火车站，是一座城市的门户
它见证了最伤感的离别
诉说着一段又一段关于这座城市的故事
第一座火车站
1914年，宁波历史上第一个火车站建成。甬曹铁路正式通车，只有两节车厢的列车，从宁波站缓缓驶出，途径庄桥、慈溪、余姚、驿亭抵达上虞百官镇。
1927年，宁波火车站接送邮件的情形
战火纷飞，宁波的铁路几经风雨。1938年至1949年，为抵抗日军侵略，萧曹铁路被拆除全线铁轨。直到新中国成立前，这段留在地图上的铁路始终是一条虚线。
50年代的宁波站
上世纪50年代因重修萧甬铁路移至南门的宁波站，当时叫宁波南站，砖瓦结构的站房显得古朴宁静。80年代初，火车站只有几趟车，主要的目的地也就是杭州、上海，一天的所有客流也不到500人。85年参加工作的火车站客运值班员顾岳明回忆，从前车马慢，火车车速最快只有60公里，到上海，坐火车要10多个小时。
1987年的宁波站
1988年，火车站翻建，扩建改造后的宁波站成为全国一等火车客运站，开行列车数也由原来个位数增长至40多趟。1993年7月1日，宁波南站开行列车首次突破了杭州、上海的局限，开通了宁波至包头的直快列车，全程50个小时，要在路上开3天2夜。与此同时，宁波开始了大规模的城市建设，大量外来人口涌入。
1998年改扩建后的宁波站
陆续来到宁波的人越来越多，到了年底就要集中回去，可当时哪有这么多车啊。寒冬腊月，不少人带着铺盖加入购票大军。每到春运，宁波南站始发的列车几乎趟趟爆满。
进入21世纪，中国铁路发展驶上了快车道。2009年8月，甬台温铁路开通货车，同年9月开通动车组，宁波从交通末梢变成交通枢纽。
甬台温铁路建成以后，改变了宁波铁路末梢的历史，是宁波成为全国50个铁路枢纽之一，填补了我们奉化、宁海没有铁路的空白。建成以后，我们一下子就融入了全国铁路快速网的组合骨干中，把我国最具经济的长三角、珠三角，紧密联系在一起，我们宁波对外的人流物流通畅快捷了，为以后的铁路建设奠定了良好的基础。
——市铁指副指挥柴平泉
2013年杭甬高速铁路建成通车，沪、杭、宁、甬等城市间的交通圈缩短至1-2小时；2014年12月，铁路货运北环线正式开通，宁波铁路从此客货分流；2015年9月，宁波地铁2号线开通运营，宁波最大交通综合枢纽——铁路宁波站枢纽全面建成；2017年6月，宁波至余姚城际铁路开行宁波至余姚仅需35分钟；另外，沪嘉甬跨海高铁大通道也纳入国家前期工作计划。
“他的建设有利于拉进大湾区和我们宁波都市圈以及长三角一核五圈、上海市的时空距离，有利于我们宁波的交通可持续的发展，也是我们绿色交通发展的一个需要，宁波到上海缩短了100公里左右，时间缩短了一个小时左右。”
——市沪嘉甬铁路筹建办副主任钱荣
另外，根据最新的宁波铁路枢纽规划，未来的宁波西站将与宁波机场航站楼无缝对接，打造“空铁一体”，而这一区域也将成为宁波未来最重要的交通枢纽。
爱上一座城市，从火车站开始
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