相信车主们应该也都注意到了，现在人买车基本上会首选自动挡车型，毕竟开起来会更方便些，尤其是遇到堵车的时候，自动挡的确要比手动挡更有优势。而自动挡车型的变速箱结构常见的有AT、CVT、双离合以及混动车型上常有的E-CVT变速箱。其实，现在绝大多数自动挡汽车都是采用手自一体，也就是除了自动挡之外，还有手动模式，所以在功能上要比单纯的自动挡更丰富一些。那么，和自动变速箱相比，“手自一体”在哪些情况下更有优势？了解一下。
首先就是在过弯的情况下，手自一体会更有优势。一般来说，很多人过弯都是在即将到达弯道之前踩刹车，然后要离开弯道前踩油门加速。这样操作固然没有问题，但如果用上了手自一体中的手动模式，过弯的速度就会有明显提高。操作起来其实也并不难，进入弯道之前先换到手动模式，然后借助发动机的牵引力给车子减速。而在过弯的时候，只需轻点油门就可以，等到要脱离弯道了直接升档给油，就可以迅速过弯。这样操作要比单纯踩刹车给油效率高，而且不会出现明显的顿挫或推背感，给人更好的驾乘体验。
其次就是在超车的时候，手自一体会更有优势。一般来说，超车都是降档而非升档，因为降档可以获得更大的扭矩，从而提高超车效率。因此，对手自一体车型来说，超车时要想获得足够的动力输出，只需挂到手动模式然后降档。有的手自一体车型的手动模式可以连续降两次档，此时发动机动力响应以及爆发力得到明显提高，这样只需两三秒就可以完成超车，非常快捷。
第三就是涉及到上下坡。比较常见的就是进出地下车库，一般进地下车库都是下坡，这时可以使用手自一体的手动模式挂入1档，可以借助发动机的牵引力让车子缓慢滑行而不用长时间踩刹车。而从地库出来一般都是上坡，那可以挂入低速档，让车子获得更大的扭矩输出，上坡也会更加轻松一些。
最后要说的就是涉及到高速行车，手自一体相对而言也会更有优势。如果是正常开车的话，高速上一般不会用到手动模式，但如果需要紧急刹车，除了要踩刹车之外也可以借助手动模式来降档，这样可以让车速更快降下来。而如果是那些单纯的手动挡汽车，操作起来要比手自一体的手动模式更难把握一些。
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