小时候中国还没有自己制造的汽车，那时的中国，被称作“自行车王国”。而因为早年大家都很穷，所以童年时的我，从来没想过拥有一辆汽车是什么感觉。
直到2004年的某一天，在电视上看到一台白色的轿车，从一段山路极驶而过，带着轰鸣声和轮胎的啸叫声，凡是它经过的地方，地上的树叶都吹得七零八落。
这是我第一次对汽车的印象，原来车就应该这样开...
后来自己有了第一辆车，就想学人家玩漂移，玩什么不好，玩漂移？！
那些都是特么吹牛的，什么排水沟跑法，什么拉手刹漂移。一边抱怨动画片拍的太夸张，一边埋怨豆腐卖的太便宜，换轮胎钱都不够。
直到有一天，有人告诉我，一个名叫土屋圭市的人，懂的如何用排水沟跑法过弯，在漂移后不让豆腐破损，我不信，于是.,..
汽车圈的名人陈震在日本学习漂移技术的时候，就像土屋圭市本人确认了排水渠过弯的真实存在。
那么土屋圭市到底是何方神圣呢？
这就要讲到日本早年兴起的汽车漂移运动。日本这块地方，山很多，所以就修建了很多绕山的公路，并且有很多人喜欢不断的挑战和刷新从山上到山下两点之间的赛车成绩。
因为日本的山路有很多U型弯甚至是连续的U型弯，所以在山路上比赛，普通的跑法非常危险，一来是弯角过大，无法观察到出弯时前方的道路，二来是高速过有坡度的弯角，普通的跑法很容易失控，所以就逐渐形成了漂移过弯这种架势技术。
而香港和日本比较像的这一点就是，山路多，弯道多，因此相对于大马力直线加速性能车，像美系德系的车，香港人和日本人更喜欢转向灵敏，易于漂移的日本车。
几十年前，在丰田86和斯巴鲁BRZ的原产地群马县，有一个想要成为赛车手而在山路上苦练过弯技术的年轻人，叫做土屋圭市。
在一次比赛中，土屋的轮胎磨损过于严重，正常的抓地跑法已经非常难跑了，因此不得不换用平时山上练过的漂移过弯来完成比赛，这样能够保持过弯出弯的速度，通过漂移来超过其他对手。
当时观众和裁判看到这种轮胎冒烟的跑法，全都惊呆了。日本赛车委员会差点取消了土屋的赛车资格。
而这一技术当时仅仅只在夜间跑山党的圈子中流传，只有土屋圭市把这一技术从山里带到了赛场。
1998年，一部以土屋圭市为原型创作，以山道漂移赛车为题材的动画片，在KBS京都电视台播出。因为当时在日本，夜间跑山飙车的文化已经兴起多年，因此这样一部讲述跑山飙车的动画片的播出，立即引发了观众的强烈共鸣。
以土屋圭市为原型的漫画主人公藤原拓海，之所以这么吸引我，是因为他告诉我，AE86能够打败马自达RX-7，日产GT-R，三菱EVO-4，本田S2000，并不是因为车好，发动机马力绝对不是赛车唯一的武器，对车型的理解，跑法的理解和车辆的调教，驾驶员对车付出的学习和努力，才是真正的武器。
引用头文字D里的一句话：
“神也是人，只是神做了人做不到的事，所以被叫做神。”
所以...没时间练车，改车，调车？老老实实买台家用车送豆腐吧。
（土屋圭市漂移甩豆腐，视频时长1分钟，建议WIFI下观看）
看了这篇文章大家快来告诉叫兽：
那些非主流的汽车玩法，你喜欢哪种？
直线加速赛
汽车障碍赛
漂移赛
最高速挑战赛
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