都说买车容易，养车难，对于广大车主来说，爱车的维修保养永远都是一个大难题。
出于对车子的爱惜，有的人可能会选择一直在4S店保养，也有部分车主为了自己的钱包考虑，会选择第三方修理厂进行日常的维护。而关于这两者之间孰优孰劣的争论，似乎永远都得不出一个结论。
恰好，最近我们公司所购欧尚X7 PLUS要进行落地以来的第一次保养了，借着这次去4S店内首保的机会，我们也想看看目前国内主流自主品牌的4S店，在服务流程、服务质量以及最重要的——收费上，究竟能不能让挑剔的我们感到满意。
提前保养迫在眉睫有一直关注我们的朋友可能都记得，为了应付日常拍摄工作，在今年的2月份，我们购入了一台欧尚X7 PLUS作为工作车。现在， 5个月过去了，这台车的里程数已经超过四千公里，虽然距离5000km的官方首保里程还有一丢丢的距离，但是鉴于其作为工作车的使用工况以及环境一般都比较恶劣，于是我们还是决定提前为这台车进行首保。
虽说我们作为汽车媒体，对于车辆的使用一般都比较爱惜，也知道车子的极限和能力边界大概在什么水平，但是由于这台欧尚X7 PLUS是公司唯一的工作车，它所要承担的压力还是挺大的。比如，在追拍时，为了拍出具备有速度感的画面，我们时常需要大脚油门让它在短时间内达到发动机最佳的动力输出状态，要知道我们拍摄的对象除了部分买菜车以外，也不乏一些小钢炮又或者跑车，这对于欧尚X7 PLUS的动力是不小的考验。
而在拍摄的间隙，为了给工作人员营造出一个舒适凉爽的休息空间，有时候这台工作车也避免不了长时间怠速状态下开空调。另外，有时候它需要忍受极短途的驾驶，来搭载我们外出用午餐，或者要在一天之内长途奔袭两三个城市，来为拍摄踩点，又或者充当通勤用车。总的来说，这台欧尚X7 PLUS在这不到半年的时间内虽然行驶的里程不算长，但是面对的恶劣工况可是一点都不少，而且也已经远远超出了3个月的推荐首保时间。也正因如此，在当前这个时间节点进行保养，我甚至觉得已经有些迟了……
不过让人惊喜的是，这台车即便是在使用环境如此恶劣的情况下，也没有掉过任何链子，无论是在质量上还是功能上，它都完美地满足了我们日常工作的需求，这也再次刷新了我们对自主品牌SUV质量的认知。
保养流程有板有眼回归到文章开头的那个问题：究竟4S店保养好，还是修理厂保养好？个人认为其实只要操作流程规范，对于一般家用车而言其实没有太大区别，尤其是鉴于这几年汽修行业“内卷”严重，其实4S店与第三方修理厂在价格上也不再存在什么难以逾越的鸿沟了。但是作为一个爱车之人，其实我依旧倾向于回到4S店进行维保，一方面，4S店的全套流程一般都会比较标准，另一方面，专精于某一品牌、某一系列车型的4S店，在操作的熟练度以及某些专车专用工具上也会更加完善。
就拿这次我们的保养来说，经过提前预约以后，一到店我们就享受到了来自欧尚汽车的一系列标准化服务，比如，有专人接车，询问使用中是否存在问题，其次，接车人员也会为车内的方向盘、地毯、挡把等地方做好防污保护，以防在保养过程中对车内饰产生意外的污损。
同时，作为一家符合厂家需求的4S店，店内的整体环境也令人满意，休息室、接待室、等待区都作了明显的划分，一切服务都像模像样，在我们所接触到的自主品牌之中也算得上是比较规范的了。
既然是首保，这次我们的欧尚X7 PLUS的保养项目也只是比较常规的机油、机滤更换而已。不过虽然项目不复杂，但是维修师傅的各项操作也没有含糊，不仅油底壳螺丝的拆装用上了扭力扳手，而且在重新安装机油滤芯的时候，也没有忘记提前用用润滑油湿润新机滤的内部以及密封胶圈，大家可千万别小瞧这些细节，据我观察就这一点其实外面有许多连锁的大牌修理厂都很有可能会忽略掉。
值得一提的是，虽然这只是一次免费的首保，但是欧尚汽车方面给X7 PLUS配备的已经是嘉实多的全合成机油了，机油标号为0w-20，随着近些年节能减排的压力越来越大，我们也确实能够看到主机厂开始“被逼”使用粘度越来越低的机油了，不过欧尚汽车在用油的品牌上丝毫不含糊。
在更换机油的整套流程走完以后，趁着重新热车准备检查机油液位的间隙，师傅还为我们读取了OBD电脑查看是否存在故障码，检查了四个轮胎是否存在偏磨、扎钉的情况，并清理了一遍胎纹上的小石子，同时还拿了空气滤芯以及空调滤芯检查状态。
谁知道这一检查……就查出了问题，首先，我们的右前轮出现了一个扎钉的情况，虽然现在暂时没有漏气，但还是要尽快处理的，另外，更让人震惊的是，在查看空调滤芯的过程中，我们还发现了老鼠的痕迹！应该是由于我们停车的环境过于“幽静”，而且有时候我们也存在一停车就停好几天的情况，不知不觉中我们的工作车居然闹了“鼠灾”，这只可恶的老鼠不仅在空调滤芯上留下了一些食物残渣，而且还把防火墙附近的一些隔音棉咬碎了。不过好在通过技师细致的检查下帮我们发现了问题，随后的维护和清洁步骤帮我们排除了隐患，欧尚汽车细致又贴心的服务给我们留下了深刻的印象。
试想一下，如果不是在4S店内进行保养，而是单纯在外面修理厂让人帮忙“换个机油”，那维修师傅大概率也不会这么上心来帮车辆进行全方位的检查，这些潜在的问题恐怕也没有那么容易就被我们发现了。
总体体验满意在保养过后，返回公司的路上，我们也感受到了车子在经过首保过后变得更加轻快了，我思考了一下，这次首保做完下来，我们对于整体的体验还是感到比较满意的。一方面，标准化的流程能让我们感到满满的“安全感”，另一方面，足够负责任的维修技师也确实是4S店保养的最大优势。
如果不是像我们一样好奇的车主，在这短短一个小时的保养过程中，你大可以坐到凉爽的休息室里喝着茶玩手机，而不是向我们一样跑到车间里“捣乱”。而虽然这次的首保费用全免，但是为了了解后需用车的成本，在后续的售后回访里，我们也咨询过了欧尚X7 PLUS后续保养情况以及大概费用：下一次保养将会是7500km以后，也就是超过12000km，而下一次保养同样也是仅需更换机油机滤，在使用全合成嘉实多机油的情况下，总花费（包含工时费）也仅为366元，考虑到7500km的保养间隙（而非许多日系或者国产品牌的5000km），这个小保养的价格真的算是非常划算了。
我们进一步了解到，即便是需要更换火花塞、空调滤芯、空气滤芯以及防冻液等一系列配件的大保养，总花费也不过为941元，平摊下来，其实欧尚X7 PLUS的总体用车成本确实是非常低了。当然，如果你是被欧尚4S店的服务所吸引了，也可考虑在店内购买保养套餐，来进一步降低保养成本。
自主品牌进步有目共睹结合此前的购车、用车体验，再加上这次的保养，我们能够为欧尚X7 PLUS的整体使用打一个相当高的分数，我们也似乎明白了为什么作为一个年轻的品牌，欧尚汽车能够在短时间内就打造出多款“爆款”车型，并迅速成长为国内一线的SUV专业户，这种成功与他们在用户体验以及服务细节的打磨不无关系。
后续，这台欧尚X7 PLUS将会陪我们走过更长的里程，我们也期待这台车后续的使用体验。不过，从我们目前的体验来看，其他品牌我们不敢打包票，但是对于那些在保养方面仍心存疑虑的欧尚车主来说，也许在4S店内保养，会是一个更好的选择。
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