刚在印度发布的DL250其实为单缸版的DL250，这款铃木DL250与国内版本的不同之处就是采用了动力引擎为单缸的版本。不过从各方面的数据表现的话，这款单缸版的DL250是应付印度版的DL250，其实从动力数据表现来看，它还是比较有看头的。
如这款款单缸的DL250无论是外观上都与双缸的DL250存在着一些差距，最明显的应是车头部分，特别是那车头灯，印度版的单缸DL250使用了铃木的旗舰公升车DL1050的车灯设计，并且在鸟嘴的设计上更为激进，整车看上去与DL1050外观相似度上有很大的优势，但主不同之处还在于整车的配件与发动机引擎上。
这款单缸版的DL250采用了GIXXER250相同的发动机，并且运用油冷机的设计，在功率上并不比双缸的DL250相差多少，但也能达到了最大马力26.5PS，最大扭矩也达到了22.2N.M，虽然车型看起来要比大号的DL1050小很多，不过对于印度市场还是很有竞争的，毕竟价格在印度约21.1W印度的卢比，约合人民币17800元，对于单缸车的市场极具性价比。
从这款单缸版的DL250对比国内版的双缸250，最明显的还是发动机的引擎，不过对于整车的配置看来，这款印度版的DL250由于采用了更轻化的发动机，并且在动力与扭矩上与国内版的双缸DL250相差不大，在同等动力的摩托上，最重要的还是整车的重量得到了优化，也就更轻量化，同时也具备了更强的越野性能，并且与双缸的DL250在丛林穿越上更具优势，如果考虑用于山区穿越通行，单缸的DL250优势更为明显，毕竟排量同级的发动机单缸更适合于各种复杂的路况。
考虑到这款DL250是单缸的原因，它的不足之处还是有的，比如在高速行驶的震动抑制上就不及双缸车，而且中高速的骑行感也没有双缸车来的舒适，但优点就是省油、维护更加经济、对于价格不到2W的单缸DL250，尤其是在印度这样的摩托车市场优势更为明显，毕竟排量终究上不是大部分所追求的，而单缸双缸的区分在这个价位上就很明显比较了，实用耐用才是硬道理。
