在科二的考试中，比较有难度的就是倒车入库和坡道定点停车与起步两项，因为倒车入库训练时间长，小伙伴们一般不害怕，而坡道起步，常常是最后练习，时间短，难度大，大家都会对它产生畏惧心理，在考试中坡道起步的合格率一直很低，甚至比倒车入库过犹不及。
总结坡道起步失误原因，第一是对陌生车辆不熟悉，座椅低，雨刷凸起点看不到，这些因素造成离边线30 cm以内，不容易掌握。解决方法，平常练习时，一定要学会按自己的身高，习惯调整座椅，在训练中，你总是在某一个学员后边上车，他的身高跟你相仿，你上车什么都不动，就可以开车练习，而在考试中，上一个考生的身高，肯定不适合你，你对调节座椅又不熟练，这就对你考试造成很大的困难。定点停车与座椅的调整关系也很大。
考试车一般雨刷点很低，用这方法找30 cm就很困难，这时，我们就要灵活运用，用其他方法代替，比如我们用方向盘对前面虚线的某个点来寻找30 cm，既简单又不容易失误。我们在练习的时候，一直不用雨刷点来定位。
最难的是起步。用驾校的车辆训练时，一般很少出现憋车熄火，那是你一直用这车练习，比较熟悉，离合抬到什么位置是半离合，发动机发出什么样的声音，转速表落到什么转数，车辆抖动到什么程度，就可以抬刹车，考试车比较陌生，每辆车的离合行程又不一样，甚至发出的声音，抖动程度，怠速不同，车辆新旧不同，转数回落也不同，这些都会让我们在起步时，显得手足无措，稍不注意就会造成熄火。
其实，这些问题都应该在考试前做足准备，比如，考试前几天，要跟其他教练换车练习，能让你们尽快适应陌生车辆，考试车的雨刷是不是能看到。
最主要的是要有感觉，什么感觉？车辆在松离合，一切变化都要能感觉到，技术不用我讲，你们教练已经给你们讲的透透彻彻的了，谁讲也这些内容。比如在你慢松离合时，随着发动机声音的变化，我们可以试着抬刹车，这时我们就要感觉到，车是想往前冲，还是要溜下去，往前冲，继续抬刹车，感觉往后溜，要稍微再抬点离合，增加动力，车就会慢慢前行。这种感觉，只能在练习中慢慢体会。
在科二考试坡道定点停车与起步时，造成挂科的主要原因，我认为不是技术层面的问题，客观上是车辆不熟悉，主观上是你没找到车是起步还是溜车的感觉，只要做好这两方面准备，坡道起步还是很容易的。
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