随着南通城市的发展，南通街头涌现的外地牌照逐渐增多，由于南通车牌苏F既不限购也不限号，南通街头的苏F比例还是占到了绝大多数，几乎达到90%以上。下面就笔者的街头观察与经验，分析下南通街头各个外地牌照的比例。
首先，数量最多的，非沪牌莫属。南通人上沪牌的热潮，这个可以追溯到上世纪90年代末，由于上海的城市影响力，和沪牌的拍卖制度（2014年新规前，价高者得，无上限），沪牌在那个年代象征着身份和地位。加上南通大量本地建筑、纺织企业在上海设立总部，2014年前南通大量豪车纷纷上了沪牌。2014年后，沪牌拍卖实行警示价并取消个人过户交易，同时实行严格的拍卖资格审核，南通人上沪牌的比例才有所降低。
沪牌劳斯莱斯曜影，摄于南通中南商圈
其次，苏E（苏U）牌照。南通苏州仅一江之隔，加之苏州发展较早较快，相当数量的南通人南下苏州闯荡。另一方面，南通近年发展速度有目共睹，苏通园区经过10余年发展，南通与苏州的联系愈来愈紧密，苏E（苏U）车牌出现在南通，已经不再稀奇。
苏E法拉利458，摄于南通工农路
第三，安徽车牌（皖）。南通近几年外来人口急剧增加，尤其以周边安徽省居多。随着沪通铁路的开通，南通的外来人口可能还会加快增长。
第四，省内其他兄弟城市车牌，以盐城（苏J）、泰州（苏M）居多。这点很好理解，南通是苏北苏中发展相对最好的城市，在兄弟城市中也具有一定的人才吸引力。
第五，苏A车牌。这点其实相对其他省份有点意外，不过南通发展方向一直在上海和苏南，加上南通到南京确实过于遥远（300 公里），南通看到苏A的比例，可以说比较少见了。当然，在南京看到苏F，也是不容易的。
其余各地车牌，如浙、鲁……，由于南通家纺城的存在，都能多多少少看到点。那里的车牌，汇聚了全国各地，甚至是新疆、西藏车牌，也能见到。
新疆牌照奥迪S系列，摄于南通通州区
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