在21世纪的今天，当我们聊起“高级车”这个概念的时候，大家在品牌之外考虑更多的还是品质。高效的动力、宽敞的空间、丰富的配置……缺一不可。比如在20~30万价格区间，别克君越和大众迈腾就是两个非常典型的例子。那么，对于这两款同为家族旗舰定位的中高级轿车来说，谁又更值得一看呢？今天，我们就来好好对比一下这二者的差异。
高效动力加身，开得稳还要开得快
一台车开得稳不稳，看的必然就是三大件！为了更好地对比二者的差异，我们选取两款同为2.0T的高配车型进行比较，它们分别是：售价为23.98万元的君越 2021款 625T 豪华型和售价为23.39万元的迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型。
作为一汽-大众的旗舰轿车，这一价位下的迈腾搭载的是EA888 2.0T发动机，最大功率137千瓦、峰值扭矩320牛·米，相比同级2.0T车型表现得更猛。与这款发动机匹配的，是大众经典的7挡湿式双离合变速箱，得益于二者共同助力，大众迈腾也就拥有了6.3L/100km的超低综合油耗。
虽然别克君越搭载的也是一款2.0T涡轮增压发动机，但由于这款发动机在设计上创新地性搭载了Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷技术等多项核心科技，所以，在实际工作的时候，这款发动机可以根据工况在四缸和两缸之间灵活切换，进而让车辆实现高动力与低油耗的完美结合，要知道，这台车的零百加速时间仅为7.2秒，并且，在动力占据较大优势的情况下，别克君越的油耗也不过6.9L/100km。
事实上，低油耗的背后还有全新9速HYDRA-MATIC智能变速箱在助力。在传动部分，得益于结构上的优势，这款变速箱相比大众的7挡湿式双离合变速箱可以依托更多的挡位以及更绵密的齿比，有效减少换挡带来的冲击，进而在保证低油耗的同时，为用户带来更好的平顺性。
除此之外，前麦弗逊 后多连杆的悬架组合也大大提升了这两台车的驾驶稳定性。依托比同级车型更高的自由度，在路过颠簸路段的时候，别克君越和大众迈腾的悬架系统均可以尽可能地化解路面产生的冲击，提升乘坐舒适性；而在路过坑洼路面的时候，这套悬架也可以凭借较强的支撑性，更好地防止车辆侧倾，进而为用户带来非常沉稳的感觉。
空间除了大，还要关注乘坐的舒适性
我们再来讨论中高级车的第二个特点——大空间。与动力对比类似，我们同样先看看两台车的长宽高以及轴距参数。具体来看，无论是别克君越，还是大众迈腾，二者在尺寸的表现上都要优于市面上的同级车型，而别克君越更拥有了超5米的车长和超2.9米的轴距，堪称“花B级车的钱买C级车的享受”。
宽敞的空间能够满足我们的基本乘坐，但长时间的驾驶就得考虑座椅的舒适性了。在设计上，由于车身轴距和车长相比别克君越略小，所以大众迈腾为了保证用户的腿部空间，并没有采用坐垫较长的座椅。不过话说回来，在实际乘坐的过程中，得益于较厚实的设计，即便在腿部没有贴合的情况下，也能获得不错的舒适性。
相比之下，别克君越的座椅则因为空间更大而更具可塑性。无论是坐垫的厚度，还是坐垫的宽度，都有着非常不错的体验。而且，在细节上，软质材料覆盖层辅以双缝线修饰也让内饰乘坐的档次感与豪华感得到了兼顾。所以说，在短途乘坐的舒适性之上，别克君越所搭载的更宽、更大的座椅还可以有效缓解用户长途乘坐的疲惫感。
在座椅之外，对于一辆中高级车而言，车内的静谧性也是非常关键的。具体来看，别克君越通过低风阻设计、多层夹胶隔音玻璃等被动防护，大大减小了外界噪音对车内乘坐的影响。与此同时，ANC主动降噪系统的加入，也可以进一步吸收车内的细微杂音，得益于此，这台车也就达到了图书馆级的静谧效果。
再看大众迈腾，虽然这台车没有配备类似于ANC主动降噪这样的功能，但在设计上，这台车同样对门板、中控、发动机舱等进行了隔音处理，所以，在日常用车的过程中同样非常安静。但在高速区间的时候，由于车内会产生细微共振，所以细小的噪音还是无法避免的。当然，如果大家在开车的时候有听歌的习惯，那这种细微的噪音也是很难察觉的。
互联配置表现出色，车机系统实用性高
前面聊的都是驾乘层面的感受，下面我们再来看看用车方面的体验——智能互联配置。对于身处网联时代的年轻一代来说，如果没有契合他们需求的互联配置，那这台车的“初印象”必然会大打折扣。
先看大众迈腾。作为一款商用车定位的轿车，迈腾的中控大屏首先就呈现出了一个“大”的定位。9.2英寸的大屏囊括了GPS导航、导航路况显示、语音识别控制、车联网等功能，如果大家有互联需求的话，蓝牙/车载电话和百度CarLife也是可以满足的，上手门槛较低。
反观别克君越，这台车的大屏则讲究“精”，该车全系标配了全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理。除了采用了可定制化的卡片式交互系统外，这块8英寸的中控大屏还拥有类似于高德实时导航、云端自然语音识别、Apple CarPlay/百度CarLife屏幕映射等功能。
不仅如此，在用车的过程中，Super ID个人账户还可实现高德导航、酷我音乐等APP一键关联、联合登录，智能交互的便利性得到大大提升。换言之，在开车的时候，别克君越的这块大屏可以化身成我们的“手机”。
此外，别克君越专属的OTA升级功能和每年限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”也让二者拉开了一定的距离。在日常用车的过程中，无论是升级的便利性，还是后期的免费流量，别克君越在大众迈腾面前也就显现出了非常大的优势。
结束语：至此再回过头来看，说别克君越和大众迈腾拥有更高一级的体验也就不难理解了，舒适性极高的驾驶氛围，乘坐体验非常宽敞的车内空间，上手便利性不错的互联配置……处处都把“高端”和“豪华”刻在了别克君越和大众迈腾的身上。即便是细节上的差异，也不影响这二者的高配。总的来看，大家如果追求商务舒适，大众迈腾必然是一个不错的选择，如果追求舒适豪华，那别克君越的优势也就非常明显了。那么，如果让你在这二者之中选一，你的答案又是谁呢？
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