日产-传统的技术流派，现在依靠多生孩子打群架！
不得不承认，我印象当中的日产，一直以来都是走技术派路线，看看他们八九十年代推出的车型，尤其是Skyline GT-R系列，即便没有进入国内，但依旧让很多青年粉丝热血沸腾。换句话说，被视为日系车老大的丰田，在任何一个细分领域拥有的产品，日产都有涉及，而且日产的车型无论是设计还是性能方面和丰田都旗鼓相当。相当多的日本老人，在当今怀念起日产七十-九十年代时出产的车型，甚至热泪盈眶，换句话说，以前的日产是个很有追求的公司！
日产途乐(Y60)
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传统的日产和当下的日产，风格大相径庭，其发展分水岭是1999年被法国雷诺控股！雷诺-日产联盟的诞生，加速了日产的“重商业化”，随后推出的车型，越来越没有撸点（大家看看现款天籁感受一下）。但是和雷诺的结盟，不但使得曾经经营困难的日产扭转乾坤，经过近20年的发展，日产已经成为一个赚的盆满钵满的日系车公司。日产在和雷诺结盟之后，它自身的特点发生明显变化，公司重视商业化的决定直接导致日产更重视新车型的推出效率，他们的车变得越来越简单，设计上也乏善可陈，但是有一点非常关键，就是日产继承了日系车一个最大优点-耐用，故障率低！ 另外日产的汽车还有一个很明显的特点：最追求乘坐舒适性的日系车！
当下的日产，其优势已经非常明显-平台化战略遍布全球，新车型的推出只在朝夕之间，高效，重视商业化！对于公司来说，这是个很棒的优势，但是对于车迷或者消费者而言，就显得有些让人失望。
进入千禧年之后，日产再也没有推出过让人一眼就心动的车型了。
丰田-看似平庸的品牌其实最不平庸！
丰田的任何车型，无论是设计、性能参数等都不是业内最拔尖的，就连雷克萨斯LF-A这样的车都是如此。但当你真正用心去体验一台丰田车的时候，哪怕是一台最普通的凯美瑞，它都会给你带来很多好感，各种细节做得很扎实，品质更不用说了，市面上的二手丰田残值说明了一切问题！
万路之王-兰德酷路泽
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引擎声浪被形容为“鬼风吹门”的雷克萨斯超跑LF-A
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丰田一直以来都将“看似平庸，实际最不平庸”保持的很好，它是我印象当中，最稳定的一个品牌。在整车品质方面，丰田当之无愧的做到了世界老大。这种丰田的优势，很多时候会被人忽略，因为它是眼睛看不太到的！
本田-一直精益求精，企业精神只有两个字：拼命
本田的优势，直白点说，至今都是“引擎做到全世界最好”！无论是油耗表现、机械性能抑或可靠性，本田的引擎都非常出众。2015年，欧洲的一家保险公司做过一次市场调研，其中发动机质量最可靠的10家品牌当中，本田名列前茅。另外，在车辆安全方面，本田也是非常出色的！
八十年代末进入中国的雅阁，至今在某些南方城市依旧可以看到它欢乐的跑在路上！
很多时候，我会把本田看成丰田 日产的综合体，一方面，本田在产品多样化方面做的很好，这一点很像日产（虽然丰田这方面做的也不错），另一方面，它没有日产推出的车型那么平淡，虽然相比早先，本田的新车也失去了不少味道，但是相比日产而言，本田车还是略带个性的。最后跟大家讲个笑话：某小伙子称自己家里地下室有一台99年的本田摩托车闲置在那里，又一次一个朋友参观地下室，看中了这台车，结果一脚下去，发动机丝毫没犹豫的打着了，朋友当即掏钱，一脸笑容的来了一句：好车！
发动机是本田走向成功的关键
现在也好难看到这么优美的汽车了
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