前言：在自主品牌如火如荼的当下，各大主流车企都在叫嚣着，欲与合资试比高。然而，鲜有哪家车企在市场上通过比赛也好，测试也好，真正的和合资车一较高下。都是简简单单的停留在口头上。但，今天的主角就不一样了。
在前两天，2016中国量产车性能大赛（CCPC）收官之战，在气温酷寒的内蒙古牙克石举行。年底的收官之战再加上CCPC是国内唯一以量产车为比赛车辆的国家级专业汽车赛事，无论是业内还是吃瓜群众们都对这次的比赛甚是期待和关注。毕竟，这样的比赛才对我们消费者有帮助，因为比赛中的车型就是我们在经销商买到的。所以说，如果在这场比赛上，拿出点成绩，那可真的算得上是一战成名了。
随着比赛落下帷幕，成绩揭晓。笔者认为最应该偷着乐的就是长安汽车。长安汽车在2016中国量产车性能大赛中携手旗下的新逸动、CS15、悦翔V7 1.0TGDI、逸动EV四款车型参赛，凭借着出色的车手技术和车身的稳定性能，历经克拉玛依高温站、大丰高性能站以及牙克石高寒站共夺得了17个冠军，成为2016CCPC赛事中的最大赢家。
其中，最值得说的就是长安旗下的新逸动。新逸动在克拉玛依站荣获五冠王，在大丰站获得牵引力控制测试单项冠军，在牙克石站新逸动包揽全场两项冠军、紧凑型自然吸气轿车组综合冠军。尤其是在牙克石这种高寒站的赛场上，同时又作为收官之战，新逸动从全场37个品牌、65辆车型中脱颖而出。用优异的成绩展现了自己绝对的实力。看来这款在7月份进行8大升级，焕新上市的新逸动，在动力、底盘和NVH三大技术上的升级，可谓操控与舒适并重，动力与低耗兼得，个性与实用共存，由内而外打造中国驾乘者之车，果然是不负众望。
尤其是在动力和底盘上的升级，新逸动搭载的是长安汽车最新第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量数据，完全的可以和1.8L的发动机进行媲美了。在底盘上同样也是，新逸动系列由长安汽车美国底特律研发中心研发而来，从60套方案中，拿出了兼具舒适性和操控性的黄金分割方案，完全可以和合资品牌一较高下。NVH的升级更是使用了高达15项减震降噪技术和多项静音新材料，提升全路况静音水平。
什么？新逸动还完爆了合资车！
在这次接近于零下40度的环境中，别说是比赛了，就连日常行驶，对于很多车型都显得很有压力。但是新逸动在蛇形绕桩项目和场地计时赛项目中，以14.15秒和311.3秒的成绩将广汽本田锋范和东风日产轩逸彻底完爆，获得组别第一。同时在紧急制动项目和定圆测试项目中，再次以44.5米和110.3秒的好成绩斩获全场第一，完爆全场所有合资车企。而在理性来说，新逸动能够完爆合资车，不仅仅是对长安汽车技术实力的彰显，还是为我们自主品牌在争光。别说在比赛中，就拿现在市场上消费者公认的性价比和性能配置都要遥遥的领先于同级别的合资车。
完爆合资车是靠运气？
在新逸动取得这些光辉成绩的同时，很多人心里觉得不就是靠着点运气嘛。然而，绝非运气、绝非偶然。因为每一次的比赛都是在极其残酷的情况下（CCPC高温、高性能、高寒），对车辆的性能有着极其严格的要求。容不得一丁点的马虎。长安汽车旗下以新逸动为主的主流车型在取得好成绩的背后，是长安汽车的技术支持和研发投入。
不少人都知道，长安汽车不仅有着百年的军工基因做品质依托。还在国内重庆、长安、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立里全球的研发中心布局。这样无异于给新逸动这样的车型作了最坚强的技术后盾。而通过这样强大的研发技术实力，在国内一直是研发实力第一以外，还完完全全可以和合资车去PK了。
没错，就是新逸动做到了！
看完了，笔者上面对在CCPC赛事中，收获满满的长安汽车。当有人再说自主品牌没有办法在技术实力和上合资品牌媲美的话，那么，请把新逸动在2016中国量产车性能大赛上的成绩亮给对方。来告诉他们：“完爆合资车，如今长安新逸动做到了！”不止于此，逸动敢于挑战，活跃在国内外各大赛场，用真枪实弹拼出一片好成绩。在中国汽车拉力竞标赛（CRC）河南登封首战中，长安逸动拉力车队和逸动XT战车夺下了首站冠军。在张掖站再次封王，一举夺下S2组厂商杯冠军。
可以说，自逸动上市以来，新逸动的品质已经在国内各个顶级汽车赛事当中得到了验证，同时在市场上的销量表现也证明了这一点。目前，长安汽车逸动系列累计销量已经突破60万辆。从7月份升级上市后，连续四个月销量走高，在市场表现中傲视同级，在自主轿车中，站在了主流的位置。这正是实力的彰显和品质的荟萃。
总结：2016中国量产车性能大赛结束了，带来的视觉盛宴足以难以忘怀。但是对于车辆性能和实力的检测才是实质。作为中国自主品牌的翘楚，长安汽车在赛事中的实力表现更是让人们再一次的认识到了，完爆合资车，我们做到了，新逸动做到了!
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