之前就曾有传闻说奔驰打算停产入门级车型，就在本周早些时候，据外媒报道，奔驰的董事会成员已经决定停产奔驰 A 级轿车，同时奔驰 B 级也计划未来不再换代。
这一决定外界普遍分析是为了缩减入门级车型的占比，从而帮助品牌往更高端的方向发展。这则消息一出，网友们纷纷表示「奔驰果然不坑穷人，还是有钱人的钱好赚」，还有些网友好奇如果奔驰的档次提高，不知道宝马和奥迪要作何应对。
这次涉及到停产的车型为奔驰 A 级和 B 级，它们不会立即停产，接下来会进行中期改款，一直生产销售到 2025 年左右。而同属 A、B 级大系的 GLA、CLA、EQA、GLB 和 EQB 则会继续更新，不会停产。
小三爷查看了车 300 二手车 APP 的销量排行榜，奔驰 A 级的 5 月销量达到了 2099 辆，入门版本在某些地区的落地价已经到了 20 万以内，绝对数据上肯定不如目前奔驰主销车型奔驰 C 级、GLC 以及奔驰 E 级，但根据定位来说市场表现也还可以，并且销量比 GLA、CLA、EQB、EQA 都高。
奔驰 A 级现在在路上挺常见的，国产三厢最多，进口的两厢版也见过。虽然产品力表现比较一般，但凭借着内饰外观的精致范儿吸引了不少年轻小姐姐购买，价格也比较亲民，买来日常代步是个不错的选择。
奔驰 A 级最出彩的地方是它的内饰设计，刚出来的时候可以说是同价位之中非常能打的存在，很多人都是冲着内饰买的车，当年的 C 级还没有换代，内饰氛围直接被更低级别的 A 级打败。
反观奔驰 B 级的 5 月销量为 381，确实没有太多消费者买账，毕竟在它所在的价格区间，消费者如果是以功能性为导向的话选择性太多了，而且都是尺寸更大，实用性更强的车型。
前段时间奔驰执行长 Ola Källenius 就曾提到奔驰旗下阵容的缩减，目的主要是为了利润和品牌新定位，未来奔驰将朝着高端化、新能源化的方向发展。
由此可以看出，这次奔驰 A 级和 B 级的停产消息并非是单纯因为销量，利润的不足也是重要因素，一般相对于传统轿车，SUV 和轿跑车的利润率都是更高的，同级别、同平台的 SUV 和轿跑车价格大多会比轿车贵很多，例如 CLA 就是个好例子。
其实目前对于想买 A 级和 B 级的消费者来说并不需要担心，毕竟未来计划一直销售到 2025 年，可以等等中期改款出了再出手。不过对于这种精致小车的停产确实有些可惜，感叹汽车市场是真的变了。
,
