山东2020年经济总量达73095亿，位居全国第三，但主要青岛、济南、烟台三市的贡献占到了40%多，鲁东和鲁西发展略显不平衡。菏泽是山东最东边的一个地级市，京九铁路从菏泽经过，但一直没有高铁，类似的城市还有东营、滨州。
鲁南高铁东段在今年年底将通车到菏泽，在市区设菏泽东站同步投入使用。目前，站房的主体结构已完成，装修工程的全面展开。菏泽东站是一座非常现代化的高铁站，东西双广场，高架候车厅，送站落客平台的结构，在地级市高铁站中比较少见。
菏泽东站东广场占地面积313亩，面向新城区，两侧建设大型商业综合体，沿高铁站中轴线有步行景观绿化广场，西广场面积305亩，广场中部两侧为低矮建筑的风情街，设酒吧、小吃、特产、主题餐厅等商业。
在西广场下方还预留了轻轨车站，菏泽轻轨1号线南北方向下穿高铁站，自仓南路和上海路交叉路口西侧，利用过渡段转为地下敷设，离开高铁站后，再转为高架，地下段大约2.3公里。但现在轨道交通审批的门槛提高，包头，洛阳地铁二期已经叫停，以菏泽的城市规模，何时能够开工轻轨工程，还是未知数。
菏泽东站总建筑面积约16万平方米，其中站房达6万平方米，无柱雨棚，6台15线，其中鲁南场为3台8线，雄商场为3台7线，并预留城际场2台4线。设计日运送旅客可达4万人次，是鲁东地区规模较大的高铁站，
菏泽东站投入使用后，从菏泽出发，可通过鲁南高铁接入全国高铁网。未来，兰考到菏泽和雄商高铁建成后，菏泽形成1小时到济南，2小时到北京、3小时到上海，6小时到广州的高铁枢纽，交通优势非常突出。
菏泽是牡丹之乡，每年4月还会举办牡丹花会，有朋友建议定名菏泽牡丹站更好，突出当地文化特色，带动菏泽旅游发展，山西的平遥古城站，就是先例。朋友们，菏泽东站与菏泽牡丹站，你支持哪一个？欢迎在下方评论区留言。
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