曾经最牛的“中国造”，大自吸 四驱带7座，不足12万，却无人理
猎豹黑金刚曾经是一款十分牛气的产品，在自主汽车刚刚起步的那个年代，黑金刚凭借不输帕杰罗的硬汉气质、耐造的品质和不错的实用性，深受国内消费者的青睐，在当年我们的小县城里经常看见它的身影，那时候，我以为这是一台像帕杰罗那样的进口车。
当然，现在的我再难以对黑金刚提起兴趣，毕竟，老版黑金刚真的算不上是一台家用好车，即便是它的继任者猎豹Q6，相对粗糙的做工、吓人的油耗、硌人的悬挂……对比当前的家用SUV，实在是难以吸引大家的眼球，但是，它实实在在是一台不错的产品，尤其是对于越野发烧友来说。提起越野车，大家最先想起的或许就是普拉多、陆巡了，在人们津津乐道的川藏线上我们看到最多的车子就是普拉多，不过，这两款车好则好矣，但高昂的价格将大部分人拒之门外。
国产中的哈弗H9也不便宜，丐版价格也达到了21万，相对而言，性能素质不算太差的猎豹Q6成为了许多越野爱好者的备选。毕竟，它是一台11.99-16.98万的硬派越野车且性能参数也说的过去，它搭载了一台2.4L自然吸气发动机，这在遍地小排量涡轮的当下确实算得上是“大自吸”了，最大功率147马力，峰值扭矩为230牛米，匹配5挡手动变速箱。中规中矩的动力总成，结合后驱或者分时四驱、非承载车身、整体桥式非独立悬架，越野性能可圈可点，涉水深度500mm。
外形颜值基本延续了老款黑金刚的设计理念，赤裸裸的硬派、狂野风扑面而来，相对于较为含蓄的普拉多、陆巡，猎豹Q6走的是jeep牧马人的风格路线。整个车身呈现出四四方方的设计，宽大的保险杠很有辨识度，且与侧开门式的后备箱、悬挂式备胎、熏黑处理的下包围相呼应，开出去回头率爆表。侧面造型同样很有年代感，如果是旷野绿色的钣金，那就更容易勾起人们的回忆了，而凌厉的腰线、硕大的轮胎和铝合金轮毂，进一步诠释了硬派气息。
内饰对比老款车型增添了更多的时代元素，中控布局看起来就像是一台都市SUV，传统T型对称式布局，三幅式多功能方向盘、大尺寸多媒体屏幕相呼应，纯黑色主色调加以银色镀铬条点缀，掩盖了其廉价的作用，又营造出沉稳大气而不失活泼的气氛。
空间是这款车的卖点之一，其车身长宽高分别为4890mm、1795mm、1940mm，轴距为2725mm，空间基本上和普拉多保持一致。新车全系采用2 3 2的七座布局，真皮座椅的包裹性和支撑性不俗，还有后排扶手、车顶行李架、外后视镜电动调节、后排水杯架、前排座椅加热、GPS导航等实用性配置，而且，后排座椅支持向前90度放倒，使得后排空间十分宽敞。
不管怎么说，猎豹Q6可以说是最厚道的“入藏神车”，性价比十分抢眼，之所以卖不动，一方面是因为越野车本身比较小众，即便是普拉多的销量也不过几千台，另一方面，猎豹Q6在做工工艺上略微粗糙，配置表现也乏善可陈，全系没有配备ESP、牵引力控制、制动辅助，安全气囊也不过2个，确实难以吸引大众的眼球。
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