汽油价格再次下调，但从93、97转到92、95标号上很多人都表示汽油越来越不耐用了。很多网友咨询起教授双燃料版汽车的问题，遂打算在此直接通过一些改装实例为大家说明一下双燃料版汽车在改装上出现的问题以及改车成本、用车成本等：
目前汽车主要燃料有:汽油、柴油、天然气、乙醇汽油、甲醇汽油 。而就目前在城市中跑的双燃料汽车来看，主要是以汽油与天然气（CNG）为主备燃料汽车。而这一燃料已经广泛应用在各大公共交通工具例如公交车、出租车上。
CNG燃料成本十分低廉，对于自负盈亏的出租车司机来说确实大大减轻了成本。根据出租车师傅数据，以捷达2.0L为例，使用CNG燃料后折合费用只需0.3元就能跑一公里。
不过值得注意的是，由于CNG燃料并非在全国范围内应用。因此，双燃料车型将主要在重庆、成都、西安、兰州、银川、西宁等西南、西北地区有供气站的城市销售。而这些地方城市在政策上也会向CNG燃料车倾斜。一辆车改装成烧CNG燃料后的成本是多少？我们以2013款科鲁兹为例（这个车油耗还是比较大的）：
这位车主在山东改的车，选了70L的大罐以及最好的CNG控制系统，所以最终花费2900元。还需要改行驶证。改装之前每个月500元油钱，改装后CNG 汽油控制在250元左右，实在很省，根据他给出的数据，只需加63元的CNG就能跑230公里！
我们再来看看改装前后一些对比费用：
关于动力，有两种观点：一种是觉得动力下降，提速时候很没劲，只能通过手动挡弥补；而另外一种观点则是烧气后比以前舍得给油门了，反而觉得开起来有劲。
关于噪音：有网友改装后觉得发动机声音小了，小到感觉车是熄火了一样。就是打火的时候声音大了点。一般使用油启动模式，一脚油门下去就自动转换烧气，声音瞬间就小了。
关于空间：后备箱容积直接缩小一半，相当于直接拉了一个人，再拉5个人的时候过减速带很容易刮底。
关于保养：还是按照正常保养即可，但火花塞更换需要更频繁一点，由于烧汽油时间减少，所以空滤更换不需要那么频繁了。
左为CNG双燃料车型右为常规汽油车型
原配带有CNG双燃料版的车型在保值率上也相对较高（是因为新车车价也相应较高）。但如果是通过私人改装成CNG的话，那么这辆车的保值率将大幅度降低（改装后的车贬值更快，CNG需要在引擎和底盘上穿洞因而贬值更快）
想要将爱车改装成CNG双燃料车的车主需要注意：
①这辆车所在区域加气站是否充裕
②你是否可以后备箱容积换取燃油费用？
③这辆车所在区域政策是否可改行驶证
④你是否愿意承担车辆改装后贬值率大幅的提升？
值得注意的是，在改装时候除了价格因素，你还需要注意改装店的资质是否符合改装天然气条件。因为符合条件的改装店一般同时会把行驶证改签也纳入服务范围。
很多人担心改CNG、LPG等双燃料后，汽车安全性下降，毕竟每天背着那么大的炸弹在街上走。教授其实也并不建议新手使用这类双燃料车型。毕竟虽然汽油很贵，但恰当的驾驶习惯其实可以弥补油耗的缺点。
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