随着油价的上涨，很多朋友都想选择一款非常省油的车型，来降低后期的用车成本。再加上现阶段新能源车型不限、免税或放宽号牌的政策，越来越多的人们愿意选择一台新能源车作为自己出行代步的工具。纯电动车无疑是最省油的，因为它不耗油。但是现阶段纯电动车的技术还不够成熟，续航、充电等问题始终困扰着大家，那么我们不妨看看混动车型。现在市面上的所谓运用到电动技术的车型有很多种，比如主流的纯电动车、插电式混动、油电混合车、增程式混动车等等，也让很多人摸不到头脑从而难以选择，它们到底都有什么区别呢？
电动车从广义上讲，是能够仅靠电能为动力来源实现行驶的乘用车辆，并且车辆所有技术标准都符合国家的各项相关标准。
国家对新能源车的优惠政策，基本上以电动车为主，包含纯电动车、插电式（含增程式）混合动力车，以上两种（也可以说三种）车都有共同特点：可以以纯电动方式行驶，使用的动力电池不包括铅酸电池，而且有外部的充电插口。另外，还有一类是燃料电池车，也是以电能驱动车辆行驶。
电动汽车（EV）
电动汽车（Electric Vehicle），涵盖了所有带电动特性的汽车，基本上配置了电动机的汽车都可以叫电动汽车EV。
电池动力汽车（BEV）
电池动力汽车（Battery Electric Vehicle），一般指纯电动汽车，也就是驱动仅靠电能，而电能的来源主要是动力电池，动力电池的电能则需要通过插电充电来完成。
混合电动汽车（HEV）
混合电动汽车（ Hybrid Electric Vehicle），一般指动能可以同时来自燃油发动机，也可以来自电动机。很明显，电动机的能力来自，动力电池，不过动力电池的充电是靠燃油发动机运转时进行的，它没有直接的可插充电接口。这类车型的电动机功率不大，动力电池能量也较小。原理如下：
增程式电动汽车（EREV）
增程式电动汽车（Extended-Range Electric Vehicle），它的驱动方式为电动机驱动，之所以能增程，是因为它的动能来自燃油和动力电池两个版块。在行驶过程中可以通过燃油发动机给动力电池充电，停车时也能通过插电充电给动力电池补充能量。原理如下：
插电混动汽车（PHEV）
插电混动汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle），跟混合电动汽车相比较，它多了直接充电的接口，也就是说在混动的基础上，还可以直接连接电网对动力电池进行充电。原理如下：
所以如今市面上的插电混动车型越来越多，其中就包括本月上市的领克05 PHEV，作为领克05的插电混动车型，它的出现给了想买新能源车又追求个性的消费者一个新选择。事实上领克旗下每款车型的设计都极具个性，它们所诞生的CMA/BMA架构在设计之初就兼顾了传统燃油动力和新能源的插电混合动力，因此除了领克05 PHEV外，领克家族的其它车型同样拥有插电混动版本。
领克01 PHEV拥有81km的纯电续航里程，因此，日常通勤可以做到“0油耗”，其次，领克01 PHEV采用了将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术，减少了传动过程中的能量损耗。同时，它还搭载了博世iBooster能量回收，其回收率近100%，里程可以增多15.4%，越是拥堵路段，能量回收越多，不仅把百公里综合油耗降低到1.4L，其综合续航也可以超过800KM
领克06PHEV搭载的是一台1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩390牛米。说实话，光是这台发动机，带动领克06就已经绰绰有余了，更别说加上电机了
领克09PHEV车型中，搭载Drive-E 2.0TD T8 Dual-M动力系统的版本,P1 P4双电机黄金动力组合，最大功率317kW，峰值扭矩659N•m，0-100公里加速需5.6S。同时，领克09PHEV车型上还配备了洄游智慧能量管理系统，能够根据“道路地图”智能重构“功率地图”，给用户带来高效率的节能清洁出行。满电状态下百公里油耗为2.8L（WLTC）。
大家在选择新能源车辆的时候要特别注意以上的优缺点和自己的驾车习惯及行驶需求，简单来说以高速为主的驾驶大可不必选择纯电动车，纯电动车相对来说更适合于城市通勤。而插电式混动是综合考虑比较保守的选择也恰好可以享受到新能源的一些国家政策
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