共享单车运营背后： “单车猎人”们在行动
小编今早看到了一条推送，说的是上海共享单车遇阻，数千辆车堆放在停车场。
现如今，骑共享单车应该是大多数年轻人选择的出行方式，因为其方便快捷，只需要下载一个手机APP，再花上几块钱就能出行，完美解决了公共出行的“最后一公里”问题.
火热的市场带来的是管理难的问题：违规停放、公车私用、丢失、恶意损坏…共享单车历经了八十一难，却仍然命途多舛。
它们通常都是以这样的
被“分尸”
被涂抹
上了树
下了水
入了土
改装成“私家车”
有人说共享单车是映照国民素质的一面照妖镜 ，那么捉到这些“妖精”的是一群什么样的人呢？
共享单车的背后存在着很多的“单车猎人”，他们是单车旗下的运营人员，主要就是搬运违停车辆、寻找并上报故障车、预判用车高峰调度车辆等。据有关媒体报道，一名“猎人”每天搬运整理几十辆甚至上百辆 20 公斤左右的共享单车是常有的事情。
每天晚上骑行高峰过后，运营人员会通过软件提示和 GPS 对共享单车进行合理调度，伴随第二天上班高峰期的到来，他们又提前投入到新一天的工作。相较于搬运车辆而言，更为耗费他们精力的则是寻找停放在小区、地下车库、楼道内的单车。
他们随身带的手机连着公司的内网，可以显示故障车辆。
红黄点位系故障和长期未骑行车辆
看了这么多奇葩的藏车案例。我们不禁会问共享经济现在是否可行？
同济大学教授诸大建认为，共享经济已经提出了这样一个议题：中国人的信用如何从熟人社会走向生人社会。可能很多人此前都还没有准备好，但现在随着共享单车的出现，它已经摆在了我们面前，只有不断去思考化解方案，积极地应对，整个社会才能进步。
值得欣慰的是，用户的使用习惯在逐步被培养。周威告诉记者，如今处理违停车辆已经形成自己常态化的行为，下班时间总是会不自觉地到小区、停车库绕一圈，搬运没有放在白线内的车辆。让他感动的是，在收到一些用户举报后赶到现场，发现举报用户还在原地守着被破坏的单车，等着运营员的到来。
最后小编想说一个小小的举动能让你我感受到一个城市的善意，别让共享单车离开我们生活的“最后一公里”！
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