信息化时代的快速发展的确使我们获取资讯、知识的途径更加便捷，但同时大脑减少了思考，加之KOL的观点引导，让我们的思维正在从“自我导向”转向“他人导向”，例如买车就是一个很好的例子。
奥迪A7L自从诞生以来，网络上各家车评人对于它的评价褒贬不一，这就导致想要购车的消费者总是一头雾水。我们的95后美女编辑小茜认为与其听别人说，还不如自己亲自去上汽奥迪都市店体验。说走就走，这次她会对奥迪A7L作出怎样的评价呢？
大家好，我是小茜，是一名95后汽车编辑。巨蟹座的我先天缺乏安全感，这让我对每一款车在网上的评价都保持怀疑态度，除非自己亲自去试乘试驾，才敢在笔头给它下定论，坚决不做“键盘车神”。
接下来我们直奔主题，去上汽奥迪都市店体验一把奥迪A7L，给自己一个定论，也给持币观望的消费者们一个参考。
其实在没见到实车之前我也认为这台车在设计上存在着一些争议，但只有当真正见到它时，才会理解设计师在平衡多个产品属性时的良苦用心。
但其实站在这台车的角度来看，它所面对的是比奥迪A7庞大几十倍甚至上百倍的消费者群体，需要考虑设计感和实用性双重因素。所以，这台三厢造型的奥迪A7L就有了它存在的意义。
在我看来，奥迪A7L的外观设计是经得起推敲的，毕竟将一款站在大家审美点上的掀背轿跑再加长98mm，没有任何大师能保证原有的比例不会失衡。所以，当我们摘下有色眼镜，再来品味奥迪A7L的外观，你就会被它的细腻所折服。
如果说奥迪A7L的外观是一道前菜的话，那么它的内饰则是我更为期待的主菜。
有人说，大屏、多屏是用来弥补设计上的山穷水尽。诚然，从部分手机厂商开始做“小屏旗舰”就能看出大屏多少是有些让人审美疲劳了。奥迪A7L上的这三块屏幕在尺寸上的把控恰到好处，不喧宾夺主，且分工明确，按压时的振动触感也给到了我足够真实的互动体验。
出于职业的原因，我对每款车内饰的选材用料、工艺细节都相当在意。
奥迪A7L的内饰用料如同一款奢侈品牌的定制真皮包包，镶嵌在上面的五金件衬托着品质与豪华。
作为一个巨蟹座，总是喜欢把自己最柔软的情绪藏在坚硬的壳里，保护它不受伤害。以致于生活中的我总喜欢躲在安静且狭小的空间里放松自己的心态，任情绪挥洒、飘扬再治愈。
再度睁开双眼，我知道我已经被这台奥迪A7L圈粉了。在人与人的感情中，细节最能打动人心，车与人亦是如此。
好了，emo完毕，接下来我再带大家看看奥迪A7L的空间动力表现。
这就是奥迪A7L在设计上的魅力所在，它摸索到了运动造型与大空间的绝佳平衡点。
最后来看一下奥迪A7L的动力系统。作为一个平时不敢开快车的女司机，我对每款车型的动力最大的诉求就是平顺。
这样的动力表现可以说是相当运动了，但是我在试驾这台车时并没有感受到变速箱比较激进的动作，反而动力输出线性，永远都是一副从容不迫的态度。
这与奥迪A7L搭载的48V轻混系统有着直接的关系，电机的介入很好地弥补了发动机的低扭不足和换挡时的动力缺失，同时也提升了发动机的工作效率，让这台V6发动机的NEDC百公里油耗低至8.6L，燃油经济性堪比2.0T发动机。
总结：
其实站在整个汽车市场的角度去看，不是奥迪A7L选择了国内市场，而是国内市场的消费者选择了加长轴距的奥迪A7L。它更大的内部乘坐空间代替奥迪A7满足了每个家庭的需求，同时也没有丢失奥迪A7的运动和精致。
但最令我着迷的是它层层递进的仪式感，让我感受到了拥有这辆豪华运动轿车时的从容与尊贵。百闻不如一见，去店里亲身体验一下奥迪A7L，我相信你也会被它圈粉。
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