Hello，大家好！检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是检车家的二手车检测技师钟万，由于长相清秀骨骼清奇发型蓬松身材偏瘦，而且有女孩子一样的心思细腻，同事们给我起了个外号叫春哥。来到检车家，春哥我表现出了天赋秉异的验车技能，二手车检测找我，保你放心。
春哥我没事的时候喜欢刷头条，汽车板块的内容自然是我的重点，昨天晚上就刷到一条有意思的推送，问：哪些车有钱人看不上，穷人又买不起？诶嘿，这道题我会呀！必须是小众的不能再小众的阿尔法罗密欧！想起上周刚检测过一台阿尔法罗密欧Giulia，中文名非常浪漫哥，朱丽叶！我一骨碌爬起来开始写这次的检车分享。
说起来阿罗的品牌历史悠久，诞生于意大利的它在超跑领域也有自己的一席之地，上个世纪初几乎拿过所有顶级赛事的冠军，素有小法拉利的美称。即便后来转向民用，骨子里依然流淌着超跑的血液，速度与操控依然是贯穿全身的基调。但是阿罗入华太晚，到2017年才借助玛莎拉蒂的渠道正式引进销售，而此时的国内豪车市场早已经被BBA牢牢占据，二线品牌的竞争也非常白热化，作为后来者的阿罗想要分一杯羹又谈何容易。
记得阿罗刚进入国内时，网上铺天盖地的言论都是唱衰它的，或许是母品牌旗下产品，从菲亚特到Jeep再到克莱斯勒的质量可靠性一直不强，所以阿罗一进入国内就遭受了质疑。但事实是除了细微的传感器故障，其整车品质还算不错，三大件非常靠谱。以Giulia为例，外观张扬动感，2.0T ZF 8AT的动力组合，有着不输宝马3系的操控能力，但就是因为品牌小众，而且没有加长，4S店数量又稀少，有钱人就是看不上。31.98万的起售价，穷人也难以企及。
可能真正懂它的人才会选择买入吧！这次的粉丝喜欢Giulia是因为开过同学的Stelvio，在五环路上自如驰骋的感觉给他留下很深的印象。可惜新车还是差点儿预算，遂决定挑一个成色好一点的二手车。于是就有了这次的检测分享，下面请跟着春哥看一看这辆Giulia车况怎么样。
车型年款：Giulia 2017款 2.0T 280HP 豪华版
出厂日期：2017-09
上牌时间：2018-02
表显里程：15451KM
指导价格：37.98万
车行报价：23.98万
检测地点：天津
检车流程第一步，绕车一周巡视外观。右后叶子板明显剐蹭凹陷，紧挨着的右后门连带刮擦痕迹，这种还没有破漆的小坑在环境比较暗的情况下是不容易看到的，曾哥给大家分享一个小技巧，用强光手电或者手机闪光灯从侧面照射漆面，形成不到180度的倾斜角，一下就可以清楚的观察到凹陷划痕还有漆面上的脏点。怎么样，get到了么？
一般汽车外观的车漆厚度在100μm-130μm区间，如果偏高一点儿就说明有覆盖喷漆；如果数据严重偏高，就说明该部位做过腻子修复。按照这个逻辑，春哥测了前机盖的车漆，厚度均值显示为118μm，符合原厂标准，而且表面没有后喷漆的脏点沙眼，边缘没有泪眼漆层，说明机盖还是原车漆。
沿着车身左侧，左前翼子板整个面车漆还是原厂的，就是有一道细微的划痕；左前门单纯有喷漆，两个车门并无大碍；左后翼子板拐角处钣金喷漆，不过面积不大，这个位置非常容易剐蹭到，拐弯或者倒车的时候需要小心。
看到后备箱盖这个车漆厚度，相信不用春哥再解释了，正常没问题。接着看车身右侧。
右后翼子板后半部分车漆没什么异常，但是到了紧挨右后门贴近下门槛位置，数据突然飙升，2000多μm意味着此处重度钣金修复了，腻子打的很厚。不会有切割烧焊的情况吧？
急忙测了下附近的门框，数据是正常的。稍稍放了心，右后翼子板的伤痕看来是单个的孤立的，猜测是右转弯的时候擦到了低矮的硬物。
右侧其它面没有什么问题。外观整体测下来，只有两个面钣金喷漆，伤的都是车身覆盖件，而且也不是严重的事故，总体来说，外观表现还是蛮不错的。
铺上防滑垫，开始检测发动机舱。机舱明显整备清洗过了，不过1万多公里的车，本身成色就新，还是比较好打整的。搭载2.0T高功版发动机，最大马力280匹，最大扭矩400牛米，这个动力在同级车里数一数二，而百公里加速时间只需要5.2秒，同级车里这就无人能比了。
车头的碰撞一般都会伤到机盖，有变形凹陷就需要钣金敲打恢复原状，或者无法修复，直接更换新的部件。我们知道机盖是原厂漆，现在观察机盖螺丝也没有拆卸拧动痕迹，说明机盖是原厂部件，也没有受损修复的情况，那么大概率可以排除车头的严重碰撞事故。
左右两侧翼子板固定螺丝原封未动，在外观漆面没有损伤修复的情况下，里层的翼子板梁自然也是完好的。
左右大灯也是原厂部件，生产日期为17年8月，与车辆总装出厂时间保持了一致，而且大灯螺丝没有拆卸拧动特征。前大灯是比较重要的部位，如果车辆前部发生事故，那么玻璃制品的大灯基本都会碎裂更换，大灯是原厂的，进一步说明车头没有事故，一般的磕碰都没有。
为了更加放心，春哥重点检查了一下前部，前防撞梁没有弯曲变形，水箱、电子扇、散热器等部件的生产日期都符合车辆出厂程序，上述部件也没有拆卸维修的痕迹，线束规整，如果前部有事故的话，这些东西基本都保不住。
看一下发动机本体，上部的机爪螺丝没有拆卸拧动，气门室盖、进气歧管、排气歧管也都是原厂状态，四周也没有渗油漏油的现象，发动机状态还不错。毕竟才开了三年，公里数也不多，还是青少年期。
检测全车油水，机油成色一般，后期建议更换；刹车油含水量1%，在正常值范围；冰点检测仪显示防冻液的冰点在零下45度，这个防冻效果在冬天的东北也是不用担心出问题的；电瓶检测仪显示电瓶寿命为83%，就是有点儿亏电，需要着车充电。
下面该检查内饰了，内饰给人第一感觉挺新的，几乎没有什么使用磨损，黑红搭配显得那么自然。不过价格近40万的车，内饰的豪华感感觉差了点儿意思，也不是说它不豪华，是它不如竞争对手做得好，甚至还不如国产的魏派和红旗。
主驾驶座椅下部有一个烫伤，看来上任车主应该是个吸烟人士。卖家见我拍这个烟疤的照片，说我看车挺细致的，然后就讲了这个烟疤的来历，说原车主新交了女朋友，准备结婚那种，女朋友为以后要孩子就要求车主戒烟，车主有次实在忍不住了，就在车里点了一支，但是做贼心虚，看见一个身影像女朋友就急忙把烟藏起来，看清楚不是后接着过瘾，但是却因为藏了那一下，把座椅烫坏了。
听着卖家讲的故事，春哥我查看了安全气囊原封未动，全车安全带没有拆卸更换，生产日期在车辆总装出厂之前，金属卡扣没有生锈，卡扣内没有泥沙残留。
座椅骨架、底部螺丝、滑轨、方向机管柱都没有拆卸和生锈的地方，基本排除了车辆泡水的嫌疑。如果有泡水涉水，上述这些地方不去处理的话都会存在水渍或者锈迹，而处理的话也会留下拆卸或者明显的打磨痕迹，所以泡水是有据可查的。
方向盘的造型和前脸异曲同工，春哥觉得比宝马的丁字裤更性感。启动车子后仪表自检无故障灯点亮，发动机怠速平稳，各项功能按键都可以正常工作。有朋友会说，上面的图不是亮了发动机故障灯，朋友请注意看，发动机是零转速，上图只是开启了电门钥匙，还没有打着火，春哥的错，拍照拍早了。
来到后备箱，两侧导水槽车漆厚度正常，原厂焊点均匀自然；备胎槽内没有变形钣金切割修复痕迹，底部也没有浸水锈蚀，后围板平整自然，综合外观漆面的检测，后部的追尾事故可以排除。
接下来就是激动人心的路试了，安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！这款发动机匹配8速手自一体变速箱，动力很足，给你的第一印象就是快，当然不是油门到底之后那种直线加速，而是动由心生、随心所欲的快，车子仿佛拥有大脑与灵魂一般能提前读懂你的心思并做好准备，运动员的人车合一。总体路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好。
顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘就一览无余了。初步看起来并没有明显的托底剐蹭痕迹，前双叉臂后多连杆，这悬挂配置比同级车良心。
发动机变速箱连接处没有渗油，发变连接螺丝原封未动，这颗螺丝一般情况下是不会拆的，一拆就是大动作，要么吊装维修发动机、更换曲后油封，要么是吊装维修变速箱，或者是更换液力变矩器。
底盘一圈检查下来整体工况还是可以的，油底壳螺丝，各悬挂减震器附件，三元催化螺丝都保持了原厂状态。
看完底盘，两个多小时的检测就全部结束了，总体车况良好，只有外观有两处钣金修复，座椅有烫伤，轮胎磨损大，其他均没有什么异常。当着卖家的面，春哥把车况一五一十地告诉粉丝，粉丝似乎早已预见到了结果，平静地让春哥我先休息一下，他去跟卖家办手续。
车况没什么好说的，我们来看一下这辆车的市场行情，都说小众车不保值，到底有多不保值呢？目前Giulia正常车况的二手车价格在23万上下，相比厂商指导价，三年直线掉价15万，这就是阿罗不保值的直接表现。但是我们算贬值不能看指导价，要看实际落地价，2018年的时候这车有7折以上的优惠，实际落地在29万左右，三年时间其实实际亏损只有6万左右，和同级车基本在一个水平。
如果说宝马的精髓是操控，那阿罗的精髓就是运动，而且是纯粹的运动，将运动融入到了骨子里，这也导致了Giulia的缺点异常明显。操控的确很好，但空间表现也很差，4.64米的车长仅达到了一台紧凑型轿车的水准，所以其后排空间很局促，而国内判定豪车的标准之一就是“大”，再加上舒适性差，品牌力弱等因素，这款车并没有得到有钱人的赏识。不过春哥是极为喜欢Giulia的，如果昨天买的中了奖，春哥毫不犹豫提一辆准新的。那么看了这篇文章的朋友你们会选它吗？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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