丰田霸道在无数越野爱好者的心中，就是神一样的进藏神器。去过西藏和大西北的人都知道，丰田霸道是青藏高原的一道随处可见的人造风景，其皮实耐操、强大的综合性能经受住了大西北最严酷的考验。一座座山川相连，一辆辆普拉多排成行，翻山越岭，爬山涉水，多少个激情故事。
普拉多4000配备了4.0升V6 VVT-i速手自一体发动机和6速手自一体变速器，动力系统保持4.0L排量，输出马力达到275匹，最大扭矩为385NM对于这么大的一款越野车来说，咱们开过的车友也都知道动力方面表现不是很充裕，在关键时刻动力无法有直接响应，油门沉、提速慢、超车累，至于爬坡、冲沙、跑原之类的就不再多说了......
这样的动力数据看起来是不错的，但不是有句这样的话“动力就像存款，你可以不用但是不能没有”
也正是因为这样，有不少的车主进行动力升级了，那这群车主选择的是什么样的升级方式呢？涡轮、双螺杆、还是离心式机械增压。接着往下看......
HKS日本原装进口增压套件，不要小看这个小小的动力增压器，它可是动力的源泉，本体是通过发动机皮带带动的，发动机工作机械增压就会介入工作，当你踩下油门的时候动力就源源不断的来了。
HKS机械增压
1、赢在品质，胜于独特，高功率，低噪音，采用行星转子锻造双叶片，增压本体精巧，无论稳定性还是性能在所有增压器里面属于全球最顶尖级的改装品牌，专为日系大排量越野车研发
2、品牌保值率高，故障率几乎为零，后期维护简单，是日本唯一一家全球改装品牌上市企业，官方授权质保后期有保障
3. 全切割压缩机叶轮，传统压缩机叶轮采用铸铝材料，而HKS 离心式机械增压采用锻造铝材，通过总锻切方法实现了强度的提高和传动平衡性能的提高。材料强度同比国产或合资品牌增压器相比增加75%，通过提高更高转速的耐久性，提高旋转平衡性能，减轻轴承的负担。使用寿命长
4.采用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层 HKS superchager本体采用特殊的高耐腐蚀铝涂层处理，防止由于老化而引起的铝腐蚀。
5. 低污染的环保设计，使得汽油燃烧率更高，达到排气清洁效果。
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