京沪高铁二线
原有路线：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁—淮安－扬州—泰州—南通－上海。目前还没有建设。江苏境内还在纸上谈兵阶段，建议江苏境内京沪高铁二线走向调整为临沂—东海—沭阳—涟水高沟—淮安，理由有这么几点：
1.造价成本方面，京沪高铁由临沂走新沂，绕道而行，舍近取远，路线增加了不少，以每公里平均1.5亿造价成本计算，绕行新沂多出几十公里就是多支出几十亿，建设成本很高。走东海—沭阳—涟水等地，几乎是由临沂直线南下，缩短了长度，降低了成本，是一个非常科学合理的走向。
2.人口支撑方面，新沂人口不多，只有80几万，加上人口外流，缺乏足够的人口支撑，京沪高铁二线走新沂，属于资源浪费，拉着空车厢来回跑有意思吗？而走东海、沭阳和涟水，有强大的人口支撑，沭阳有200万人口、涟水有120万人口，东海有105万人口，有强大的人员出行需求，尤其是中国花木之乡沭阳和中国水晶之都东海、中国酒乡涟水，人员往来密集，足以支撑高铁运行。
3.结构运力方面，新沂已经有多条铁路、高铁路线，已经达到了饱和程度，京沪高铁二线从临沂出发再走新沂，属于重复建设，造成资源浪费，高铁运力在新沂得不到充分发挥。而百万人口大县沭阳、东海和涟水腹部地区，仍然没有寸尺高铁，对百姓出行非常的不方便。
4.经济发展方面，沭阳以中国花木之乡立足，花木产业异常发达。沭阳花木产业从业人员约30万人，各类花木盆景电商突破3万家，花木电商从业人员约8万人。沭阳花木产业年总产值200多亿元，已经成为全县支柱性的富民产业。
东海与临沂为邻，以世界水晶之都处世，东海水晶纯净晶莹，质地优良，储量达30万吨，含硅量高达99.99%，储量和质量均居中国之首。2013年入选为20个“江苏符号”之一，是闻名中外的“世界水晶之都”。2021年，东海县水晶产业交易额突破300亿元，电商网络零售额增长23%，快递发件量增长58%，直播电商居全国第七，全省第一。
涟水经济副中心腹部高沟地区（该镇20万人口）与沭阳相连，以中国酒乡闻名遐迩，纯粮食固态发酵白酒国缘酒和今世缘享誉中华，年销售额近百亿元。2020年，在全国19家上市白酒企业中，今世缘排名第7，市值达到719亿元。
这三地都拥有强大密集链条式的产业集群，都拥有百万人口，都没有高铁站，而他们又都是带动苏北地区县域经济发展的强力引擎，高铁交通成为经济发展的短板，急需用区域协调发展的理念，来科学谋划高铁大通道走向，让高铁来助力，为沭阳、涟水、东海的产业发展、产品销售、资本吸引、人才招引、技术渗透、信息传播带来帮助。
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