“小黄车”进入澄城县一个月后
澄城县城区，觅马出行“小黄车”几乎随处可见，许多澄城人都喜欢选择使用这种新的交通方式来应对日常代步、周边买菜和短途通勤，“小黄车”已经成为澄城居民出行选择的主流方式之一。
不知不觉，“小黄车”已经进驻澄城县一个月了，从最初的惊艳到习以为常，澄城人仅仅只用了短短的两三天时间。
现在大街上随时都可以看到骑着小黄车的澄城人欢快的飞驰，原先担心的诸如：把“小黄车”随便停放在路边，被交警清理拖走；私自给“小黄车”加锁；恶意破坏“小黄车”等不文明现象并没有发生，这不仅表现了澄城人的高素质，更让“共享电动车能“走”多远？”这个长久以来困扰大家的问题变得不再是个事儿。
第一次体验“小黄车”
我第一次使用小黄车是在今年的2月份中旬，那天清晨，因为要去大荔开会，需提早时间坐汽车过去，因而早早就起来，梳洗打扮好，走出小区门外还不到六点，外面漆黑一片，小区因为距离车站挺远的，本想打个车去车站，又觉得有点肉疼，毕竟至少要十块呢。
这时候，我看到了小区外停放着的“小黄车”，整整齐齐的排列在规定的黄线停车区域内。说实话，我对使用小黄车挺排斥的，原因就在于网络上铺天盖地的对共享单车的吐槽，什么乱停乱放啦，横穿马路啦，把共享单车拿回家啦等等。
现在，再有偏见也没辙了，本着省钱的原则，我不得已下载了“小黄车”的专属APP【觅马出行】，一番简单的注册后，我用APP扫了下“小黄车”上面的二维码解了锁，忐忑地骑着“小黄车”去车站。
很快，我就感受到，这小黄车虽然挺好驾驭，但电动车的速度似乎不是很快，加速也没辙，只比自行车速度好点，这对于平时惯于风驰电掣的我来说，还真有点不太习惯，我当时一直在吐槽，“这是电动车么，跟自行车速度差不多呀！”现在回想起来，我认为“小黄车”速度的限制，是为了提高安全性能！
只花了十来分钟时间，我就赶到了西客站，西客站左边的台阶上有“小黄车”专属停车点，我将小黄车停在那里，长按一下换车，很快结束了这次使用，费用是两元，感觉挺方便的，价格也能接受，就是出租车司机们估计不开心了，今天本来他们能赚我十块钱的。
那次使用之后，我对“小黄车”逐渐留意了起来，我发觉澄县“小黄车”虽然多，但是并没有乱停乱放，每辆车都规规矩矩的在停车区域，没听说谁把这个车拿回家去，仔细阅读了“小黄车”使用守则才知道，如果不在规定的停车点还车，是需要支付一定的移车费的，看着这些规规矩矩的“小黄车”，我不仅感慨，难怪人家常说，无规矩不成方圆，果然如此。
“小黄车”对澄城人的影响
“小黄车”在收费标准方面比较合理，符合澄城人的生活水平，骑行15分钟只需要花费1块钱，日常来说每次基本上两三块钱就足够用了，这点钱对咱澄城当地居民来说“小菜一碟”。
在使用方面，通过APP来寻找附近的“小黄车”，扫码开锁，就可以骑车。在“启动”的车辆之后，“小黄车”会慢慢向前行驶，而与电动车相比，虽然速度远远不能及（实际上也只比单车快一点），但在日常出行中安全性能更高，因而受到当地居民的热捧。
在澄城县，长期以来家用电动车都是比较主流的出行方式，而“小黄车”的出现，则正在改变这个格局。有朋友告诉我，自己的妈妈以前都是骑电动车出去买菜，自从有了“小黄车”后，家里的电动车已经进入了“半退休”状态，准备让它“永久下岗”，电动车店老板听到这个话要哭晕在厕所了。
“小黄车”四大槽点
因平时注意观察“小黄车”，陆续也发现了一些问题。
一、偶尔看到了有学生骑着“小黄车”超载了个人，慢慢悠悠的“小黄车”在马路上龟速行驶着，这样操作用很大的安全隐患，希望能想办法解决下这个问题。
二、不少偏的区域如体育场、惠安苑等地的“小黄车”投放有点少，真正要用的时候，发现供不应求，尤其是一些大型比赛或者活动结束后，元宵节那天华元建材城有锣鼓秧歌比赛，比赛结束后，好多观众想使用小黄车，却一辆都没有，不得已打车回去。
三、现在小孩子使用手机非常的普遍，如果小孩用家长的手机，开锁骑着“小黄车”上马路，会有安全隐患。
四、 指定的停车点分布不够多，密度不够大，如：最南边的华元建材城就没有停车区，这样就造成了使用上存在不方便的地方，希望能够解决。
“小黄车”的出现方便了我们澄城人的生活，如果把澄城比作一个家，那么小黄车就是我们家里的一个亲人，我们要关心它，爱护它，争取把澄城这个大家“过”的更加美好。
来源：微澄城
,
