迈腾是火但也没那么火吧，说，是不是冲着照片进来的！原谅你了，我正在跪榴莲！所实在的，我们真委屈，明明是冲着图片中老款迈腾来的，老是被冤枉。哎!不说了还是来说说这辆迈腾吧。（我们可是正经的二手车节目）目前在大陆主流的B级车型，销量最好的应该就是德系双雄和日系三杰了。
迈腾与帕萨特都是大众旗下的经典车型，其实原本人家就叫迈腾，北美版在中国叫帕萨特，欧版叫迈腾，引进中国之后，由于上汽大众与一汽大众分别引进了帕萨特的两个不同版本的车型，并且都做过简单改款，但都出自同一平台因，分别给取了两个名字于，说白了就是一款兄弟车。废话说的有点多了，血缘关系和我们用车没多大关系。
在二手车市场中这两款车型都是很不错的，素有B级车标杆的迈腾更受欢迎，所以迈腾的保值率是要高于帕萨特的，下面就来看看市场上的迈腾。
车型：大众迈腾 2012款 1.8T 双离合 TSI尊贵型
新车指导价：25.18万元
出厂日期：2011年12月
上牌日期：2012年6月
行驶里程：8.5万公里
车商报价：13.98万
其实看二手车时有一个东西是很重要的，我们可以从中查出很多关键性基础数据。这就是车辆铭牌，可以得到生产地区、品牌、车型、排量多少、发动机功率、车架号、出厂时间等信息。我们一般要注意的就是出场时间了，这个可以跟车窗玻璃和轮胎上的时间做对照来判断有无更换过玻璃或轮胎。
剩下的一些信息就要从车身内饰和配置上去看了，从业多年的老司机一般能一眼瞧出来，新手就困难了。不过也没多大问题，过户时候行驶证上边会有详细的介绍。
车型和配置判定以后，我们就要检查车况了。二手车的价格是便宜的，但是质量很重要。一般从个人角度来说简单检查车况，我们就从这几个方面去查一下。
先从外观看起，检查哪里有破损、划痕、喷漆。喷过漆的部门在反光下一般看着发乌，用手摸能感受到凸起。但如果做得全车漆，这时候就要注意是不是有大事故大修过，毕竟车龄在5年的德系车主没事做个全车漆的朋友不多。
整体外观看完以后，来到细节了，首先看发动机舱。
发动机是一辆汽车的心室，所以一定要仔细观察。看水箱框架、发动机、等部件有无拆卸。可以通过螺丝来判断，如果螺丝上边有明显的掉漆、拧动过的痕迹，说明拆卸过，那一般是有过事故或修理的。
当然重点要看前纵梁，前纵梁如果有切割、焊接，那么该车就伤到了车身骨架，就属于严重的事故车了。
当然今天看的这辆迈腾是没有发生过事故的，我们检查了两侧翼子板螺栓、前大灯螺栓、发动机基座、水箱框架以及前纵梁等部位，均为发现明显的切割、修复、更换等痕迹，基本可以排除车头部分没有发生过碰撞事故。
来到内饰。通过内饰主要检查车辆的保养和使用情况以及有无泡水、火烧的痕迹。
火烧很好判断，烧过的部位会发黑，而且车内会有一股焦味，一般市场上这种车极少。水泡车一般要看在座椅滑轨、制动踏板、安全带底部等位置，如果有水渍、泥沙、锈蚀的话，那基本就是被水泡过了。当然，水泡车舱内也有一股潮霉味。
还要注意看车门铰链，这个容易，把4扇门都分别打开仔细看一下，光线不好可以打开你的强光小电筒，如果铰链位置的螺丝有拆卸痕迹，则说明原车主修理或更换过车门，车门都拆了，一般不是内部配件换了就是被撞过。这辆迈腾四个车门铰链处都保持的很新，没有生锈、拆卸痕迹，可以确定车身侧面没有碰撞过。
当然，即便车门有拆卸，但如果没有伤及车身骨架，那么还是可以考虑的，这时就要观察到底有没有伤到车身骨架呢？老师傅一般会很拽的冒出：“四梁六柱，检查四梁六柱就行了”来点简单的吧，看前纵梁，看ABC柱。来扒胶条，看看车身边框有没有拼接、钣金的痕迹，再看看焊点是否均匀清晰。
一般原厂焊点间隔每个车型都不一样，不过都是比较清晰、均匀的摸起来丝滑、平整。
最后还是要看看后备箱的。后备箱重点检查后备箱围板以及备胎坑。
如果后备箱围板有钣金修复、喷漆、焊接的痕迹，那么这车一定被追过尾；备胎坑里看有无钣金喷漆等修复，在看有没有泥沙、水渍，来判断是不是泡水车。
对于没有经验的朋友来说检查一辆二手车的基本套路就是这些了，当然还要查一下车辆的维修保养记录。最好还是带上一位靠谱的维修师傅和你一起去看看，一般都没有为题的。
这些当然都是基本的判断方法，所以对于想考虑二手车的朋友还是要多逛市场，多看车型。对于老司机来说谁还没掉过几个坑，都是摸爬滚打过来的。
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