15万能干啥？一套四线城市的房子首付？抑或是一线城市的一个车位？不要这么世俗，15万能干的远远不止这些困住你灵魂的事情。譬如它能买一辆合资紧凑型SUV，既能给你一个温暖的私人空间，同时也能带你去诗和远方。今天小编便给大家带来两款15万级别合资紧凑型SUV导购：斯柯达柯珞克vs 4月9号才全新改款上市的日产新逍客，看看这两者谁才是15万级别合资紧凑型SUV的王者。
设计各有特色：柯珞克活泼，新逍客沉稳
首先从外观开始说起，两者在外观上可以说是各有特色，柯珞克的设计比较活泼，整体继承了德系车的简约设计风格，运用了大量的平直线条营造硬朗的气质，尤其是尾部的回旋镖式灯组，不仅看着很有范，在夜间点亮之后的辨识度也非常高。
逍客则不同于柯珞克活泼简洁设计，整体偏向于沉稳风格，尽管新逍客相比老款在前脸部分要更加凌厉一些，但是仔细去看，还是没有摆脱老款的影子，复杂的设计元素组合在逍客上，让他成为了"中年大叔车"的代名词。
柯珞克的内饰设计风格一如外观，整体还是以简约活泼的设计手法为主，设计的整体感和立体感很强，家族化气息也比较明显。中控台，门板等身体经常接触到的地方都采用了软质和皮质材料包裹。
逍客的内饰设计相比外观的沉稳风格，要更加活泼一些，新款逍客还换装了三幅式运动方向盘，中控屏幕的尺寸相比老款也有所增大，迎合了当下消费者对运动、科技的一些追求。
配置不分伯仲，柯珞克动力占优
配置方面，两车的配置都比较丰富，对于中高配车型来说，电子驻车，倒车影像，倒车雷达，电动座椅调节加热都是标配，这些配置对于提升用车幸福度的效果也很明显，尤其是倒车影像和倒车雷达，简直是新手司机的福音。
动力上，柯珞克所搭载的1.4T涡轮增压发动机在绝对扭矩上占有优势，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，零到一百公里每小时加速时间9.3s，在同价位处于第一阵营的表现，所匹配的7速双离合器变速箱也是大众集团的当家变速箱。
逍客在动力上搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，峰值扭矩204牛·米，在绝对扭矩上相比柯珞克而言，要稍弱一些。小编的实际试驾体验也是如此，柯珞克的1.4T匹配7速双离合的动力组合无论是推背感还是动力响应都要更强更快。
柯珞克市场优惠给力 逍客价格比较坚挺
除了产品力本身，价格也是消费者决定购买一辆车的重要因素，柯珞克目前的市场优惠和金融政策都十分给力。首先是最近的市场零售价出现了官降，厂商建议零售价最高下调了10000元；其次购车金融政策十分丰富，最高可以享受三年免息购车，还可以通过融资租赁等方式购车，首付低至1成；最后，全系还可以享受至高5000元保险补贴和至高8000元的置换补贴，可以说是在大幅度让利消费者。而逍客作为一款刚刚上市的新车型，目前来看，市场价格还是比较坚挺，小编也从市场上了解到，基本上没有现金优惠。
总结
经过一番对比不难发现，柯珞克与逍客同样都是15万级别极具竞争力的紧凑型合资SUV。但是考虑到柯珞克极其给力的金融政策，小编觉得如果要在这两者之间挑出一个王者，柯珞克会更加合适一些。
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