如今随着国六排放标准的实行，国六车型也越来越多，因此关于国六车型的保养知识还是应该要多学学的，尤其是国六车的发动机油，如果用错了直接能导致三元催化器报废。那么国六车应该怎么选机油呢？ 我们来看看国六车型的排放要求。
首先，国六机油要能够提高发动机的热效率，能帮助燃油充分燃烧，从而降低发动机各零部件之间的摩擦，减少发动机运行阻力。
其次，目前的国六车型大部分都已经安装了GDF颗粒捕捉器，为了满足国六车辆的排放要求，那么车主便需要在机油上下功夫。
以往德系车一般是使用5W-40粘度的机油，而40粘度这样的机油已经不适合国六发动机了，对于国六车型而言低粘度的机油会成为今后的发展趋势，现在的国六新款发动机一般用0W-20的机油即可。这是因为国六发动机的体积已相对缩小，该技术相比其他排放标准的发动机又提高很多，而低粘度机油的低温流动性和超高的粘度指数完全能够满足国六发动机的润滑油需求。如果使用高粘度的机油反而不适合国六发动机（除非驾驶路况复杂，常常激进驾驶），而且低粘度机油可以有效降低发动机的噪音，除了能提高散热效率外，还能让司乘人员提高驾乘舒适性。
另外国六发动机对机油的灰分也有严格要求，从国六排放实施后大部分的车企都给国六车型加装了GDF颗粒捕捉器，如果使用的是高灰分机油，便会造成GDF颗粒捕捉器堵塞，这个部件相当于三元催化器的滤网，起到的是过滤燃烧后的金属盐类、金属氧化物质，一旦堵塞便会引起GDF颗粒捕捉器故障，排放超标。所以国六车型应该选择灰分值在0.5-0.8之间的比较合适，这个在机油包装参数中都有写。不会看参数也没关系，可以直接选API为SN\SN 或是SP级别的机油，通常这类机油的含硫量、含磷量都比较低，记住国六车型千万别选SL级别的机油。
例如：统一钛合能9系PLUS 0W-20低粘度机油（VW 508.00/509.00 0W-20），便是按照国六排放标准生产，该产品已经获得了德国大众的原厂认证、保时捷C20认证、路虎认证等多个国际认证。特别适用于要求使用0W-20粘度油品的新款发动机和大马力的SUV。具有优异的燃油经济性和卓越的高温耐用性，在给发动机保证强劲动力的同时还能够有效降低油耗。全新的国六低灰分配方，能有效保护车辆尾气后处理装置GPF颗粒捕捉器，为新国六发动机提供理想的节能保护。而且低粘度的机油除了具备以上优势外，还能有效减少二氧化碳的排放量，符合全球倡导的低碳环保排放标准，为车主提供绿色出行保障。
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