本次广州车展，新能源汽车本届车展总计146台，其中国内企业展车49台，国外企业展车97台，其中还以纯电动车型和油电混动车型为主。
无论是自主品牌，还是合资品牌，以及包括ABB在内的众多豪华品牌都纷纷推出新能源车型，这绝对是本届车展上的一大看点。
2017款福特新蒙迪欧
售价17.98-31.98万元
日前，长安福特携全系车型亮相广州国际汽车展。在本次车展上，2017款福特新蒙迪欧隆重上市，为中国消费者提供了ECOBOOST 发动机车型及福特首次引入中国的混合动力车型，全系共11款车型，售价区间为17.98万－31.98万元。
▲除了换挡变成电子旋扭，新蒙迪欧还是油电混合的，百公里油耗4.2
丰田中国
节能环保车“全擎启动”
近年来,丰田积极导入油耗更低、性能更好的中型及紧凑型车,以及既兼顾现在又着眼于未来的油电混合动力技术---“双擎”*1车型，来满足国内日趋高涨的节能新能源车市场需求。
此次广州车展，专为中国市场量身打造的新车---“VIOS FS 锋势”及“YARIS L致享”进行了首次亮相,它们将进一步丰富丰田的中型及紧凑型车产品阵容,为已成为中国社会发展中坚力量的80后、90后年轻人提供更多的移动出行选择。
其中，VIOS FS锋势体现了年轻人肆意不羁的人群形象，车辆更为年轻，更有活力。而YARIS L致享为自信敢为的年轻新生代而开发，是一款拥有活力动感的设计美学、出色驾驶乐趣和优异品质的三厢家庭轿车。
作为丰田的畅销主力车型,卡罗拉和雷凌家族再添新成员,新上市的搭载了D-4T直喷涡轮增压技术的新卡罗拉和雷凌TURBO,在兼顾动力的基础上还进一步提升了燃油经济性，实现了油耗与动力性能的最佳平衡，使得在百公里综合油耗低至5.4L的前提下，油门响应和加速更为快速及顺畅。至此丰田在该细分市场已拥有自然吸气、双擎、涡轮增压等多样化选择。
广汽传祺
发布GA6 PHEV
在2016广州车展上，广汽传祺正式发布GA6 PHEV(插电式混动版)车型，新车或将在2017年正式上市。
传祺GA6 PHEV在外观方面将相比汽油版车型没有太大变化，其插电式接口被设计在前进气格栅的LOGO当中。内饰设计上最大的特点是换装了旋钮式换挡机构，以此体现混动动力总成与传统汽油动力车型的不同。
奥迪
发布新款A6L e-tron
奥迪A6L E-TRON车型在现款奥迪A6L基础上在前翼子板处增加有E-TRON标识，展现其插电混动车型的身份。
A6L E-TRON采用的插电式混动系统有2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率245马力，与发动机匹配的是8速TIPTRONIC变速箱。
该车在纯电动模式下最大行驶里程为50KM，在此模式下最高时速可达135KM/H，综合续航里程达到880KM。
雷诺
ZOE欧洲市场中销量最好的小型纯电动车
新款雷诺 ZOE 在之前的巴黎车展中已首发，不过这次也是首次在国内亮相。雷诺 ZOE 依旧是一款个性化的小型纯电动车，尽管外观造型上没很大的变化，不过换装了全新样式的双五辐铝合金双色轮圈，还是大幅提升了整车的运动感。新车主要是换上了容量为 41KWH 的全新电池组，同时还配备了体积更小且功率更大的电动机来提升动力性能，这使得 ZOE 从现款 240KM 的最大续航里程提升到了 400KM NEDC（NEDC 意为新欧洲驾驶工况）。
由于雷诺 ZOE 的电池组依旧是与 LG 化学共同研发和生产的，因此在充满电时常上与现款 240KM 版基本持平。而新款雷诺 ZOE 也能在半小时内充入可供该车行驶 80KM 的电量。另外，雷诺还为新车适配了公共快充设备接口。
长安
新逸动EV
此次车展上市的新逸动EV在造型、底盘、可靠性等多方面沿袭了新逸动的优势，拥有领先同级的操控性与舒适性。电机系统方面，搭载高效能永磁无刷电机系统，采用三元锂电池及博世先进CRBS高效能量回收系统，零排放、零污染，静音效果更佳，且百公里花费不到8元,相当于传统动力的八分之一。
同时，新逸动EV配备了全新光电LEC旋钮换挡系统、7英寸显示屏、10.1寸TFT全液晶仪表等，科技感与品质感完美融合，给用户独一无二的尊贵驾驶体验。
江淮iEV6e
小型纯电动车
其实全新的江淮 IEV6E 是一款基于江淮悦悦升级打造的小型纯电动车，因此整车造型与普通版的江淮悦悦也基本相同，不过 IEV6E 采用了新能源车标志性的封闭式前进气格栅设计，同时车身还将大量增加了蓝色条纹的装饰（实拍的工程车暂时没有进行涂装）。另外，IEV6E 车身的长宽高分别为 3630MM / 1670MM / 1475MM，轴距则为 2390MM。
江淮 IIEV6E 并没有延续江淮悦悦的内饰风格，相反采用了更为简洁和时尚的设计，细节处还采用了白色缝线和银色饰条进行装饰。与此同时，还标配了多功能三幅式方向盘，液晶仪表盘（带有彩色行车电脑屏）、个性化的空调出风口、站立式的中控液晶屏和自动空调等配置。
起亚NIRO
紧凑级油电混动SUV
起亚NIRO是一款油电混动SUV，整车的造型其实与KX3有些相似，但轴距则相比KX5还要大，因此的驾乘内部空间也更宽敞些。而“虎啸式”前脸也是我们非常舒适的，柳叶形的前大灯组也融入了LED光源，同时前保险杠还加入了横向线条，四边形的雾灯则位于两端，整体营造出了时尚且活泼的视觉感受。另外，值得一提的是，得益于空气动力学设计的优势，整车的风阻系统仅0.29，与轿车相当了。其实内装才是起亚NIRO最大的与众不同，除了采用了全新的内饰设计风格外，同时在智能化和人性化方面也很有看点。且不说独有的特殊显示仪表盘、支持ANDROID AUTO、CARPLAY和自家的UVO车载信息系统，以及7英寸触控屏，在后排座椅的底部两侧还设计有电池组散热孔，而电池组的布局也没有影响到行李厢的容积，当座椅放倒后完全能与行李厢地板形成水平。
起亚NIRO搭载了一套由起亚专为混动车研发的1.6L “KAPPA”阿特金森循环发动机和电动机所组成的油电混动系统，并与6速DCT双离合变速器相匹配。其中这套混动系统能提供最大104KW（141PS）的综合动力输出，百公里综合油耗也仅为4.2L。
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