随着国六排放阶段的标准到来，特别是国6B排放标准，让不少车企的汽油发动机装上了GPF,也就是汽油机颗粒捕集器，以达到国6排放标准，车友们俗称给车辆戴了个“口罩”。下面大概的讲讲汽油机颗粒捕集器系统的组成与工作原理。
汽油机颗粒捕集器
汽油机颗粒捕集器系统的组成
汽油机颗粒捕集器系统主要由GPF（排气管前段，三元催化的后面）、排气压差传感器、排气温度传感器等组成，汽油机颗粒捕集器（GPF）是排放控制系统的一部分。
汽油机颗粒捕集器组成
汽油机颗粒捕集器GPF的作用
汽油机颗粒捕集器GPF过滤排气中的碳颗粒，从而减少向环境中排放的烟尘。 在正常行驶条件下，会定期燃烧GPF中积聚的碳颗粒，从而清空滤清器中的碳颗粒。通过这种方式，可以“再生”GPF，并再次完全运行，以按照预定的方式过滤排气中的碳颗粒。
汽油机颗粒捕集器GPF系统组成部件作用
1、GPF温度传感器
GPF温度传感器安装在GPF的上游和下游，用于检测汽油机颗粒捕集器（GPF）上游、下游的废气温度。 GPF温度传感器采用热电偶原理，热电偶的电动势随温差的变化而变化。GPF温度传感器对来自发动机控制模块ECM的电压信号进行修正，修正后的电压信号作为废气温度输入返回到发动机控制模块（ECM）。ECM根据GPF温度传感器信号确定是否激活再生及进行再生控制，用于GPF模型温度计算，该信号还可用于组件保护，防止排气高温损坏过滤器。
GPF温度传感器线路
2、GPF压差传感器
GPF压差传感器通过排气压力管路与汽油机颗粒捕集器（GPF）相连。 GPF压差传感器测量颗粒过滤器上游和下游之间的压力差，然后将压力差转换成电压信号。 发动机控制模块ECM接收信号并评估汽油机颗粒捕集器（GPF）中的颗粒含量。GPF压差传感器是GPF状态监测的关键零部件，为满足国六排放法规对GPF监测的要求，需要传感器能在生命周期内持续提供高精度的输出，以便让系统随时掌握GPF的状态信息。
压差传感器
压差传感器管路
汽油机颗粒捕集器GPF系统工作原理
发动机控制单元（ECM）根据汽车行驶工况，利用GPF压差传感器和GPF温度传感器发送的废气压差信号，ECM计算GPF中颗粒物的积存量。 GPF中的颗粒物在高温(约500℃以上）下利用减速过程中停止喷油产生的氧气进行燃烧。当GPF中的颗粒物累积到指定的数量时，ECM执行GPF再生控制。在GPF再生过程中，通过提高废气温度来升高GPF中的温度，从而使颗粒物燃烧。
GPF工作展示
所以GPF再生控制需要车辆行驶适当的距离来提高排气温度。当行驶非常短的距离或低负荷行驶时，积累的颗粒物不会燃烧。当组合仪表显示“排气过滤系统/自清洁进行中” 时，GPF再生控制开始启动。适当的车辆行程是GPF再生所必需的。 在确保合法和安全的前提下正确驾驶车辆，使车辆以60公里/小时以上的速度行驶，直到组合仪表不再显示前述信息。
GPF工作原理
也就是车辆需要定期的跑跑高速，使排气管的温度达到GPF的工作温度，发动机的负荷也要达到一定的标准，这样GPF才能再生，就不会导致GPF严重堵塞后损坏，而需要更换GPF了。
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