口控件上的那几个珍贵的物理按钮也有点小而且太远了。否则，在新的路虎揽胜车内是一个坚韧而令人愉快的消磨时间的地方，除非你宁愿只有一半是真的，在这种情况下，请订购可选的 Kvadrat 羊毛混纺内饰。这真好。
毫无疑问，这辆路虎揽胜是一个坐下来的好地方。好消息是，一旦您开始行动，几乎不会破坏您的乐趣。更硬的车身外壳带来了精致的红利，并且由出色的主动降噪技术提供支持，该技术通过 35 个立体声扬声器工作，每个头枕中都有一对，将道路和发动机噪音降低到几乎无法察觉的水平，只留下令人失望的风声门镜打断了图书馆般的氛围。
过去的路虎揽胜从未有过真正的豪华轿车之旅，如果有人决定将他们的六位数 SUV 带到干燥的河床上，您可以责怪所需的重型悬挂部件。但是这个新的在吸收大多数草皮和车辙方面做得不错。
当您转弯时，您的乘客也不会弄脏他们的丝质内裤，因为它配备了一系列新硬件，旨在使其成为历史上最好的路虎揽胜。当然，这很像吹嘘自己是芭蕾舞中最有才华的河马，但按照 2.5 吨 4x4 的标准，它在保持正面朝上方面做得不错。
操控武器库中的一个主要武器是新的四轮转向系统，该系统是整个系列的标准配置，它可以拨入高达 7.3 度的反向转向，让这辆重型卡车以更高的速度潜入弯道并像 U 形转弯一样在较低的购物车。
在高速公路上，后轮与前轮平行转动，使变道清晰而自信。与 4WS 配合使用的是空气悬架和 48V 电子防侧倾系统，它尽最大努力阻止路虎揽胜像受灾的货轮一样起伏。您可以给这些新底盘系统的最大赞美是您几乎没有注意到它们的存在。
转向感觉完全正常，并且滚动阻力技术设置为允许有点倾斜，因此当它通过弯道时感觉更自然。当然，这仍然是一辆又大又重的车。它并不意味着像Cayenne Turbo 那样锋利和大胆。
它的意思是感觉就像一辆路虎揽胜，果然如此。它柔软，令人放松，它使旅程像到达目的地一样愉快。
您到达目的地的速度取决于您选择的引擎。该系列的底部是两台 3.0 升直列六缸柴油机，输出功率为 221kW 或 258kW，其次是 294kW 涡轮增压和机械增压汽油，也是 3.0 升直列六缸发动机。
或者，如果您因为不得不停下来加满油而想晚点到达，那么可以从BMW购买一台 390kW 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，根据路虎的需要进行改装，并像其他发动机一样连接到八速汽车。
柴油机非常擅长移动这辆大型汽车，并且可能是最不渴的，但令人难以置信的平稳汽油六是最好的发动机，尽管你不能否认一个令人上瘾的 V8 引擎推动这辆巨兽在路上（非常安静的）雷声的配乐，假设你买得起果汁。当然，你买得起果汁，你买的是路虎揽胜。
你可能太有钱了，你甚至不会在意 2024 年推出的全电动版本，或者在短短几个月内，将汽油 6 与 EV 动力总成和大电池配对的省油插电式混合动力车足以满足声称的 113 公里纯电动续航里程。当您有 220,200 美元（不包括上路费用）来购买汽车时，您为什么还要关心燃料成本呢？
当然，除此之外，这只是起步价。您想要 23 英寸的车轮或自适应 LED 大灯或 11.4 英寸的电视在后面吗？你可以拥有它们，当然要付出代价。
如果你感觉真的很潮，你可以换成 SV 车型，没有白色陶瓷选档杆饰件或电动延长球杆桌太麻烦，386,529 美元起没有任何变化（同样，不含上路费用）。
有人真的会为路虎揽胜付钱吗？在一个人们在宾利 添越或劳斯莱斯库里南上投入 更多的世界里，显然路虎认为他们会这样做。这辆车没有那些竞争对手的徽章声望，但它有更好的越野信誉，而且在 Insta 炫耀、体育明星和卡戴珊的变幻无常的领域中，它有新奇的新鲜感。
如果人们愿意花大价钱在路虎揽胜上安装缎面漆、电动杯架和玫瑰金细节，那么路虎的动力就更大了。
他们保留了上一代路虎揽胜的所有令人愉快的东西，同时使这款新车型更安静、更舒适、更精致。创建一个全新的旗舰店是一项棘手的工作，但他们并没有把它搞砸。
这辆车的技术并没有以四轮转向和降噪扬声器结束。其他小工具包括远程停车、电动门、虚拟后视镜、内置亚马逊 Alexa、集成 Spotify 音乐流媒体、车载 Wi-Fi、带过敏原和病原体去除的空气过滤、具有光束整形功能的主动式 LED 前照灯和 LED 筒灯当您选择反向时，请在晚上开启，这样您就可以在被照明池包围的黑暗地方倒车。
此外，通常的两件式揽胜后挡板现在可以选择带有杯架、额外立体声扬声器和筒灯的上翻式座椅，这样您就可以坐在靴子里看着太阳下山，从内置的香槟冰箱里喝点东西.
哦，车内有 70 多个电子模块可以接收无线更新。如果不出意外，这辆车将是对路虎不那么出色的可靠性声誉的严峻考验。
新的路虎揽胜并不缺乏越野技术。它有多种地形响应模式，涵盖各种条件，包括雪、沙、泥和岩石。它有空气悬架，可以将行驶高度提高 135 毫米，并将防倾杆分离。
它有一个四轮驱动系统，每秒监控 100 次抓地力水平，可以在前后轴之间以及在后轴上左右移动扭矩——它还具有主动锁定差速器——并且可以制动单个车轮以达到扭矩矢量效果。
有小溪要穿越吗？新款路虎揽胜可涉水深度达 900 毫米，您可以在尝试前使用涉水感应系统检查深度。
所以，是的，新的路虎揽胜可以越野。更大的问题是是否有人愿意。
