随着三胎政策的开放及国家“双碳”目标的持续推进，对于限购城市只能买一台车的消费者来说，7座纯电MPV车型才是明智之选。而关于具体选哪款的问题，笔者认为各方面实力都很均衡的纯电豪华MPV“天花板”——荣威iMAX8 EV，就是最佳答案。接下来，就让我们通过一场深度试驾来详细了解一下这款新车吧！
在不少人的印象中，大多数MPV车型的造型，看上去仿佛就是一辆小面包或小客车。这也是MPV车型相比于轿车、SUV车型来说的一大痛点，难以勾起我们的购买欲。但作为中国荣威重磅推出的纯电豪华MPV，荣威iMAX8 EV携时尚动感设计而来，堪称家庭用户的“心头好”！全新设计的荣麟黑钻格栅设计极具视觉冲击力，66片钻石切割工艺饰片还有着象征吉祥如意的寓意，再配合高大挺拔的车身与双色花瓣轮毂，完全打破了传统MPV古板沉稳的固有认知。
在内饰方面，荣威iMAX8 EV也展现出了传统MPV所不具备的科技感和智能化，极致握感方向盘、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口等设计，营造出科技与豪华交织的座舱氛围，质感远超出30万价位的合资燃油MPV。
至于空间表现，自然也是荣威iMAX8 EV的“拿手好菜”。作为一款中大型纯电豪华MPV车型，它的车身尺寸非常“阔绰”，长宽高分别为5016*1909*1796mm，轴距更是长达3000mm，足以满足大家庭整整齐齐出行的需求。
荣威iMAX8 EV拥有宽至235mm的中央通道，座椅又极为宽大舒适，再加上可以前后移动的座椅设计，所以第三排的腿部空间得到了很好的保障，即便成年人在长途旅行过程中坐在第三排，体验感也是极为不错的。而如此舒适的第三排空间，也是笔者认为它值得入手的核心原因。
第二排头等舱航空座椅更是将舒适性拉满，它不仅拥有360mm超长前后滑动距离、69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，让乘客拥有各种轻松的坐姿，而且还具备按摩、加热、通风等多种功能，体感极为舒适。
此外，荣威iMAX8 EV的后备箱装载能力也很值得点赞。得益于超大车身尺寸及第三排座椅支持滑动的设计，其后备箱容积和可拓展性都非常给力，7口之家长途出行时也能装下满满当当的行李。
当然，很多奶爸不愿意入手MPV的一大原因在于，他们潜意识认为MPV操控性差，没有驾驶品质可言，容易沦为“专职司机”。但其实，只要试过荣威iMAX8 EV你就会觉得这款MPV真香！因为它确实是一台很好开的车。
在上汽全新一代智能高效电驱系统、专业MPV高级底盘系统、高强度钢全框式副车架，以及第三代德国博世BD-EPS高级转向系统的加持下，荣威iMAX8 EV开起来给人一种灵活自如、平稳舒适的享受，并没有那些传统商务MPV一样有“开船”的感觉，可以称得上是“30万级操控性能最佳的纯电豪华MPV”。
荣威iMAX8 EV搭载90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km，并且电量从30%-80%仅需30分钟，假日随时来一趟城市周边游完全hold的住。
最后要说的是，荣威iMAX8 EV在新能源用户最关心的电池安全上也交出了一张高分答卷！其搭载的魔方电池创新性破解了电池“热失控”难题，轻松通过针刺测试，为用户构筑了五重“黑科技”安全防线，带来更安心的纯电出行生活。
编辑总结：作为一款定位30万级的纯电豪华MPV车型，荣威iMAX8 EV无论是内外设计、空间舒适性，亦或是驾控及续航等方面，都表现出了超出30万价值的水平，堪称“30万级纯电豪华MPV”天花板，值得广大家庭用户入手！
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