随着油价、政策等因素的影响，我们可以发现新能源汽车如今是变得越来越吃香。毕竟这是行业发展的趋势，同时现在低于30万的新能源车还会有国家补贴，再加之大城市不限号的优势，以及经济性比常规燃油车更出色的特点，说实话确实是挺让人心动的选择。而除了如今兴起的造车新势力之外，一些传统的造车大厂也是推出了不少的新能源车，今天我们就来看看来自大众的新能源车型——帕萨特PHEV，看看它的表现到底如何。
帕萨特PHEV进入国内的时间其实是比较早的，2018年其就进入了国内市场，如今在售的帕萨特PHEV则是2022款车型，补贴后的售价为22.99-23.89万，共有精英版和豪华版两款车型来供消费者选择，今天我们就以精英版车型为例，来分析一下它的产品力。
首先外观方面，帕萨特PHEV基本上是沿用了最新的家族式语言，但和普通的燃油版车型相比，气质、细节上还是有着些许不同。前脸部分是采用了封闭式的贯穿中网，并且匹配上了点阵镀铬饰条装饰，加之下方的镂空式前包围设计，给人的感觉是很运动、精致。
车身方面，帕萨特PHEV则是采用了传统的三厢车造型，两条笔直的腰线贯穿了整个车身，车窗则被镀铬饰条包边，充斥着时尚规整的感觉。配置上，帕萨特PHEV则是采用了215/55 R17规格的五辐轮圈，匹配前通风盘式后盘式刹车。
尾部方面，帕萨特PHEV也是采用了最新一代车型的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯被中部的灯带连接为一体，上面嵌入有帕萨特的英文标识，后包围部分则是采用了镂空 镀铬饰条装饰的设计，右下角的PHEV则彰显了该车的插混车定位。
接着在内饰方面，帕萨特PHEV也是采用了我们熟悉的设计和布局，中控台是一个平铺式布局，整体也略微偏向于驾驶位，中部则是一个嵌入式的9.2英寸中控屏，并且使用了烤漆饰板、镀铬饰条等材质装饰，是带来了浓浓的德系驾乘氛围。而在用料方面，帕萨特PHEV毕竟是一款22.99万起售的车型，所以方向盘、座椅等均采用了真皮材质，此外座椅还带有电动调节和加热功能，驾乘舒适性表现算是挺不错。
而在其他功能性配置方面，帕萨特PHEV的车机系统也能够支持卫星导航、Carplay/Carlife、语音控制、车联网等如今主流的交互功能，此外诸如L2级智能辅助驾驶、全景天窗、独立空调、氛围灯等，帕萨特PHEV也同样是有所配备，整体配置的实力算是同价位市场的主流水平。
接着是尺寸空间方面，帕萨特PHEV的长宽高分别为：4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，以177cm身高的体验者为例，前排的头部空间能够拥有一拳的余量，保持座椅不变去到后排，头部空间则为两指，腿部空间则能够接近三拳，体验感可以说是挺宽敞的。唯一槽点就是中部地台凸起很高，中部乘坐的舒适性会有着一定影响。
后备厢部分，帕萨特PHEV内部也比较规整，但常规载物面积要比燃油版车型略小一些，官方给出的数据是400L，放置2-3个旅行箱应该是没有问题的。此外帕萨特PHEV的后排座椅还可以按比例放倒，但会具有一定的坡度，实用能力可以提升，但具有局限性。
最后在动力方面，帕萨特PHEV则是采用了1.4T涡轮增压发电机 电机组成的插混动力，匹配6DCT湿式双离合变速箱，能够拥有最大综合功率155kW，最大综合扭矩400N·m的动力输出，性能表现是要优于燃油版的2.0T车型，官方零百加速可达7.7S，NEDC综合油耗为1.4L/100km，可以说性能和经济性的表现是都很出色。
总结：综合来说，帕萨特PHEV的产品力表现还是有点出乎意料的，本以为一款搭载1.4T动力的插混帕萨特，售价高达22.99万，会有点智商税的感觉。但通过了解之后，可以发现帕萨特PHEV的外观、配置、空间都很不错，性能和经济性更算是一个不小的亮点。那么帕萨特PHEV值得买吗？在笔者看来如果你想要买一辆高配的帕萨特，其实可以参考一下帕萨特PHEV，毕竟它的价格和380T SI车型是差距不大的。
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