中大型后驱豪华车中，在马路上见得最多的要数宝马5系和奔驰E了。所以如果想买后驱车，一般都是考虑这两款。其实在大饼看来，还有一款后驱车，只是因为太小众了，一般的消费者可能还不了解，就是雷克萨斯家族的GS系列。想当年老款的经典4眼尾灯是吸引了多少车友。而如今路上见到的GS也是寥寥，可以堪比劳斯莱斯了，
山本耀司代言了一个广告，就是雷克萨斯GS，当那酒红云母色GS出现的那一刹那，似乎真的就爱上它了。还真有车友就因为山本耀司的那一个广告而去选择GS的。为何会提到山本耀司，是因为无论是在日本还是在欧洲的时尚圈，他的名气都很大。GS想通过山本耀司传达一个讯息，那就是时尚与奢华。GS还是有着自身的与众不同、个性、对细节的极致追求、、，体现出日本匠人的执着。GS一直是个性的代名词。
从价格上来讲，GS的售价与5系和E级的价格相比差不多，指导价格大体在同一个水平。当然顶配的GS450h就另当别论了。它们落地价格的话大概在50万左右，所以这个价格并不便宜。花50多万，好多车友的第一选择当然是宝马和奔驰了，毕竟这两个豪华品牌在国民心中占据榜首的位置。由于GS在价格方面并不占据优势，所以GS的销量一直很平淡。但GS的4年10万公里的免费保养，以及用车的省心，是它独有的优势。
从外观上来讲，GS沿用了雷克萨斯的家族式外观设计。经典的NIKE日间行车灯已成为雷克萨斯的独有标志。在阿新看来，这一代GS的外观足够独到，犀利。加上经典的纺锤格栅设计，运动气息显露无疑。与满大街的5系和E级，不会让你有审美疲劳，有种眼前一亮的感觉。很多次走在路上，偶尔看到一辆GS，真心会被那独特的外观所吸引。设想一下，5系、E级和GS出现在大街上，绝对是GS的回头率高，这点大饼可以很肯定地说。
从内饰上看，GS沿用的还是上代雷克萨斯一贯的家族式设计，毕竟GS还没有换代。依然采用简约风。中控屏的设计，出风口中央的夜光时钟。大饼对这个内饰是绝对喜欢，虽然看上去有点老气。GS与E级相比，绝对不会比E豪华，但做工上就能体现出GS的那种匠人精神的优势，那种对细节的极致追求。GS整个的驾驶室看起来也是豪华感很强，木质的饰板，真皮座椅等都体现出豪华车应有的水准。
空间上看，4880*1840*1455的车身尺寸，2850的轴距，从参数上看，绝对比不上5系和E。乘坐空间也无法其他两款车相比。但GS主打运动，那种标准轴距的驾驶感受，是其独有的优势。开过GS的，都会对其赞不绝口。
所以，会花大价钱买GS的又是哪些人呢？当然是那些喜欢小众车，对细节极致追求的完美主义者，对时尚热烈崇拜的追求者，不在乎过大的空间，当然前提条件是有经济实力的实力派。
好了本期就讲到这，下期给大家分享更多关于汽车的文章，拜拜！
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